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作者 sunbysea (忠言逆耳良藥苦口)
標題 [新聞] 美對中國電動車加稅 促歐中貿易摩擦升溫
時間 Fri May 17 20:49:20 2024


1.媒體來源:

大紀元

2.記者署名:

大紀元記者宋唐、易如採訪報導

3.完整新聞標題:

美對中國電動車加稅 促歐中貿易摩擦升溫

4.完整新聞內文:

https://i.imgur.com/05ycYzm.jpeg
[圖]
2024年1月10日，中國東部的山東省煙台港，大批出口電動汽車等待裝上附近的「比亞迪
探索者1號」，這是一艘用於出口中國汽車的國產船舶。(STR/AFP via Getty Images)


【大紀元2024年05月17日訊】（大紀元記者宋唐、易如採訪報導）5月14日，美國總統拜
登宣布對中國進口新能源等產品大幅提高關稅，包括電動車、電池、芯片和醫療產品等7
類產品，可能引發一系列連鎖反應，特別是中國電動車出口的主要市場歐洲將如何應對，
成為一個關注的焦點。



美國加稅  源於中共不公平競爭

拜登政府根據301條款，將中國進口電動車的關稅從25%提高到100%，使總關稅達到102.5%
；電池零件的關稅將從7.5%上漲至25%；鋰離子電動車電池的關稅，今年將從7.5%躍升至
25%；太陽能電池的關稅將從25%增加到50%；到2025年，半導體的關稅將從25%增加到50%
等。


白宮在聲明中說，長期以來，中共政府一直採取不公平、非市場的做法，這些非市場政策
和做法導致中國產能過剩和出口激增，嚴重損害美國工人、企業和社區的利益。

https://i.imgur.com/Wm1poy7.jpeg
[圖]
圖為2024年5月2日（華盛頓），美國總統喬· 拜登（Joe Biden）在白宮羅斯福廳（
Roosevelt Room）發表講話。(Kevin Dietsch/Getty Images）。

大西洋理事會（Atlantic Council）高級研究員約瑟夫· 韋伯斯特（Joe Webster）在智
庫網站上分析了拜登政府的三個目標：首先尋求促進剛剛起步的美國清潔能源行業的發展
，以對抗競爭對手中國（中共）；其次旨在確保清潔能源技術不被唯一供應商主導；最後
關稅可能會減緩中共某些具有潛在軍事潛力的軍民兩用技術發展，像鋰電池不僅用於電動
車，還用於柴電潛艇、無人機和無人海上平台等軍事應用。


https://i.imgur.com/CQ47a7a.png
[圖]
台灣南華大學國際事務與企業學系教授孫國祥。（孫國祥提供）

台灣南華大學國際事務與企業學系專任副教授孫國祥對大紀元表示，對中國電動車加徵
100%的關稅，實際上就是它在市場上面應有的價格。

孫國祥分析說，對於西方國家而言，政府歸政府、 企業歸企業，政府是不干預企業的發
展，楚河漢界分得非常清楚。而中國（中共）用這種政黨跟市場完全結合起來的競爭方式
，就是一般所說的不公平競爭。


他說， 中共有兩套（不公平競爭）遊戲：一套就是所謂的彎道超車，在既有產業上面超
越歐美國家，至少並駕齊驅，比如高鐵；另一個策略就是另闢新道，像新能源車等新三樣
。一方面去學美規，另一方面又設計出中國（中共）標準，後者對西方世界挑戰最大。


孫國祥表示，中共有許多補貼政策，去鼓勵某一些產業大量生產，然後壓低成本價格再去
找國外市場。自由民主的國家不容易跟它競爭，因為如果自由民主國家要跟它競爭，就代
表政府本身投入到市場，就打破了西方社會政府跟市場之間的關係。


美國經濟學者黃大衛（DAVY J.Wong）對大紀元表示，中國產能過剩比較明顯，像鋰電池
照目前的產能，中國生產的鋰電池可能是全球的需求三倍以上，而電動車則超過100%。還
有太陽能板，目前歐洲的太陽能板價格過於便宜，有些人把鐵柵欄都換成太陽能板。


https://i.imgur.com/KmZcaDS.png
[圖]
美國經濟學者黃大衛（DAVY J.Wong）（黃大衛授權）

黃大衛說，新三樣其實已經透支了未來市場需求，所以未來這些產品可能會出現大面積的
傾銷，比如說堆放在倉庫和碼頭，賣得並不好，而且價格可能很低，但是由於關稅和各種
貿易壁壘，也會導致非常難銷售出去。這些產品就有可能面臨像共享單車一樣，有相當部
分會浪費掉，變成無效產能。



拜登加稅  歐洲如何應對？

對於美國對中國電動車施加100%關稅，似乎不會給中國電動車帶來多大影響，因為出口到
美國去的中國電動車很少，像比亞迪這樣的製造商將重點放在東南亞、歐洲而不是美國。

中共海關數據顯示，2023年中國僅向美國出口了價值23億美元的集成電路，向美國僅出口
了價值3.31億美元的電動車，不到出口總額的1%，關稅上調似乎在很大程度上具有象徵性
。


中國電動車目前的主要出口目的地是歐盟國家，歐盟的關稅只有5%～10%，過去三年，中
國對歐洲電動車出口量激增851%。

一些觀察人士認為，美國電動車關稅雖然可能只具有象徵意義，但「壞影響」是為歐盟樹
立榜樣，歐洲可能會效仿。

韋伯斯特評論說，美國最新對來自中國電動車和其它商品（包括半導體和電池）徵收關稅
，可能會迫使歐盟採取行動。因為美國提高關稅，可能（中國）會將大部分貿易轉移到歐
洲。歐盟必須迅速採取行動，要麼自己也加關稅，要麼接受大量中國製造的產品。


意大利經濟部長吉安卡洛· 喬治蒂 （Giancarlo Giorgetti）也表示，5月下旬七國集團
（G7）將在意大利舉行會議，討論美國對中國徵收「非常嚴厲」關稅後所產生的問題。

https://i.imgur.com/Q7ahtpa.jpeg
[圖]
圖為歐盟的旗幟。（ANDRE PAIN/AFP via Getty Images）

實際上不管美國還是歐洲，長期來看，對於價值萬億的清潔能源產業，西方絕對不會拱手
相讓，讓自己的相關行業處於風險之中。

歐盟委員會去年10月份開始對中國電動車展開是否受惠於「非法補貼」的調查，如果證據
確鑿，歐盟可以實施反補貼關稅，稅率將高於10%。今年3月初，歐盟委員會認為已發現「
充分證據」證明，從中國進口的電動車獲得了補貼，包括直接資金轉移、稅收減免或以低
於市場價格提供商品或服務。


按照歐盟規定，調查在13個月內完成，這意味著歐盟最快可在7月份之前徵收臨時關稅，
並在11月份之前徵收最終關稅。

最近歐盟委員會執行副主席兼貿易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）還表示，
歐盟針對中國電動車的反補貼調查正在「向前推進」，可能在暑假之前就要加徵關稅。

戰略與國際研究中心（CSIS）非常駐研究員吉雷蒂（Francesca Ghiretti）告訴《政客》
（Politico），「這是一項反補貼調查，而不是反傾銷調查，很難看到歐盟對中國電動車
徵收所需的50%關稅。」


榮鼎集團（Rhodium Group）董事阿加莎· 克拉茨（Agatha Kratz）對CNN表示，美國對中
國電動車上調關稅，使得歐盟「更容易」將關稅「一路提高到30%」，達到目前水平的三
倍。但她認為歐盟「很難」追趕美國的關稅，歐盟「不能證明稅率過高（超過 30%）是合
理的，因為關稅需要與中國（中共）補貼規模的調查結果保持一致。」


「這意味著歐盟將需要探索其它工具和防禦工具，以試圖阻止中國製造的電動車流入歐洲
，」她補充說，其中可能包括針對數據安全的措施以及嚴格執行環境和勞工標準。

孫國祥表示，一方面美國的關稅措施，另一方面中國電動車產業大部分以歐洲為主攻市場
，歐洲的確會產生至少雙重的壓力。之前歐洲已經開始調查中國電動車，大致趨勢是歐洲
的確會對中國電動車提高關稅。


黃大衛表示，美國對中國電動車加稅會對歐盟產生非常大的壓力，因為相對於美國，歐洲
在電動車和太陽板方面與中國的貿易就更為密切。

他說，歐洲絕大部分中低價格的車輛都是在中國進行加工，再賣到歐美國家。中國出口的
產品加關稅，也意味著歐洲在中國投資的企業出口也在其中。所以對於歐洲來說，由於他
們在中國的投資，尤其是汽車製造業和風能方面的貿易額巨大，他們會有相當大的壓力。

「要跟隨美國增加關稅，又會對自己的產業有一定的傷害。不跟隨的話，又擔心中國產品
在對歐洲進行傾銷，傷害本地生產力，所以是左右為難。」


黃大衛表示，預計要加徵關稅的可能性還是比較大，但是加徵關稅的比例可能沒有像美國
這麼高，可能就是略微增加。無論是增加關稅幅度多少，都會對中歐關係造成負面影響。

https://i.imgur.com/4DelyBI.png
[圖]
東海大學政治學系副教授林子立（東海大學官網）

東海大學政治學系副教授、中華民國（台灣）「歐洲研究協會」副祕書長林子立對大紀元
表示，歐洲是這樣，美國開了第一槍，它要看中國如何反應。因為德國的商會、德國很多
汽車公司的CEO，事實上都反對歐盟給中國電動車加稅，他們知道中國（中共）一定會報
復，到最後德國車賣不到中國，中國車賣不到歐洲兩敗俱傷的情形。歐洲會觀望中方怎麼
回應拜登的100%汽車關稅，效果如何，然後再決定要怎麼樣出手。


「因為歐盟對於關稅的態度，法國跟德國還沒有達成共識，但是我可以很清楚地說，歐洲
最終也會走上保護主義的路線，因為美國正在這麼做，中國正在這麼做，歐洲也會加入這
場保護主義的戰爭。」



歐中醞釀低水平貿易戰？

作為貿易夥伴，中國是歐盟商品出口的更大市場。儘管如此，歐盟會對貿易採取了更加保
護的立場。除了對中國電動車進行調查外，歐盟還在調查中國涉嫌傾銷工業產品或不公平
的政府支持。


榮鼎集團的克拉茨表示：「歐盟目前正在使用其全部工具，來保護其經濟和歐洲就業免受
其認為的中國（中共）不公平貿易行為的影響。」她表示，就貿易互動和貿易防禦而言，
歐中已經在進行低水平的貿易戰。


孫國祥表示，現在中國的經濟，特別是它才剛發行萬億國債，都是中國經濟消費市場內部
出現問題，中國目前產能過剩，依賴新三樣提升出口。

他說，新三樣對中國經濟的成長至關重要，美國提出這些制裁，歐洲未來可能也會有，可
能導致中國（中共）最能夠去侵占別國市場的產品遭受阻礙，然後面對到其它國家的反制
，就會不斷出現局域貿易摩擦，甚至發生類似的貿易戰。


孫國祥表示，中共還是會不斷用國家補貼的方式，向外推廣新能源產品的出口，它自己市
場生產過剩，就會轉嫁給外國市場。中國（中共）現在整體思考就是要打入發達國家的市
場，但如果開發中國家買得起的話，也要擴散到發展中國家。


對於歐中貿易衝突是否會使歐中關係惡化？孫國祥認為，目前來看新能源汽車可能只是商
業上的糾紛，可能不會動搖中歐之間的政治關係。

他表示，歐盟領袖似乎一直沒有放棄中國（中共）俄烏衝突上面扮演的調停一定的角色，
不管是說服普京，或不明顯支持，但是普習剛剛才進行了聯合記者會。

「在新能源汽車中歐在這方面相關的爭議將會持續發展下去。只有當歐盟領袖確認中國（
中共）在俄烏衝突當中不可能去協助歐盟的話，可能就會造成中歐關係整體上的改變。」

責任編輯：林妍#


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https://www.epochtimes.com/b5/24/05/16/n14252033.htm
美對中國電動車加稅 促歐中貿易摩擦升溫 | 貿易戰 | 歐盟 | 對華關稅 | 大紀元
[圖]
5月14日，美國總統拜登宣布對中國進口新能源等產品大幅提高關稅，包括電動車、電池、芯片和醫療產品等7類產品。這可能引發了一系列連鎖反應，特別是中國電動車出口的主要市場歐洲如何應對，成為一個關注的焦點。 ...

 

6.備註:

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[圖]
清界線，善惡報應之時才不至於隨惡黨一起遭報，給自己選擇一個光明美好的未來!
https://i.imgur.com/MGxr2Ng.jpg            https://youtu.be/OSqNGxXB1tg

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※ 作者: sunbysea 2024-05-17 20:49:20
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1715950167.A.1A0.html
→ badbadook: https://i.imgur.com/VOz1UZA.jpeg1F 1.163.109.122 台灣 05/17 20:50
推 D1: 中國追上來的速度真的有點快 ...不只美國怕
 全世界都怕2F 36.229.96.96 台灣 05/17 20:51
推 yoshilin: 感覺這個上次耶倫去中國應該談好了4F 101.136.243.139 台灣 05/17 20:52
噓 squelch: 我不懂彎道超車、制定標準 哪裡不對
所謂的彎道超車不就是產業世代消長?
制定標準不就是西方自己所謂的統一規範?5F 114.136.1.27 台灣 05/17 20:55

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