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作者 s48692003 (s48692003)
標題 [新聞] 違停新制暫緩挨轟朝令夕改 交通部兩大
時間 Thu Nov  9 18:04:44 2023

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聯合報

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記者周彥妤／台北即時報導

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違停新制暫緩挨轟朝令夕改 交通部兩大規畫出爐

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違停新制加嚴成戰場，交通部擬維持罰款，但暫緩記點，引起路權團體痛批朝令夕改。交通
部今宣布，配套措施完成前，上下客貨臨停、騎樓停車違規，暫停記點；兩大方向包括：各
縣市在每隔約100至150公尺紅線未劃設至少10%黃線或專用車格提供臨停前，因上下客貨致
違規臨停者，不予記點，但是要罰款。其次，地方政府整頓騎樓、規畫停車地點尚需時間，
在配套尚未完成前，在騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但也要罰款。


交通部傍晚聲明指出，6月30日，立法院通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案生
效施行，道安連續3個月死亡人數下降。本次條例修正，民眾可檢舉項目由46項增加為59項
，且其中上下客貨違規臨停及騎樓停車均需併記1點，1年累計12點就須吊扣駕照2個月。


交通部表示，11月2日邀集內政部警政署、22縣市政府召會研商社會各界關切事項，包括新
北市、台中市、台南市、高雄市、屏東縣等縣市，均反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件
，已影響基層司機駕駛工作與生計，也造成該等違規案件數量暴增，希望微調作法。


交通部說，廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，針對上下客貨致違規臨停及騎樓處所違
規停車併記1點部分微調作法，將朝兩方向進行，第一，各縣市在每隔約100至150公尺紅線
未劃設至少10%黃線或專用車格提供臨停前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是要
罰款。其次，地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需時間，在配套尚未完成前，在騎樓處所
違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但也要罰款。


交通部表示，目前都會地區道路常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程
車、貨運司機或一般民眾常找不到合適地點上下客貨，違規臨停即併記點1點，司機、民眾
均擔心記點吊扣駕照而無法工作。交通部已請各縣市政府檢討朝每隔約100-150公尺紅線設
置至少10%黃線或專用車格，在各縣市未劃設完成前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點
，但是仍然要依規定處罰300至600元罰款。


另外，現行裁罰細則第12條第1項第5款規定，因上下客貨有違規臨時停車無妨礙人車通行，
可施以勸導免予舉發。交通部也已會商內政部警政署就檢舉影片或照片，確認確有妨礙人車
通行情事才舉發，其餘則應審酌施予勸導。


交通部說，騎樓停車於本次條例修正納入民眾可檢舉項目後，實務常見整條道路因有騎樓停
車，車主頻繁被檢舉，除依規定處600至1200元罰鍰外，也會併記1點。考量地方政府整頓騎
樓、規劃停車地點尚需配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但
有留下行人空間，不記點，但仍罰款。另外，在現行裁罰細則規定深夜時段0至6時，可施以
勸導免予舉發原則下，地方政府可因地依管理配套需要，另行公告所轄騎樓停車可施以勸導
免予舉發之區域、時段或期間，但也須留下行人通行空間。


交通部說，行人零死亡推動聯盟今日下午記者會所提的事項，「交通部表達感謝」，強調不
會改變民眾檢舉及違規記點制度。另外，聯盟所提從工程著手，包括檢討過寬車道寬度，規
劃停車格與臨停區域，讓駕駛人有卸貨載客空間，交通部正與地方政府盤點中，納入黃線段
劃設處理；在教育輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車部分，也已會商計程車業界共同加
強宣導，將會同地方政府及計程車產業持續積極辦理。


交通部強調，上下客貨違規臨停或騎樓違規停車，都是交通違規行為，均需依規定處罰，但
因目前各地方提供臨停空間供給確實不足，騎樓停車管理也是有地區性及城鄉之差異，都需
要相關的配套及時間來完成，相關配套完成前需微調作法，不予記點但是仍然要罰款，籲不
論是駕駛人或行人，在道路都應遵守各項交通管理規定，共同維護安全的用路環境與秩序。

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白話翻譯

在地方政府劃設完臨停黃線跟規劃完騎樓之前

通通不記點

以我國政府的辦理速度

交通部要不要考慮乾脆廢掉記點制度比較快



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※ 作者: s48692003 2023-11-09 18:04:44
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