作者 yokann ( )標題 [新聞] 高虹安宣布加碼薪資補貼 公車司機今年每時間 Sat Jan 6 08:20:14 2024
高虹安宣布加碼薪資補貼 公車司機今年每月多領5千元
https://udn.com/news/story/7324/7687837?from=udn-catelistnews_ch2
新竹市政府為了留住公車司機,市長高虹安今天宣布好消息,市府今年不僅延續公車司機
薪資補貼,並加碼提高每月補助從4000元至5000元,預計80名司機受惠,補助期間自今年
1月起至12月止,盼透過政府輔導與補貼,有效穩定竹市公共運輸營運,創造政府、業者
、民眾三贏的公共運輸環境。
高虹安表示,市區公車雖因疫情趨緩,運量逐步回升,但公車營運仍面臨嚴峻的挑戰,包
含物流、遊覽車司機需求驟增,各界皆高薪挖角,使公車業者被迫減班;去年12月15日市
府召開「市區公車司機座談會」廣邀業者參與,在傾聽駕駛心聲後即於會中宣布延續薪資
補助,並決議今年1月起每月薪資補貼由4000元提高至5000元。
交通處長倪茂榮表示,過去受到疫情影響,全台灣市區公車營運面臨嚴峻的挑戰,同時也
遇到司機缺工的嚴重問題,高虹安市長在接獲通報後即於第一時間責成交通處提出改善策
略協助公車業者,於去年6月1日起每月加薪公車駕駛員4000元,但因司機嚴重缺工,鄰近
縣市也補助司機加薪,導致竹市公車司機持續流失,為留住司機、確保市民乘車權益,今
年1月起將每月薪資補助提高至5000元,同時也與客運業者積極協調,成功調派鄰近縣市
公車司機投入市區公車。
高虹安表示,協助公車業者改善經營困境、提升駕駛員薪資待遇,並保障市民的搭車權益
,市府責無旁貸、勇於承擔,此次提高薪資補貼,不僅希望留住司機,也期盼有更多司機
回流。
交通處表示,今年推動多項交通政策展現改善公共運輸環境的決心,包含與客運業者座談
、召開市區公車司機座談,同時調高合理營運成本、補貼公車司機薪資、推動全電動公車
先導公車路線、擴大建置候車亭及電子紙站牌等措施,盼透過政府介入輔導與補貼,讓業
者永續經營取得民眾支持,共創造良好大眾運輸環境。
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原本以為是多5000原來從4000-->5000,補助一年,
一年12000*80=96萬,如果一年撥出一百萬預算真的留的了人的話,
在通膨時代應該要能變成常態,或是補助更多來增聘司機來解決公車荒
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.90.24 (臺灣)
※ 作者: yokann 2024-01-06 08:20:14
※ 文章代碼(AID): #1bc9p0kf (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1704500416.A.BA9.html
推 tgordoncheng: 有一說是新竹客運想收山不做了 目前也釋出不少公路客運路線(含5608) #1arRqswT (Bus)
也退出了之前與縣市政府合作的 竹塹小巴、竹縣快捷公車、竹北市免費公車,元旦退出桃園市公車,種種跡象都顯示出竹客積極縮減規模
有電子紙站牌我怎麼沒看到XD 但確實有新建候車亭2F 01/06 08:26
→ yokann: 竹客可能當包租公就夠了...8F 01/06 08:34
→ yokann: 那棟我覺得上面租不出去lol11F 01/06 08:37
→ botnet: Net的租金好像談比較便宜12F 01/06 08:45
推 dodoning: 加薪跟努力改善公車友善行駛環境 加油13F 01/06 09:12
推 YCL13: 去年6月1日竹市是0→4000,但同時桃園6000→10000,再提高到5000希望效果可以好一點,不然剛好旁邊是補貼最多的市真的要請司機不容易
不過新竹市只有80名公車司機真是少到令人驚訝14F 01/06 09:31
→ yokann: 那個就雞蛋蛋雞的問題,沒人搭減班,想增班沒司機
惡性循環,希望這5000是常態的 甚至再加碼都無妨18F 01/06 09:39
→ yokann: 就新竹人啊...
@tgordoncheng 謝謝22F 01/06 10:01
推 seamask: 新竹公車沒有載客獎金的,大巴平均薪水五萬多,一樣的時間在雙北桃園是七萬起跳
這一差不是差五千,而是一兩萬!雙北週休二日班次薪水加補助以經跟新竹月休五天的薪水差沒多少,加上有宿舍住大家都往雙北跑當跳板24F 01/06 10:12
→ yokann: 小城市悲哀,我們要搞補助也不可能補贏雙北的....29F 01/06 10:18
→ seamask: 我拿國道客運來說,新竹客運一天跑兩趟台北來回薪水五六萬,一天四趟來回薪水破十萬,公車司機從早開到晚也才五萬多,某些路線四萬多,一樣的時間誰願意開公車?30F 01/06 10:19
推 seamask: 新竹市政府沒錢啊,不然雙北一年補助所有市區公車60億35F 01/06 10:24
→ MacD89: 在新竹開公車應該精神耗損量很大 看光復路整路公車專用格沒一個是完整乾淨的 一大堆違停
更正 "沒一個"->"很少是"37F 01/06 10:26
→ seamask: 就連182前導預計上半年要開始,目前都徵不到司機了,國光還問國道駕駛想不想接新車改跑市區公車,竹客也差不多,能轉去國道部也不會想回市區公車
市區用路環境真的不好,大家違停,連我進不了公車格下客,還被後面車子檢舉違停下客,我還要寫報告為什麼在路邊下客,一台車12米要轉進停車格需要多大空間?違停車輛塞滿前後我怎麼可能進得去?但我在台北、新北就沒這問題,執法力度還有市民水準真的有差40F 01/06 10:28
→ MacD89: 照全台缺人情況 484很快可以看到引進印度公車司機了看yt一堆印度神人司機什麼路況都能開不過他們是右駕49F 01/06 10:32
推 seamask: 我覺得找外籍移工當駕駛是早晚的,因為台灣人不要做。這種薪資對外籍移工有吸引力但對台灣人沒有51F 01/06 10:37
→ MacD89: 記得之前看過 國外利用公車攝影鏡頭沿路取締違停
很快就乾淨了 不過這好制度在台灣應該會被民粹擊垮53F 01/06 10:40
→ seamask: 今年三月要是順利開放陸客團來台,國道和市區客運又會開始缺人,之前疫情很多遊覽車駕駛回鍋,現在旅遊恢復駕駛已經逐漸流失了,現在年輕人年資到了能跑過旅遊團的,都跑去旅遊團了,國道客運和市區公車只要就業環境和薪水不改善無解啦55F 01/06 10:41
推 YCL13: 之前在台北有聽說有用公車鏡頭抓違停公車停等區的,不過實務上,業者和司機多怕麻煩上身60F 01/06 11:15
推 tgordoncheng: 違停公車停等區 司機都會按喇叭 但有時甚至駕駛都不在車上 是直接在那久停的 而非臨停(能馬上開走)62F 01/06 11:26
→ CCNCCN: 小三還在喔64F 01/06 12:06
推 seamask: 清大站那個違停,你按喇叭還會罵你,按喇叭根本沒用,今天要不是穿著公司制服會被懲處,還讓他罵?像龍潭中正路也是違停按喇叭駕駛完全不理,還站在車外抽菸,因為還沒到發車時間,必須進停車格等發車,報了警警察來,駕駛馬上開走,雙北這種情況就真的少,第一有公車專用道,第二違停車輛真的不多,我開京站到龍潭經板橋沿路真的都很順,新竹市光復路反而難開
跟新竹縣市比起來雙北禮讓公車頻率真的比較高,我現在也寧願跑台北新竹,不支援18266F 01/06 12:58
推 joeboy: 光復路就是個智障問題,誰開公車誰雖小77F 01/06 14:35
推 i1210: 。78F 01/06 15:09
推 disyou: 上周經過光復路比之前抄襲堅時代違規停車少79F 01/06 15:53
→ TSMCfabXX: 還是很多啊, 207號 到 89號 那一整排餐飲手搖店
想買個吃的喝的就直接停了沒在管的80F 01/06 16:01
→ tomsawyer: 上下班光復路危停會抓 警察騎機車會特別巡最外線
看到臨停就叭叭
公車沿路鏡頭取締就跟etag抓超速一樣 不可能 不嘴你是共產黨執法就不錯了82F 01/06 17:05
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