作者 sheng1300905 (sheng)標題 [新聞] 火車快來了!新北拖板車卡在鐵路平交道時間 Thu Sep 7 19:52:50 2023
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1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
林昭彰/ 報導
3.完整新聞標題:
影/火車快來了!新北拖板車卡在鐵路平交道 柵欄卻應聲放下
4.完整新聞內文:
https://video.udn.com/embed/news/1273379
新北市樹林地區昨天下大雨,1輛載運電纜線的拖板車臨時變更行駛路線,卻卡在鐵路平
交道動彈不得,這時柵欄放下顯示列車即將通過。眾人傻眼之際,恰巧當地派出所員警路
過看見,緊急請求附近堆高機業者火速馳援,及時化解重大危機。
據了解,26歲林姓司機昨天駕駛拖板車載運4個巨大捆電纜線,但因下大雨造成樹林區大
安路地下道積水封閉,臨時變更路線,下午4時許通過中山路與東佳路口平交道時,突然
動彈不得,柵欄竟又迅速應聲放下,LED跑馬燈字幕顯示「列車接近中」。
林男趕緊下車查看,原來因為拖板車太長、平交道地勢比旁邊路面高,後輪載重陷下卡在
鐵軌間,曳引車頭又被抬高,造成動力輪離地,進退兩難。他趕緊按下平交道緊急通報按
鈕,一時之間卻束手無策。
「噹、噹、噹、噹!」隨著2個紅燈急速閃爍,顯示列車即將通過,這時就連柵欄外等候
通行的許多汽機車駕駛也跟著很緊張。恰巧樹林警分局山佳派出所警員陳昱豪、黃威涵巡
邏路過,先確認林姓司機已經按下緊急通報鈕,再趕緊查看到底什麼原因造成拖板車卡住
。
員警急中生智想到附近就有堆高機業者,趕緊打電話求援,過沒多久雙向列車駛近,幸已
提前減速及時停在平交道旁等候。這時堆高機趕抵,迅速將拖板車尾撐起提高,讓曳引車
頭的動力輪著地,整輛車順利駛離平交道,雙向列車也重新啟動平安通過,避免嚴重交通
事故發生,周遭目擊者全部放下心中大石。
林姓司機事後不斷向警方致謝,讚嘆還是要有在地員警熟悉善用周邊資源,且冷靜機智才
能迅速化解危機。樹林警分局呼籲特殊車種駕駛人,應熟知車輛結構特性,才能避免類似
情況,同時提醒所有民眾,行經鐵路平交道遇到突發狀況,須冷靜應對,務必第一時間按
下緊急通報按鈕。
但從監視器可以看到,在整個緊急狀況處理過程中,還是有2輛汽車、1輛機車不耐久候,
當員警抬高平交道柵欄以利救援作業,很多汽機車都停在平交道外耐心等候,這3個駕駛
人卻趁隙從柵欄下方鑽過、加速穿越平交道駛離,很沒品。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://video.udn.com/news/1273379
6.備註:
至少司機有跑去按緊急通報鈕
如果直接下車烙跑可能就像埔心平交道事故那樣變成重大事故
不過堆高機那麼強哦
竟然推得動拖板車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.166.218 (臺灣)
※ 作者: sheng1300905 2023-09-07 19:52:50
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→ ZhanPeng: 天3F 111.248.143.53 台灣 09/07 19:54
推 yggyygy: 如果是台中 ㄎㄎ4F 220.141.41.244 台灣 09/07 19:54
→ xzcb2008 …
推 xzcb2008: 載甜甜圈還敢這樣過5F 111.83.77.253 台灣 09/07 19:55
推 Kona72956: 「這3個駕駛人卻趁隙從柵欄下方鑽過,很沒品。」6F 42.77.105.128 台灣 09/07 19:56
※ 編輯: sheng1300905 (1.164.166.218 臺灣), 09/07/2023 19:58:36
→ zucca: 那三個應該開罰吧8F 223.138.12.81 台灣 09/07 19:57
→ opmikoto: 哈哈 結尾還要酸一下10F 27.147.44.102 台灣 09/07 20:00
推 hikaru77613: 那邊有保全在顧啊,跑哪去了?11F 27.51.64.74 台灣 09/07 20:04
推 steven005: 感謝堆高機 神救援阿12F 49.216.193.214 台灣 09/07 20:19
推 avans: 列車已提前減速及時停在平交道旁等候<---應該是還好緊急鈴按的早,不然後面也很難13F 111.71.40.179 台灣 09/07 20:21
推 sdamel: 穿過高山越過小溪15F 114.35.108.233 台灣 09/07 20:23
→ wheat1130: 笑死,樹林在不鐵路地下化阿。廢物民代一堆16F 111.248.96.69 台灣 09/07 20:31
推 dbdudsorj: 很沒品18F 36.225.77.115 台灣 09/07 20:46
→ hwsbetty: 難得有正常的新聞19F 49.216.40.91 台灣 09/07 20:57
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