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標題 [新聞] 機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨：等到懷
時間 Thu Nov 2 02:42:45 2023
標題 [新聞] 機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨：等到懷
時間 Thu Nov 2 02:42:45 2023
機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨：等到懷疑人生
周刊王CTWANT 中國時報蔡依珍
2023年11月1日 週三 上午7:03
https://i.imgur.com/xTAMTGX.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/xTAMTGX.jpg)
桃園機場捷運平均15分鐘一班車，民眾向議員黃敬平抱怨候車時間太長，等到懷疑人生。
（圖／中國時報蔡依珍攝）
[周刊王CTWANT]
TPASS助攻，桃園機場捷運運量大幅提升，但平均15分鐘才1班車，是有捷運的五都中最久
的，讓許多通勤族抱怨等到懷疑人生。
桃捷指出，平日早上通勤尖峰已加開3班次，縮短到5.5分鐘1班車，將研議再加開，中長
期計畫則要添購列車，讓平均班距縮短到5分鐘1班。
議員黃敬平質詢時指出，有捷運系統的直轄市當中，班距最密集的為北捷文湖線，尖峰2
分鐘1班，新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班，台中捷運尖峰6分鐘、離
峰9分鐘，高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班，反觀桃園15分鐘1班，1小時僅有4
班車，旅客疏運效率低得嚇人。
分鐘1班，新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班，台中捷運尖峰6分鐘、離
峰9分鐘，高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班，反觀桃園15分鐘1班，1小時僅有4
班車，旅客疏運效率低得嚇人。
黃敬平說，解封加上TPASS助攻，機捷日運量已突破10萬人次，但僅有直達車11列及普通
車20列，共31列車，除擔憂難消化龐大的旅運人潮，未來桃機第三航廈正式營運，出入境
旅客人次再提升，恐將雪上加霜。
車20列，共31列車，除擔憂難消化龐大的旅運人潮，未來桃機第三航廈正式營運，出入境
旅客人次再提升，恐將雪上加霜。
桃捷公司指出，今年4至10月在平日7至8點增開3班次蘆竹以北北上加班車，加上該區段平
日有直達車和普通車各4列，平均每5.5分鐘即有1班，有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況
。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車，增停A18及A21站，將直達車服務延伸至中壢市
區，提供中壢地區旅客通勤、通學使用，目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車，
滿足往返台北、中壢旅客，目標年底前實施。
日有直達車和普通車各4列，平均每5.5分鐘即有1班，有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況
。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車，增停A18及A21站，將直達車服務延伸至中壢市
區，提供中壢地區旅客通勤、通學使用，目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車，
滿足往返台北、中壢旅客，目標年底前實施。
桃捷公司也提到，正在辦理列車增購計畫，未來尖峰時段每15分鐘就有1列直達車及2列普
通車，將班距縮短到5分鐘1班。
另機捷16日停駛導致120名乘客摸黑走軌道逃難，藍議員批評蒙羞，要求檢討。
桃園捷運公司總經理莊英震表示，和設備無關，是因前車誤點，導致2列車同時加速運行
，電流值瞬間上升超出原設定供電容量所致，2021年也曾發生過一次，全面檢討後抓出高
風險的北段3區位、南段還在清查，未來會透過速限調整排除，務求不再發生類似情形。
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機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨：等到懷疑人生
![[圖]]()
[周刊王CTWANT] 議員黃敬平質詢時指出，有捷運系統的直轄市當中，班距最密集的為北捷文湖線，尖峰2分鐘1班，新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班，台中捷運尖峰6分鐘、離峰9分鐘，高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班，反觀桃園15分鐘1班，1小時僅有4班車，旅客疏運效率低得 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.67.58 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2023-11-02 02:42:45
※ 文章代碼(AID): #1bGfmdci (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698864167.A.9AC.html
→ : 有種東西叫做時刻表1F 11/02 07:34
推 : 有時刻表可以看講懷疑人生就言重了2F 11/02 09:05
推 : 十五分鐘就懷疑？3F 11/02 10:03
噓 : 當初買房前不就知道班距這麼久了嗎4F 11/02 10:16
→ : 機場捷運都有固定的時刻表，就跟搭台高鐵一樣差不多時間出門搭車就可以，為什麼會等到懷疑人生?都好巧不巧前腳踏進車站月台車子就剛好駛離等好等滿下一班15分鐘?5F 11/02 10:24
推 : 最後一段有點慘，現在的車速已經不高了，還要降低速限
機場捷運的設計是民國129年每6分鐘直達車普通車各發一班，確定增班後電力系統容量是夠的？8F 11/02 12:48
機場捷運的設計是民國129年每6分鐘直達車普通車各發一班，確定增班後電力系統容量是夠的？8F 11/02 12:48
→ : 怪誰？ 張善政說要買車 也只會對媒體講 交通部都出來說目前沒接到桃市申請11F 11/02 16:13
噓 : 被建商騙去買桃園的房子ㄎㄎ13F 11/02 16:14
推 : 樓上SW大,我就是這樣啊!下班坐公司接駁車到A7,好死不死
下車時間剛好17:17,往台北的車剛開走!要繼續等15分鐘14F 11/03 08:07
下車時間剛好17:17,往台北的車剛開走!要繼續等15分鐘14F 11/03 08:07
→ : 改搭公車啊！結果客滿上不去等了半小時？
我是說我家這邊16F 11/03 08:15
我是說我家這邊16F 11/03 08:15
推 : 至少比南部公車好等
北部班次少的公車 也要等到半小時18F 11/03 12:51
北部班次少的公車 也要等到半小時18F 11/03 12:51
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