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作者 SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
標題 [新聞]
時間 Wed Oct 11 12:55:09 2023

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231009002794-260405?chdtv

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國慶連假駁二「擠到爆炸」 輕軌、捷運多站擠不上車
17:012023/10/09 中時 任義宇

國慶連假高雄活動熱鬧，輕軌、捷運多處壅擠「上不了車」，高捷公司加派車趟疏運。（
民眾提供／任義宇高雄傳真）

今年國慶連假高雄活動多，TTXC台灣文化科技大會、Takao Rock、左營萬年季、國際動漫
節等活動，昨天還有翡翠騎士在七號碼頭表演，龐大人潮卻造成輕軌、捷運多站「擠到爆
炸」，有民眾抱怨等候多班車仍搭不到。高雄捷運表示，已有針對連假加密班距，會再視
情況開加班車疏運人潮。


許多民眾在8日到駁二特區欣賞「翡翠騎士」表演，卻發現人潮壅擠，謝姓民眾表示，表
演結束要散場發現，輕軌等候多班都上不了，最後耗費超過2小時才搭車到家。也有網友
分享，不只輕軌上不了車，捷運美麗島、鹽埕、巨蛋等站，都有列車到站卻擠上去，疏運
狀況有待加強。


臉書粉專「高雄好過日」指出，高雄捷運運量增加，卻受限岡山延伸線工程無法加密班距
，建議遇到連續假日或有大型活動時，可以採類似演唱會方式，加開加班車疏運，若乘客
搭車體驗不佳，恐會影響大眾運輸使用率。


高捷公司表示，針對這次國慶連假活動熱鬧，已有預估人潮多，已較其他連假每天加開8
趟次，讓紅線達301趟次，橘線287趟次；輕軌部分也提早進入10分鐘的尖峰時段班距，從
原訂下午1點開始，提早至12點發車，並於2點30起再派發2列加班車，讓班距進一步加密
至8分鐘。


針對民眾抱怨，高捷公司說明，今天於捷運紅線，再加開18趟次加班車，往返小港站和楠
梓加工區站間以加速疏運；輕軌部分也再增加二台備用車隨時待命出發，另針對等候旅客
較多捷運月台，增派人力提醒旅客往車廂內移動，避免因車門處擠滿影響上下車。


https://www.facebook.com/takaogooday/?locale=zh_TW

FB 高雄好過日
2天  ·
【雙十連假活動滿滿 高捷列車擠不上車】

今年雙十連假高雄同時舉辦TTXC台灣文化科技大會、Takao Rock、左營萬年季、衛武營五
週年、駁二嬉啤派對等活動。加上今天下午四點，市府邀請「翡翠騎士」美譽的日本東京
農業大學第二高等學校吹奏樂部，在七號碼頭表演，也讓人潮大量湧入。


以慶典活動來說，高雄港灣是很適合的場景，試想若國慶表演沿著港邊，碼頭舉辦儀式，
背後有軍艦列隊，空中分列式飛過港口上空，怎樣都比某盆地更能代表台灣國家意象。

這樣的人潮，當然需要以大眾運輸為主才能有效疏運，但今天下午，紅線地下段多站都有
擠不上車的狀況，高雄車站、美麗島甚至有時需等候2班車才能上車。

雖然高捷今年運量不斷增加，但卻因岡山延伸線工程，南岡山只能用單月台發車，限制班
距最短只能壓到5分鐘。早在平常下班時段、中秋連假時就多次遭受乘客抱怨車廂過度擁
擠。


據高捷公告，終於將於今年10/16起加開列車，最密達4分鐘班距，也表示R24到RK1的軌道
銜接工程進度到了一段落。

而加密班距前，高捷將加開區間車因應，其中連假10/8（日）、10/9（一）下午尖峰將加
開小港站(R3)至楠梓加工區站(R19) 之區間車，而10/11（三）早晨尖峰將加開橋頭車站
(R23)至小港站(R3)區間車，10/13 則是加開R3（空車到R10才開始載客）至R19區間車。
這是因為R19有可以儲車的袋狀軌，列車可以在此掉頭，不受終點站工程的限制。


但一來啟動區間車的時間點實在太晚，旅客已經忍受幾個月不便；二來雖有加班車機制，
今日下午高捷仍明顯爆量，顯示因應大型活動，仍須有類似演唱會疏運計畫，彈性調整加
班車。有研究顯示，搭乘舒適度等乘客體驗，仍會影響大眾運輸使用率，這方面希望高捷
能更重視乘客心聲。


文：Claudius

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.98.154 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2023-10-11 12:55:09
※ 文章代碼(AID): #1b9YgmdF (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1697000112.A.9CF.html
→ SmileLee20: 駁二靠輕軌疏散旅客應該是不錯的方法吧!!!1F 10/11 12:56
→ Fortran95: 運量多運量少都是死胡同 高捷這怎麼玩2F 10/11 12:57
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.98.154 臺灣), 10/11/2023 13:02:02
推 a20731: 太多人輕軌也載不了
跨年的時候還宣導
輕軌無法負荷大量人潮輸運
呼籲民眾跨年不要搭輕軌3F 10/11 13:17
推 DoncicInPTT: 我覺得高捷紅線尖峰至少要3分鐘才能應付7F 10/11 14:00
推 BraveCattle: 市區平面輕軌容易遇到的問題啊，不過這可以靠動線引導群眾走到鹽埕埔捷運站吧，寧願等2小時不願走一下?8F 10/11 14:00
推 eugene0315: 駁二從西子灣跟鹽埕埔走個10分鐘都能到 如果這樣都不願意走那就是等輕軌等到死囉10F 10/11 14:45
推 timmyhsu2: 輕軌對短時間大量人流確實疏運會比較困難，但對TTXC或音樂祭這種，加密班距之後不至於到束手無策12F 10/11 16:53
推 evanzxcv: 我Takao Rock第一天中午搭輕軌擠爆，晚上回去就改搭50號公車到中央公園轉紅線了14F 10/11 17:36
推 globeMIX: 駁二大義那附近搭60號公車也能轉乘鹽埕埔
活動時候要多給些公車轉乘路線指南，我相信舒緩人流會更好16F 10/11 18:14
→ dosoleil: 輕軌還能再加班次嗎 而且輕軌的缺點就是增班助益有限 不像公車調度方便 而少少的增班運能也寥寥19F 10/11 19:07
推 Apple0230: 加密也是成環之後的事了21F 10/11 19:42
推 ptk9811107: 加密班次多買車吧
之前捷運局還鐵齒說車很夠
就不要到時候被打臉22F 10/11 19:56
→ globeMIX: 班距目前來看是不敢太樂觀25F 10/11 20:03
推 Wadient: https://i.imgur.com/PBDjfIq.jpg26F 10/11 22:21
[圖]
推 timmyhsu2: 但除了一階之外幾乎都是臨路，要拆玻璃有難度27F 10/11 22:35
推 Wadient: 像是展覽館站 大義站 光榮站 蓬萊站 哈瑪星站，這幾站都是人口密集的站，後來的旅運中心勢必也會非常多人28F 10/11 22:40
推 kenliu100: 不考慮大家喜歡的拆立柱增加空間感嗎30F 10/11 22:57
推 ptk9811107: W大跟議員反映看看呢？31F 10/11 23:30
推 Wadient: 想多了 跨級反應搞自己XD?32F 10/11 23:44
推 wayne48190: 希望可以趁之後改里程計費順便調整
不然上下車都要刷卡會更擠33F 10/11 23:58
→ SDFSDF: 就辦別的地方就好了嘛…
運量吊車尾那幾站不都有大景點…世運 大東 鳳山 競技館35F 10/12 00:07
→ schula: 岡山延伸線工程到底有什麼關係？機廠以北也只有南岡山站在使用37F 10/12 00:42
推 Apple0230: 若駁二有大型活動 駁二站不停車 可能是一種方式 比照跨年那樣 去遠一站 不然人潮會擠在駁二站 而且加密班距本身這件事在若是整體線路高架本身加密班次=無平面衝擊的擴大運輸量 但現在是平面 （南部老害腦上位者覺得很擠=很熱鬧=我很成功）外部成本隻字不提39F 10/12 04:37

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