也沒刻意挑時間，
一小時一班的高鐵，
你能期待什麼？
我還特地中午、晚上都去一次，
並且挑在尖峰時段，
增加人數估計的準確度和真實性，
但就是這樣荒蕪，也沒辦法。



你這個論述很難說服我和中壢選民，
假如離台北近，為何國五通車後，
宜蘭科學園區、宜蘭縣政特區附近發展還是一樣荒蕪，
你可能會說，因為附近交通不便，
那離台北也很近的八德重劃區呢？
發展也不怎麼樣阿！
倒是房價、租金、物價有明顯上揚。

連交通地點便利的台中高鐵站周邊，
晚上都很荒蕪，你奢望宜蘭高鐵站周邊多好？
有人可能又會舉台南高鐵站為例子，
因為附近開購物中心、百貨公司，
思想還真單純，給你看看網友分享，
台南高鐵站周邊的空拍圖（1年前拍攝）：https://i.imgur.com/sdi9cNL.jpg


苗栗高鐵站離苗栗市區也不遠啊！
可是發展成什麼樣？
再說到要仿造竹北高鐵特區發展模式，
至少先確定宜蘭高鐵站離宜蘭車站、陽交附醫，
在500公尺以內範圍，
才來說沒有很遠。

因為TOD模式的發展範圍就是高鐵站週邊500公尺內，
竹北高鐵站周邊500公尺內的發展模式。

另外投資客、房仲、建商、地主，
想炒房、炒土地，請離開我這篇。
謝謝！！！！！！！


沒錯，一小時一班高鐵，
才可能變成一小時兩班、三班、四班，
像竹北高鐵站的發展模式一樣。


北宜直鐵，效益不大，還是別蓋，
除非有辦法縮短到台北到宜蘭25分鐘內。


這點同意，我也覺得，
但是高鐵對於解決雪隧塞車問題，
其實幫助有限，
因為宜蘭的發展是散狀。

不像西部其他縣市的交通、商業發展，
多半以縣轄市為發展核心，
所以高鐵站與縣轄市共構，
或許能解決部分塞車問題。


那可不一定，
假如房價、租金、物價漲幅跟上薪資漲幅，
那合理，屬於良性通膨，
但是房價、租金、物價漲幅超過薪資漲幅，
那不合理，屬於惡性通膨。


你拿竹北高鐵站當例子，
那為何高鐵2007年通車到2016年，
竹北高鐵特區發展很荒蕪？

可是後來配合台大醫院生醫分院建置，
竹北生醫園區發展再生醫學/細胞治療產業，
竹北高鐵特區開始大興土木？
有很多生技公司、新創公司、CRO公司，
還有一堆檢測、品保確效、公關公司、系統廠...類進駐，
商業大樓、經貿大樓、飯店一家家開，
連百貨商場賣場也進駐，有人潮，
同樣高鐵營運越來越好，衍伸出差、通勤需求？

所以不是只有近台北？
那桃園菁埔高鐵特區也很近台北，
但是一開始發展很荒蕪。
但是後來配合機場捷運共構，
航空城自貿區計畫的發展，
以及政府投入大量軟硬體設施配置，
現在那裡商辦、住商大樓林立，
也有百貨公司、購物中心。

宜蘭高鐵特區可能發展航空城、自貿區！
附近有國際機場？

還有請房仲、投資客、建商、地主，
不要為了私人利益，損害宜蘭百年發展，
不是只有大興土木、炒房、炒土地。


我可以發誓，
我本人在宜蘭火車站週邊500公尺內，
沒有任何土地和房屋，
而且宜蘭火車站週邊都是公有地，
你要怎麼炒？
除非我是建商，搞BOT，
或許有賺頭。


其實他會誤會，也是正常，
連我雲林人也會誤會，
但我宜蘭火車站週邊沒有土地、房屋。

我不希望看到一個好好的發展，
卻被搞雜。


你先解釋，
哪個科技產業需要跟高鐵共構發展？
或者需要高鐵建置才能發展起來？
科學園區的哪一種產業需要高鐵？

我告訴你，究我目前所知，
只有生醫產業發展需要，
不管是藥廠業務、轉診受案、檢體輸送、臨床試驗、
品保稽核、查廠、跟刀業務、細胞治療產品運輸，
都是跟高鐵、醫學中心、科學園區有直接或間接關係，
所以我才會支持高鐵設在宜蘭火車站，
並沒有反對高鐵興建喔？



沒有反對，假如能有正常發展，
不是炒房炒土地，連帶租金物價抬高，
但是薪資不漲；
假如高鐵建置，能創造就業機會，
提高高鐵營運效益、提高薪資，
外地人支持興建高鐵，
因為以後我出差、商務需求也會用到啊！。


你就別出來搞笑，
要你提出一些有牛肉的東西又提不出來，
只會在別人文章下面亂，拼命搞笑。


答案是沒有，
只是房價上漲超過薪資物價，
那也算是一種惡性通膨，
不然中國現在這些爛尾樓和一堆無殼蝸牛，
是怎麼回事？

良性通膨應該是薪資幅度，
大幅超越房價、物價、租金上漲才對。


可是宜蘭房價、物價、租金已經超越桃園，
但是薪資卻遠遠落後桃園，
一堆人要每天通勤去台北上班找工作。

https://i.imgur.com/6zz1mX7.jpg

還有請房仲、投資客、地主、建商，
講話憑良心，不要跳針、窮辯，
俗話說：「忠言逆耳、良藥苦口」，
不喜歡看，就請離開。謝謝。



宜蘭房價新聞：
https://i.imgur.com/jrxAwGG.jpg
https://i.imgur.com/y3fHru8.jpg

桃園房價新聞：
https://i.imgur.com/ZRwaPn6.jpg
https://i.imgur.com/rarSEdg.jpg

公道自在人心，
鄉民（尤其是中壢選民）自會有判斷力。

但是被利益蒙蔽雙眼的人，
實在難以說服大眾。


反正林姿妙團隊一開始帶風向建議設縣府，
然後游錫堃、王國材、陳歐珀、溪南民代..等，
政治力介入高鐵選址，
未來宜蘭高鐵站發展要是跟苗栗一樣，
就跟劉政鴻要擔負起政治責任一樣，
他們要自己去負責。


因為從博多站到鹿兒島站一定要經過出水啊！
就跟從高鐵台北站到新左營站，
一定要經過彰化田中、雲林虎尾一樣，
但是彰化高鐵站、雲林高鐵站、苗栗高鐵站，
上述這些站營運如何？我想大家清楚。

其實大多數鄉民不是反對宜蘭蓋高鐵，
而是這個高鐵站要有經營效益，
未來能跟地方經濟、產業發展結合，
不是亂蓋，
無解宜蘭交通壅塞、產業發展之苦，
宜蘭的農業、環境、水文遭受破壞，
兩方未蒙其利，蒙其害。


你還蠻好笑，
有一堆計程車排班叫熱鬧？
那台東火車站附近也有一堆計程車排班，
所以晚上很熱鬧？不荒蕪？

你邏輯跟某個人一樣，
高鐵站旁邊蓋購物中心就是有發展？
台中高鐵站附近有什麼商業金融發展？
有什麼商務大樓發展？有什麼人潮？
烏日高鐵站晚上很空曠、荒蕪，好嗎？
https://i.imgur.com/0H65toI.jpg

你看看竹北高鐵站平日晚上9點多，
車站內人聲鼎沸，才叫繁華。
https://i.imgur.com/8G4FUmh.jpg

宜蘭高鐵站設在宜蘭火車站，
發展像竹北高鐵站，不好嗎？


你還真是先知！
真的又來跳針，
不想理他們也不行。


因為難，所以就不高架嗎？
台北鐵路地下化都多久，
排除多少障礙，最後也地下化了！

既然台鐵宜蘭站都要高架，
那就高鐵台鐵一起共構規劃成一體，
不是東一塊、西一塊這樣分散發展，
不是更好？


你這不就是乞丐言論，
有總比沒有好。
也對，就是有你這種言論，
台灣缺乏有遠見總體規劃，
導致現在很多都市計畫區，
都是東一塊、西一塊，
然後道路設計一下忽寬忽窄，
導致交通運輸常常出一些問題。

苗栗高鐵站也沒離苗栗市區很遠啊！
可是附近發展成這樣，你說呢？
不要再跳針了！很累。


一句不熟，就想掩飾自己無知，
我告訴你，你別做夢。
你把高鐵設縣府站，
又要宜蘭科學園區發展成竹北生醫園區，
根本做夢，完全不符合「前店後廠」發展。


但是一小時一班的高鐵有經濟效益？
有可能有直達車嗎？還是全程車？
倒不如去高鐵南港、台北站，
搭直達車到台中、高雄還比較快。
※ 編輯: forevergood (31.223.184.213 日本), 07/23/2023 00:32:30

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