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標題 [新聞] 民怨國旅貴又難玩不如出國 專家盤點台灣
時間 Tue Oct 10 13:01:54 2023
標題 [新聞] 民怨國旅貴又難玩不如出國 專家盤點台灣
時間 Tue Oct 10 13:01:54 2023
1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
江明晏
3.完整新聞標題:
民怨國旅貴又難玩不如出國 專家盤點台灣觀光4大致命傷
4.完整新聞內文:
（中央社記者江明晏台北10日電）「疫情3年過去了，日本觀光已進化升級，國旅好像還
在原地打轉」，專家認為，國旅錯失疫情期間的轉骨期，並盤點台灣觀光4大致命傷，除
了交通不便、缺乏配套，還包括缺乏特色、業者短視近利及嚴重缺工。
在原地打轉」，專家認為，國旅錯失疫情期間的轉骨期，並盤點台灣觀光4大致命傷，除
了交通不便、缺乏配套，還包括缺乏特色、業者短視近利及嚴重缺工。
近期國旅住房太貴、品質又差的話題再度浮上檯面，民眾抱怨的聲浪連連，反映台灣觀光
發展的困局，「不只影響來台旅客的意願，許多台灣人也認為不如出國玩」。
交通不便配套不足 觀光客拖著行李閃機車
到底台灣觀光哪裡不好？中央社綜合各界專家看法發現，「交通不便、配套不足」是第一
大致命傷。
「台灣觀光都太仰賴開車抵達」，旅遊休閒產業工作者王彥荏舉例，台東鹿野高台熱氣球
節吸引百萬人次參與，但接駁車卻嚴重不足，東北角也很難找到利用大眾運輸遊玩的方式
；更別說在大城市，「很多觀光客是拖著行李，經過被機車占滿的騎樓、甚至走在馬路上
，才能去等公車」。
節吸引百萬人次參與，但接駁車卻嚴重不足，東北角也很難找到利用大眾運輸遊玩的方式
；更別說在大城市，「很多觀光客是拖著行李，經過被機車占滿的騎樓、甚至走在馬路上
，才能去等公車」。
靜宜大學觀光系副教授黃正聰也認為，自由行旅客比率逐步上升，但全台只有大台北地區
交通便捷，到中南部自由行難度很高，高鐵、台鐵、客運又各自獨立，整合度和日本有落
差。
交通便捷，到中南部自由行難度很高，高鐵、台鐵、客運又各自獨立，整合度和日本有落
差。
疫情期間，雄獅集團董事長王文傑多次疾呼經營國旅「沒有懸念」，看好台鐵有241個車
站、高鐵有12個車站，加上捷運，全台車站總數超過500個，串起這些「珍珠鍊」，就能
形成強大的軌道經濟。
站、高鐵有12個車站，加上捷運，全台車站總數超過500個，串起這些「珍珠鍊」，就能
形成強大的軌道經濟。
但他也坦言，台灣休閒旅遊產業面臨許多困難，除了全球化的競爭，國際旅客在許多數位
體驗上都無法無縫接軌，例如高鐵和台鐵訂位平台不同，未來盼望能有國家的高度解決數
位屏障。
體驗上都無法無縫接軌，例如高鐵和台鐵訂位平台不同，未來盼望能有國家的高度解決數
位屏障。
台灣觀光大同小異無特色 老街夜市彩繪村
台灣觀光第二大致命傷是「觀光景區缺乏特色」，台灣山海景觀不輸國外，但老街和觀光
區大同小異，這樣的現象已被民眾屢屢詬病。有網友回應指出，「從南到北，台灣老街、
夜市都在賣一樣的東西；反觀日本，出了富士山，很多限定產品都買不到」。
區大同小異，這樣的現象已被民眾屢屢詬病。有網友回應指出，「從南到北，台灣老街、
夜市都在賣一樣的東西；反觀日本，出了富士山，很多限定產品都買不到」。
「台灣景點不是天空步道就是彩繪村」，民進黨籍立委林俊憲就曾公開指出，在2015到
2018年左右，台灣短短3年內，就多了80個彩繪村、建了13座天空步道及4棟玻璃教堂；各
地景點相似性太高，顯見台灣觀光產業雖有硬體建設的預算，卻缺乏整合性規劃和軟體方
面的加值。
地景點相似性太高，顯見台灣觀光產業雖有硬體建設的預算，卻缺乏整合性規劃和軟體方
面的加值。
王彥荏也表示，台灣觀光市場其實很「碎片化」，各縣市政府幾乎是「各玩各的」，導致
難以整合旅遊配套，例如更多縣市推行區域通票，或合力打造文創特色活動，「集結歷史
美食古蹟的大稻埕，旅遊深度絕對比花大錢在五星級飯店裡游泳更好」。
難以整合旅遊配套，例如更多縣市推行區域通票，或合力打造文創特色活動，「集結歷史
美食古蹟的大稻埕，旅遊深度絕對比花大錢在五星級飯店裡游泳更好」。
他更建議，台灣有很多值得發展的秘境與潛力景點，像是東北角、基隆嶼、新竹動物園周
邊、嘉義阿里山和故宮南院等，而「台北陽明山擁有媲美九州阿蘇火山的觀光資源」，但
知名度卻差很多，「大屯山助航站與七星山，絕對是北台灣最該推的景點」。
邊、嘉義阿里山和故宮南院等，而「台北陽明山擁有媲美九州阿蘇火山的觀光資源」，但
知名度卻差很多，「大屯山助航站與七星山，絕對是北台灣最該推的景點」。
此外，台北看夜景的地方很多，但多半靠「口耳相傳」，少有類似函館或香港的指標性的
觀光夜景。晶華飯店董事長潘思亮曾提及，台北「夜生活」雖然熱鬧，但不是本地人就無
從開始，應該多開發規劃兒童新樂園、北藝中心或博物館夜遊行程，為夜間的台北旅遊多
加值。
觀光夜景。晶華飯店董事長潘思亮曾提及，台北「夜生活」雖然熱鬧，但不是本地人就無
從開始，應該多開發規劃兒童新樂園、北藝中心或博物館夜遊行程，為夜間的台北旅遊多
加值。
缺乏長遠規劃 台灣觀光炒短線
台灣觀光產業的第三大致命傷，是「業者商家短視近利，建設不易推行」。不具名的地方
政府官員表示，就像台灣隨處可見的鐵皮屋一樣，有些觀光業者和商家短視近利、炒短線
，不願長期投資經營，也拒絕忍受因建設暫時影響「做生意」，導致友善觀光的交通建設
推行不易，讓台灣觀光升級卡關。
政府官員表示，就像台灣隨處可見的鐵皮屋一樣，有些觀光業者和商家短視近利、炒短線
，不願長期投資經營，也拒絕忍受因建設暫時影響「做生意」，導致友善觀光的交通建設
推行不易，讓台灣觀光升級卡關。
王彥荏也觀察到，相較於長遠的規劃，台灣業者更在乎先解決眼前的問題，「疫情3年過
去了，日本觀光再度進化升級，台灣國旅發展好像還在原地打轉」。
他舉例，日本趁著疫情期間將觀光軟硬體資源升級，例如導入電子化入境手續VJW，日本
JR Pass導入自動售票系統、沖繩萬座毛風景區在疫情期間蓋了新的遊客大樓；但回到桃
園機場，卻發現凌晨的大眾接駁工具還是很不方便，也少有休息區的規劃。
JR Pass導入自動售票系統、沖繩萬座毛風景區在疫情期間蓋了新的遊客大樓；但回到桃
園機場，卻發現凌晨的大眾接駁工具還是很不方便，也少有休息區的規劃。
而不同商業模式的開發，或可提供台灣觀光產業借鏡。熟知房地產的高力國際業主代表服
務部董事黃舒衛受訪指出，日本許多鐵路交通巨擘集團都結合地產事業，一條龍聯合開發
飯店旅館、百貨商場，不但土地位置良好，又有壓低成本的能力，在交叉補貼下，日本飯
店房價會出現較大的定價空間，有利招攬旅客，並留下更多預算給其他產業。
務部董事黃舒衛受訪指出，日本許多鐵路交通巨擘集團都結合地產事業，一條龍聯合開發
飯店旅館、百貨商場，不但土地位置良好，又有壓低成本的能力，在交叉補貼下，日本飯
店房價會出現較大的定價空間，有利招攬旅客，並留下更多預算給其他產業。
觀光業缺工問題未解 牽動國旅品質
台灣觀光產業第四大致命傷則是「缺工嚴重」，一名網友在PTT發文抱怨，一堆旅宿規定
下午5時後才可入住，隔天11時前需退房，對此大為不滿。而追根究底，其實是飯店缺工
、房務清潔人力嚴重不足所致。
下午5時後才可入住，隔天11時前需退房，對此大為不滿。而追根究底，其實是飯店缺工
、房務清潔人力嚴重不足所致。
觀光業苦撐過近3年疫情，眼見旅遊需求爆發好轉，卻面對「史上最大缺工潮」。飯店高
層分析，「年輕人寧願去跑外送、當網紅，也不來飯店工作」，旅宿業已非求職者首選，
基層月薪調到3萬元以上，還有掃房獎金，就是徵不到人；台北五星級飯店先前還傳出，
連總經理也要去幫忙鋪床。
層分析，「年輕人寧願去跑外送、當網紅，也不來飯店工作」，旅宿業已非求職者首選，
基層月薪調到3萬元以上，還有掃房獎金，就是徵不到人；台北五星級飯店先前還傳出，
連總經理也要去幫忙鋪床。
「訂單接滿滿、但沒有人做」，潘思亮也坦言，缺工問題持續困擾飯店業，晶華酒店集團
已全面加薪，但還是不能緩解缺工；盼政府可參考日本做法，加速讓外籍人才落地。例如
外籍生在台工作，或讓外籍勞工補滿缺額，藉此提升讓國人做更高階的工作，對台灣來說
更具正面效果。
已全面加薪，但還是不能緩解缺工；盼政府可參考日本做法，加速讓外籍人才落地。例如
外籍生在台工作，或讓外籍勞工補滿缺額，藉此提升讓國人做更高階的工作，對台灣來說
更具正面效果。
整體而言，王文傑認為，「台灣吸引境內旅遊流入和跨國旅遊支出差距很大」，這個產官
學界都有責任，但國家觀光資源和資產都不在企業，盼能對政府形成建言，並成立觀光國
家隊，否則企業單打獨鬥很難改變局面。
學界都有責任，但國家觀光資源和資產都不在企業，盼能對政府形成建言，並成立觀光國
家隊，否則企業單打獨鬥很難改變局面。
事實上，疫情後政府大力推動觀光產業，交通部也宣布觀光局於9月15日正式升格為觀光
署，力拚「觀光立國」，搭配許多業者和店家已感知觀光朝向高質化與深度化轉型刻不容
緩，都有助於台灣觀光產業走出新格局。（編輯：張良知）1121010
署，力拚「觀光立國」，搭配許多業者和店家已感知觀光朝向高質化與深度化轉型刻不容
緩，都有助於台灣觀光產業走出新格局。（編輯：張良知）1121010
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.cna.com.tw/news/afe/202310100080.aspx
民怨國旅貴又難玩不如出國 專家盤點台灣觀光4大致命傷 | 生活 | 中央社 CNA
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「疫情3年過去了，日本觀光已進化升級，國旅好像還在原地打轉」，專家認為，國旅錯失疫情期間的轉骨期，並盤點台灣觀光4大致命傷，除了交通不便、缺乏配套，還包括缺乏特色、業者短視近利及嚴重缺工。 ...
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6.備註:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.4.165 (臺灣)
※ 作者: Supergreen 2023-10-10 13:01:54
※ 文章代碼(AID): #1b9Dh4Nn (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1696914116.A.5F1.html
推 : 還需要專家說？1F 1.168.43.242 台灣 10/10 13:02
噓 : 這他媽還要專家講 五年前八卦板就說過了2F 27.52.11.210 台灣 10/10 13:02
→ : 這個我滑ptt就知道了3F 114.136.208.77 台灣 10/10 13:03
推 : 台灣的觀光活動，聽到要接駁的一定都雷4F 42.77.220.109 台灣 10/10 13:03
→ : 當地租摩托車 汽車就好了...5F 36.229.26.240 台灣 10/10 13:03
→ : 盤點完就下班吃飯了6F 110.30.120.241 台灣 10/10 13:04
推 : 這四年就躺著發補助要怎麼改7F 58.99.104.147 台灣 10/10 13:04
→ : 直接放生觀光吧, 沒救了8F 42.73.64.200 台灣 10/10 13:05
噓 : 廢除觀光業就沒觀光業問題了9F 118.233.158.41 台灣 10/10 13:05
→ : 日本鄉下也不會有捷運啊==10F 61.70.241.191 台灣 10/10 13:05
→ : 越救會越慘, 你看看那個裕隆11F 42.73.64.200 台灣 10/10 13:06
推 : 沒差啦 飛機航班多開一點就好12F 111.240.144.143 台灣 10/10 13:06
推 : 文中講到高雄交通方便。高雄問題是沒有景點 笑13F 42.77.251.34 台灣 10/10 13:07
推 : 交通不便個屁喔，要接駁乖乖待台北市就好，什麼雲專家，去日本郊區最好有一堆接駁15F 114.37.201.143 台灣 10/10 13:07
→ : 沒錯...實話實說18F 36.226.228.34 台灣 10/10 13:08
→ : 就網路瞎雞掰亂講也信19F 114.37.201.143 台灣 10/10 13:08
噓 : 故宮南院？笑死20F 111.83.27.89 台灣 10/10 13:08
噓 : 根本問題是...政府現金補助太多..21F 210.240.156.26 台灣 10/10 13:09
噓 : 台灣旅宿一樣的價錢品質輸日本一堆22F 61.228.192.200 台灣 10/10 13:10
噓 : 反正沒人就叫政府輔助就好了23F 36.228.212.48 台灣 10/10 13:10
→ : 最短視近利的就是台灣旅宿業啦24F 61.228.192.200 台灣 10/10 13:10
推 : 就說台灣人跟螞蟻一樣多，內捲到各地商品都均值化，沒有任何驚艷之處，彷彿只要停留在機場，就可以逛完全島25F 49.217.133.252 台灣 10/10 13:11
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