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標題 [新聞] 新竹客運54線不擬續營 誤傳停業
時間 Wed Mar 8 10:31:36 2023
標題 [新聞] 新竹客運54線不擬續營 誤傳停業
時間 Wed Mar 8 10:31:36 2023
新竹客運54線不擬續營 誤傳停業
https://udn.com/news/story/7324/7016044
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_ph40e9b39b7948679a1f9a1fd89cce2788.jpg)
新竹客運54線不擬續營 誤傳停業
2023-03-08 00:29 聯合報／ 記者張裕珍／新竹報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/07/realtime/20493205.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/07/realtime/20493205.jpg)
近日傳出新竹客運9月停業驚人消息，業者昨強調是誤傳，但也坦言疫情嚴重衝擊營運，
在桃竹苗的54條公路客運路線都依規提出不擬續營，其中34條仍勉力代駛，剩餘20條9月
到期。新竹區監理所指出，大規模不續營史無前例，以不影響民眾權益努力協調中。
在桃竹苗的54條公路客運路線都依規提出不擬續營，其中34條仍勉力代駛，剩餘20條9月
到期。新竹區監理所指出，大規模不續營史無前例，以不影響民眾權益努力協調中。
新竹客運54條路線這2年到期，到期前1年已向主管機關提出不擬續營，其中34條路線去年
9月到期，公路總局協調，近半年來仍繼續代駛，但行駛班次銳減。
業者說，自一例一休等勞基法規新上路後，加上近年物價飛漲、客運業票價也受到管制，
營運成本節節高升，尤其疫情衝擊載客量大減，虧損越來越多；也因成本加劇，難以提升
司機薪資福利，面臨找不到司機窘境，只能衍生減班惡性循環。
營運成本節節高升，尤其疫情衝擊載客量大減，虧損越來越多；也因成本加劇，難以提升
司機薪資福利，面臨找不到司機窘境，只能衍生減班惡性循環。
「這是全國性問題。」新竹客運說，已多次函文主管機關重視擬定辦法，另有20條客運路
線也早已提出9月後不擬續營，同樣希望主管機關及早因應，不該無限期代駛，且路線沒
有營運許可，代駛潛藏不小風險。
線也早已提出9月後不擬續營，同樣希望主管機關及早因應，不該無限期代駛，且路線沒
有營運許可，代駛潛藏不小風險。
新竹區監理所回應，過去從未發生過大規模不續營和代駛，監理所一直在努力協商，該給
的補貼款也有給，希望部分路線移撥給市區公車，部分路線公告後能尋覓新業者接手。
「路線不會說停駛就停駛。」新竹區監理所強調，公路客運路線仍會顧及民眾乘車權益，
已請專家學者協助盤點新竹地區客運路線，希望將路線優化、整併，並與地方政府、業者
溝通，不會驟然停駛，公路總局也正草擬代駛機制，近期會有曙光。
已請專家學者協助盤點新竹地區客運路線，希望將路線優化、整併，並與地方政府、業者
溝通，不會驟然停駛，公路總局也正草擬代駛機制，近期會有曙光。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.21.71 (臺灣)
※ 作者: don323 2023-03-08 10:31:36
※ 文章代碼(AID): #1a1_ECyr (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1678242700.A.F35.html
推 : 新竹客運班次那麼少 當然騎車比較方便1F 03/08 11:00
推 : 就沒人搭，新竹客運司機薪水可悲的少，連營運獎金都賺不到2F 03/08 11:35
推 : 新竹客運就不想要跑這些路線，政府一直要補助叫它繼續4F 03/08 11:38
→ : 現在的竹客司機都是老的要待期滿退休的，年輕的根本不會想去，一個月的薪水還不如外送員的薪水6F 03/08 11:39
推 : 買幾台小巴士跑偏鄉路線省點能源，反正一台也坐兩三個人8F 03/08 11:40
推 : 竹客最賺錢的只剩國道部分，還有一號線而已。其他路線都是跑一班虧一班10F 03/08 11:44
推 : 不是靠收租過活？聽說大地主？12F 03/08 12:11
→ : 金雞母SOGO那一棟租不掉的關係吧13F 03/08 12:30
推 : 之前心血來潮想搭，結果兩班間隔四小時 轉頭搭火車14F 03/08 12:30
→ : 最近尖峰時間搭...撇開大家不想往後挪空間，班次比十幾年前還更少了...15F 03/08 12:40
→ : 沒有「專用路權」的大眾運輸在新竹根本行不通 反而變成坐不滿的大型路障
等了半天好不容易上公車結果一樣塞在路上遲到 大概只有不趕時間的退休老人適合公車17F 03/08 12:47
等了半天好不容易上公車結果一樣塞在路上遲到 大概只有不趕時間的退休老人適合公車17F 03/08 12:47
推 : 真的，搭公車反而塞21F 03/08 12:55
→ : 把縮減的班次拿來開新竹往台北來回啊，不然每次很晚回去只能選擇豪泰很麻煩22F 03/08 13:40
推 : 市區公車和國道客運是兩個部門，不同部門，國道客運的司機被徵調來支援市區公車都唉唉叫
但市區公車賺錢路線竹客一定不會停駛，因為根本沒有別的業者要來跑。就剩金牌這種2486的才會接守24F 03/08 14:01
但市區公車賺錢路線竹客一定不會停駛，因為根本沒有別的業者要來跑。就剩金牌這種2486的才會接守24F 03/08 14:01
→ : 從竹北被科技之星拿走就感覺在退出市場了28F 03/08 14:39
→ : 新竹公車就一個惡性循環，班次少路線繞->搭乘時間拖很久->沒人搭->砍班次，雙北公車一堆也沒因為蓋捷運變成沒人搭，不同類大眾運輸是互補不是互斥29F 03/08 16:03
推 : 新竹大眾運輸不用想了 乖乖塞車32F 03/08 16:11
→ : 嚴格來說 竹客有市區公車.公路客運.國道客運（公路客運跑各鄉鎮那種）33F 03/08 16:53
→ : 看到竹北免費市民公車的次數比一般公車還多35F 03/08 19:19
推 : 竹縣有很多高中生要搭公車去竹市上學，停駛會造成很多問題啊36F 03/08 23:57
推 : 公車板有人統計 國道客運+公路客運正好就是54條
所以竹客可能只想跑市區公車而已了
公路客運都是那種幾十年前延續至今的路線 可能已經不符時宜 導致客源減少
金牌跟科技之星 是目前接手竹客不要路線的專業戶38F 03/09 20:44
所以竹客可能只想跑市區公車而已了
公路客運都是那種幾十年前延續至今的路線 可能已經不符時宜 導致客源減少
金牌跟科技之星 是目前接手竹客不要路線的專業戶38F 03/09 20:44
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