行政院與台灣民眾黨對於前瞻計畫出現截然不同的看法，對於柯文哲批評亂花錢，行政院
副院長鄭文燦3日表示，「柯文哲曾說，鄉下要有鄉下的樣子，但我們的看法不一樣」，
提出「3個事實」來反駁。

鄭文燦指出，前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡，而是挹注各縣市的基礎建設，每一個
建設都是地方的期盼，都非常有價值，「從台北看天下，許多其他地方是鄉下，柯文哲曾
說，鄉下要有鄉下的樣子，我們的看法不一樣。」

鄭文燦認為，台北市是首都，建設較為完善，向來得到最大的財政補助，首都台北放第一
位，但這不代表其他地方要被忽略，每一個人的故鄉都要受到照顧，即使建設的內容不同
。

鄭文燦說，根據審計部報告，前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%，包含新北捷運三鶯線
、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線，都如
期如質施工中；機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。國發會統計，前瞻軌道執行率96
.65%，前瞻的軌道建設都在執行中，這是第一個事實。

鄭文燦強調，一條捷運線的規畫期，常常超過4年，施工期最少8年，總共長達12年的時間
，所以有前瞻計畫核定的捷運工程，到現在還沒完工，這是很正常的事情。如果按照柯文
哲的標準，台北市爭取南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成，完工率也是
0％。以東環線分析，台北市政府遲至2021年才提出綜合規畫報告，行政院在2023年核定
東環線，柯文哲曾承諾2022年底開工，根本無法達成，柯文哲市長任內，一條捷運都沒完
工，這也是第二個事實。

鄭文燦表示，前瞻建設加上公建計畫兩個合在一起，才看得出軌道建設的真實全貌，以台
北市來說，納入前瞻及公建的軌道計畫，包含南北環線、東環線、汐東線、信義線東延、
萬大線等；新北市包括安坑輕軌、淡海輕軌、南北環線、萬大線、三鶯線等。台北市、新
北市的許多捷運計畫，納入前瞻計畫及公建計畫，數量規模龐大，不少於其他直轄市，這
是第三個事實。

鄭文燦指出，台北市、新北市已經投入1兆2千億元的捷運建設經費，中央支持軌道建設將
近8000億元，包括台鐵的立體化，如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等，捷運建設必須有
更大的預算挹注，因此前瞻計畫加上公建計畫，才能讓六都都有捷運。

鄭文燦強調，前瞻基礎建設，就是希望兼顧每一個城市的發展，和各縣市不同的需要，要
兼顧城鄉及區域平衡，不論是中央或地方，希望讓每一個城市的競爭力，透過公共建設基
礎能夠更扎實，這就是前瞻建設的真正價值。