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標題 [新聞] 淡海輕軌開進老街 民代籲單節運行
時間 Thu Oct 19 13:02:41 2023
標題 [新聞] 淡海輕軌開進老街 民代籲單節運行
時間 Thu Oct 19 13:02:41 2023
https://www.chinatimes.com/newspapers/20231019000559-260107?chdtv
首頁 中國時報
淡海輕軌開進老街 民代籲單節運行
04:10 2023/10/19 中國時報 陳慰慈 、新北
淡海輕軌二期計畫預計行經淡水中正路，民進黨新北市議員鄭宇恩認為車廂太長衝擊在地
居民路權。圖為淡海輕軌一期。（陳慰慈攝）
淡海輕軌二期走河岸路線，行經淡水老街，民進黨新北市議員鄭宇恩指出，依照規畫人行
道只有1米過於狹小，加上列車長34公尺，衝擊當地居民路權，盼比照日本東京都電荒川
線採單節車廂運行，捷運局長李政安表示，車廂長度跟運量有關，二期淡海輕軌行經淡水
，銜接崁頂，預期人潮多，不過會再跟地方溝通。
道只有1米過於狹小，加上列車長34公尺，衝擊當地居民路權，盼比照日本東京都電荒川
線採單節車廂運行，捷運局長李政安表示，車廂長度跟運量有關，二期淡海輕軌行經淡水
，銜接崁頂，預期人潮多，不過會再跟地方溝通。
鄭宇恩18日在議會質詢說，淡海輕軌二期行經淡水老街，但沿途街廓距離有多處根本不到
30公尺，一旦輕軌駛入，一次可以擋住2個路口，太長的車廂對居民來說猶如龐然大物，
嚴重影響在地生活模式與路權。
30公尺，一旦輕軌駛入，一次可以擋住2個路口，太長的車廂對居民來說猶如龐然大物，
嚴重影響在地生活模式與路權。
鄭宇恩舉例表示，日本人口密集，能承接的旅客比我們多，但東京都電荒川線只有一節車
廂，路線長度12.2公里，全程走完約53分鐘，相較淡海輕軌運行距離更長，平均每6至7分
鐘一班，就是採單節運行，並視擁擠程度加開班次。
廂，路線長度12.2公里，全程走完約53分鐘，相較淡海輕軌運行距離更長，平均每6至7分
鐘一班，就是採單節運行，並視擁擠程度加開班次。
鄭宇恩說，以淡海輕軌一期的運量來看，不是每個時段的車廂都會坐滿，盼捷運局仿照日
本，參考地方意見，積極洽台灣車輛公司客製化單一節或兩節形式的車廂，以期降低對淡
水交通及景觀衝擊。
本，參考地方意見，積極洽台灣車輛公司客製化單一節或兩節形式的車廂，以期降低對淡
水交通及景觀衝擊。
李政安說，車廂長度與運量有關，目前淡海輕軌二期規畫5節車廂，離峰期班距會拉長；
如車廂縮短，班次會變密集，對於單節車廂的營運模式，會再評估看看。
捷運局補充，淡海輕軌第二期計畫目前辦理修正計畫，並同步辦理環境影響差異分析及都
市計畫變更作業。修正計畫已於6月8日第6次提報交通部審議，交通部於9月8日召開委員
會審查，現正依委員會審查意見修正報告書，將儘速修正後提報交通部審議，預計修正計
畫獲行政院核定通過後5年完工。
市計畫變更作業。修正計畫已於6月8日第6次提報交通部審議，交通部於9月8日召開委員
會審查，現正依委員會審查意見修正報告書，將儘速修正後提報交通部審議，預計修正計
畫獲行政院核定通過後5年完工。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.37.193 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2023-10-19 13:02:41
※ 文章代碼(AID): #1bCBXrjC (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1697691765.A.B4C.html
→ : 好像這段是要接上淡江大橋往八里??2F 10/19 13:04
→ : 如果希望可以依照尖離峰調整車廂數 五分車應該可以 XD未來連結加上八里、三芝的話，1節的車不知道做啥用?@@3F 10/19 13:04
推 : 所以說眼光要放遠一點 至少八里延伸線已在可見範圍內了5F 10/19 13:07
→ : 現在採買了短節的 將來人口成長後 短節用不到要送哪?6F 10/19 13:08
→ : 安坑囉 XD7F 10/19 13:09
→ : 眼光放遠一點是真的...河岸段沒架空 應該車會不同吧?!8F 10/19 13:09
→ : 就同一種車 現在淡海新市鎮那邊的三岔 也沒架空線9F 10/19 13:10
推 : 單節開老街裡，雖然長度上會相對適合，但乘車品質大概會是塞爆級10F 10/19 13:24
推 : 是說好像也不是不能車廂少一點短一點14F 10/19 14:11
推 : 是想開里斯本那種電車嗎？15F 10/19 18:58
→ : https://i.imgur.com/tomcf4T.jpg
之後是淡水-漁人碼頭-(倒退嚕)-八里?
還是所有人要去漁人碼頭換車 三向的軌道相交?
https://i.imgur.com/GX0aBub.png16F 10/19 18:58
之後是淡水-漁人碼頭-(倒退嚕)-八里?
還是所有人要去漁人碼頭換車 三向的軌道相交?
https://i.imgur.com/GX0aBub.png16F 10/19 18:58
![[圖]](https://i.imgur.com/tomcf4Th.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/GX0aBub.png)
→ : https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1654704450.A.2C3.html八里輕軌的軌道圖不知道何時才會訂下來@@
查了一下影片 三岔的地方沒有架空線 H大很仔細..
https://www.youtube.com/watch?v=DYx_BfDDfb4 里斯本20F 10/19 19:05
查了一下影片 三岔的地方沒有架空線 H大很仔細..
https://www.youtube.com/watch?v=DYx_BfDDfb4 里斯本20F 10/19 19:05
[情報] 淡海輕軌藍海線二期設計變更(環差報告) - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
作者: ELYC1x (112railotaku) 藍海線二期行經老街的爭議，所導致路線變更改走河岸，基本設計內容歷經幾番調整，自 108年底開始舉辦地方說明會，而事隔兩年，去年9月的說明會中公布更詳盡的設計細節， 但至今已逾半年沒有消息。而近日翻了環評網站，總算看到最近才上架的環差報告，環差 報告的送審，表示當前的設計內容內部已經初步確定，若沒有重大理由被推翻，未來應該 就是朝這個方向進展，因此將環差所提的調整項目和版友分享。
作者: ELYC1x (112railotaku) 藍海線二期行經老街的爭議，所導致路線變更改走河岸，基本設計內容歷經幾番調整，自 108年底開始舉辦地方說明會，而事隔兩年，去年9月的說明會中公布更詳盡的設計細節， 但至今已逾半年沒有消息。而近日翻了環評網站，總算看到最近才上架的環差報告，環差 報告的送審，表示當前的設計內容內部已經初步確定，若沒有重大理由被推翻，未來應該 就是朝這個方向進展，因此將環差所提的調整項目和版友分享。
推 : 如果以環差的圖來說，八里輕軌的運行應該是V25之後就直接轉進淡江大橋了吧24F 10/19 20:04
→ : 漁人碼頭這邊記得會在這邊再設另一個站
https://maps.app.goo.gl/D3wokMMgDUpsxwacA
然後往前是淡江大橋引道 會從這邊岔一條過橋去八里
分岔線應該是淡江大橋往捷運淡水站的樣子(?)
現有淡海新市鎮那邊的三岔處沒有架空線 這看街景就知道了26F 10/19 20:27
https://maps.app.goo.gl/D3wokMMgDUpsxwacA
然後往前是淡江大橋引道 會從這邊岔一條過橋去八里
分岔線應該是淡江大橋往捷運淡水站的樣子(?)
現有淡海新市鎮那邊的三岔處沒有架空線 這看街景就知道了26F 10/19 20:27
→ : 感覺二期的V26A會很熱鬧!!! @@31F 10/19 21:40
→ : 莫非想搞單節雙層?! 香港丁丁車~XDDD32F 10/19 22:37
推 : 台北市雙層巴士就是那種吧 不用比到香港去33F 10/20 00:27
推 : 開單節？？？議員別來鬧
歐洲還有鬧區進去的是七節組合的路面電車或輕軌，現代沒事弄什麼一節有沒有搞錯，乘客太多到時候要一直加開車你又會嫌干擾那邊逛街民眾34F 10/20 02:35
歐洲還有鬧區進去的是七節組合的路面電車或輕軌，現代沒事弄什麼一節有沒有搞錯，乘客太多到時候要一直加開車你又會嫌干擾那邊逛街民眾34F 10/20 02:35
→ : 當年如果在還沒開發時 有都市計畫 預留軌道空間...
就不會搞到現在 紅毛城到淡水站短短一段 接不起來了有點讓人想到現在的普悠瑪太魯閣與新自強的利用問題38F 10/20 06:36
就不會搞到現在 紅毛城到淡水站短短一段 接不起來了有點讓人想到現在的普悠瑪太魯閣與新自強的利用問題38F 10/20 06:36
推 : 好奇弄成一節會有感減低衝擊嗎41F 10/20 11:14
推 : 單節很難搞出無障礙的 會有法規問題吧42F 10/20 13:27
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