防止交通阻塞、加強學童安全，國小校園外大多畫設紅線，但家長接送孩子上下學，卻常遭
檢舉魔人鎖定，加上記點新制上路，有家長哀號曾1周收到3張罰單，除被違規記點1點另加
罰600元，1年內被記12點就要吊照2個月，盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作為。

交通部公共運輸監理司長林福山說，學校臨停接送由地方政府處理，可從家長接送與學校周
邊環境去評估。地方政府則說，學校若提出需求，就會前往會勘檢討，可行路段將錄案畫設
。

新北一名2寶家長抱怨，學校雖有接送區，但僅限機車暫停，汽車都被迫違停紅線，「高年
級家長可停遠一點放小孩走到學校，但低年級家長要送到校門口才放心」，無奈常收到檢舉
罰單，盼校園周邊多畫黃線，方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子
違停紅線的「小疏失被放大」，使家長每次接送孩子都膽顫心驚，要求市府通盤檢討紅線畫
設。

高雄一名家長在網路抱怨，學校未規畫接送區，她循教官指引停車卻被檢舉挨罰；事後，警
方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通，予以撤單
。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議，表示每當汽機車臨停在校門口，常被檢舉達人拍
照錄影檢舉，盼公權力介入，並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。

新北市交通局說，全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善，已於2021年完成，並依學校
需求於周邊合適道路增設家長接送區；國高中職通學環境檢討已完成50校，預計2025年底完
成全市120校改善。交通局強調，將持續針對學校周邊、大眾運輸場站、醫院等臨停需求較
高路段，評估紅線調整為黃線。

新北市交通警察大隊則說，據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不
便者上下車，臨時停車不受3分鐘限制」，警方執法認定標準為僅限於接送期間，不包含等
待時間；不得在紅線臨停，在黃線臨停才不受3分鐘限制。為方便家長接送，會個案審視有
無接送孩童的事實，依照處理細則判斷是否得勸導，絕不以舉發為主要目的。