作者 Milzy (呆呆要不要買醬油)標題 [新聞] 歷經十年國7路線又變動? 高雄大寮地主時間 Mon Oct 16 16:30:23 2023
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聯合報/ 記者王昭月/高雄即時報導
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歷經十年國7路線又變動? 高雄大寮地主批:有這樣的政府嗎?
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4.完整新聞內文:
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行政院今年3月核定國道7號建設,將斥資1357.9億,交通部高速公路局今天在高雄大寮區包
公廟舉辦公聽會,地主卻質疑路線莫名更動,似刻意閃避工廠拿農田開刀,涉嫌瀆職。在場
並有民眾質問,路線既生變,是否應重啟環評?高公局解釋,國7前後歷時10餘年,是以路
廊的概念做整體評估,未來拆遷補償亦將從寬從優,絕不會讓地主吃虧。
國道7號路線爭執10多年,2階環評會議時,高雄反國道7號自救會極力反對顧問公司規畫的
路線,建議應改走林園區沿海岸線,再轉高屏溪西岸台29線銜接台88線快速道路,解決交通
壅塞問題的同時並節省建造經費,但意見未被接納,好不容易全案於今年3月獲行政院核定
,又傳出路線更改。
陳姓地主表示,他們家族配合政府友善土地政策,花不少錢改良地質從事有機農業,結果一
周前接獲高公局公文,才發現國7以優化路線的名義竟又變更路線,屆時上甲良恐將不保,
痛批政府為省拆遷補償費,便宜行事,刻意閃避沿線廠房,卻要拆人家的農地,且路線變更
至上周才告知,一點尊重也沒,「如此草率,這是什麼政府,簡直把農民當屎?」
另名陳姓一地主質問,國7路線已完成環評,事後卻又要更改,依據是什麼?若要變更路線
,否該重啟環評?大寮後庄里長鄭德文則表示,據聞路線變更後,高架橋段將行經中庄及後
庄2里,商家生意就「去了了」,兩個里已達共識,將抗爭到底。
高速公路局總工程司陳宏仁表示,國7全長23公里,二階環評時即以沿線左右各500公尺的路
廊範圍進行詳細調,今年獲行政院核定計畫,由於此案歷時10多年,過程蓋了不少房子,地
貌丕變,因此再進一步擬定路線優化,盡量減少用地徵收及建物拆遷,避免對民眾產生干擾
。
在場的立委林岱樺幫忙緩頰,但也表示,大寮長久以來沒做都市計畫,要公園沒公園,要道
路沒道路,都市計畫牛步化,行政怠惰,對大寮人十分不公,因此國7日後拆遷補償,務必
從優,農地補償至少比照大林蒲遷村案,至於陳姓地主有機田的拆遷也應加成補償才合理。
國道7號新建工程起小港星路,跨省道台17線後在林園區駱駝山南緣向西北行,途經臨海工
業區,大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松至仁武銜接國10,全長23公里,共通過18個都計畫
區,其中有21公里採高架路段,規畫共設7個交流道,受影響的地主達1600人。
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6.備註:
農民無依無靠,政府徵收令下就被徵走,爭議也十多年,到時候會不會又變成像是南鐵東移
一樣呢?
綠委林岱樺在現場也說,很久沒有都市計畫,行政怠惰,請問立委可以這樣偷臭蔡英文跟陳
其邁嗎?
484認同韓國瑜當時說的高雄又老又窮
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※ 作者: Milzy 2023-10-16 16:30:23
※ 文章代碼(AID): #1bBFIX8K (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1697445025.A.214.html
噓 stayawesome: 支持直接不蓋 把經費都給中北部1F 36.238.154.86 台灣 10/16 16:31
→ nonojhe: 跟黨作對是沒有好下場的2F 101.9.241.142 台灣 10/16 16:33
推 STi2011: 高雄喔 回家啦4F 59.125.79.58 台灣 10/16 16:33
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推 Js1233: 推政府!請問國道是地主蓋的還是政府蓋的?那為何不能變?13F 59.124.114.77 台灣 10/16 16:38
→ PSptt: 工廠老闆黨政關係良好啊 呵呵15F 101.9.98.31 台灣 10/16 16:40
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