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標題 [新聞] 貨櫃雙雄年中獎金／陽明分紅30個月 長榮1
時間 Sat Jun 3 20:48:06 2023
標題 [新聞] 貨櫃雙雄年中獎金／陽明分紅30個月 長榮1
時間 Sat Jun 3 20:48:06 2023
貨櫃雙雄年中獎金／陽明分紅30個月 長榮12個月
記者黃淑慧
台北報導
貨櫃雙雄員工分紅來了，「年中獎金」大豐收。長榮員工昨（31）日再度被錢砸醒，每位員工推估平均可領到約12個月的「年中獎金」；至於陽明 （2609），是目前貨櫃三雄員工分紅提列最高的公司，陽明員工分紅則多達30個月。
陽明5月26日已經舉行股東會通過，根據陽明公司章程規定從去年獲利提撥員工酬勞1%，分紅額度高達23億元，以陽明的員工數推估，平均每位員工可領約30個月的獎金，將會在股東會後於薪資發放日併入薪資發放。
至於長榮，員工酬勞將再發放19.18億元，每位員工約可以再領逾12個月獎金。長榮海運5月30日股東會後，員工分紅昨日全數入帳。
陽明股東會通過根據公司章程稅前盈餘2,328億元提撥1%作為員工獎酬，概算員工分紅金額約23億元，以陽明的員工數約1,500人、每位員工薪水5萬元來概算，每位員工最少可領30個月獎金。
去年，陽明年終獎金是12個月加上1個月的考核獎金，長榮則是45個月起跳，在年終獎金的部分雖然輸給長榮，還好陽明的員工分紅比率比長榮高，所以陽明的年終加員工分紅，每人約可領到42個月的獎金。
長榮去年全年獲利3,342億元，按照公司章程員工分紅比率計算，今年員工酬勞將再發放19.18億元，若以公司近3,000名員工、月薪5萬來估算，每人平均可加碼領到逾12個月年中獎金，相當於多領一年。長榮海運去年再次榮登「年終王」，去年員工平均領45-55個月年終獎金，再加上員工分紅，長榮海運員工共領了57個月的獎金。
長榮海運第1季稅後純益為50.43億元，年減95.02%，毛利率22.15%，每股純益為2.38元。陽明稅後純益34.01億元，年減94.38%，每股純益0.97元，較去年同期的17.35元大幅減少16.38元。萬海則是三雄中唯一虧損的業者，每股稅後淨損0.75元。
全球海運市場已經開始走下坡，獲利減少後，明年可以提撥的員工分紅額度也會跟著減少，這樣的高額獎金的黃金歲月恐將暫告一個段落。
新聞連結：經濟日報
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心得：
貨櫃雙雄開獎
長榮海運、陽明海運年中分紅
長榮年終獎45～55個月＋年中獎12個月
陽明年終獎13個月＋年中獎30個月
海運雙雄疫情獲利共享
希望台灣優質企業越來越多
補政黑點：
柯糞不努力又愛抱怨 難怪一直窮酸
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.119.193 (臺灣)
※ 作者: palindromes 2023-06-03 20:48:06
※ 文章代碼(AID): #1aUpQ82I (HatePolitics)
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推 : 柯糞一堆家裡蹲的 才不需要工作咧1F 61.230.110.144 台灣 06/03 20:48
→ : ...，這篇也算嗎qq2F 122.121.89.212 台灣 06/03 20:49
推 : 股東哭哭3F 111.185.90.124 台灣 06/03 20:51
→ : 現在全台製造業的外銷訂單式微，丟這議題出來很糟吧（雖然我前2年也領13～16個月，但今年真的慘，而且還在繼續，但股市有回升倒是好事就是了）4F 122.121.89.212 台灣 06/03 20:51
→ : 明明有好工作 就有人偏偏去做低薪服務業然後再怪政府不幫忙8F 125.231.27.228 台灣 06/03 20:52
→ : 全球訂單下滑啊 韓日香港新加坡都是10F 211.20.119.193 台灣 06/03 20:52
→ : 別在點火啦，去年開始製造業訂單就式微了..11F 122.121.89.212 台灣 06/03 20:53
→ : 3K＋服務業沒人做 畢竟危險又累13F 211.20.119.193 台灣 06/03 20:54
→ : 就別拿還在賺疫情紅利的來講了，很尷尬（我公司營收也是創40年來的歷史底部，只比創始好而已= =14F 122.121.89.212 台灣 06/03 20:55
→ : 學歷沒到 就好好學一技之長17F 211.20.119.193 台灣 06/03 20:56
推 : 還好前3年賺了10年盈利，4個多股本可以慢慢養員工@@18F 122.121.89.212 台灣 06/03 20:57
→ : 我是說抱怨又挑三撿四的20F 211.20.119.193 台灣 06/03 20:57
→ : 今年獎金都蠻多21F 123.193.171.152 台灣 06/03 21:07
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