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標題 [新聞] 仁川機場航廈擴建將完工 迎「一億人機
時間 Mon Jul 8 16:08:29 2024
標題 [新聞] 仁川機場航廈擴建將完工 迎「一億人機
時間 Mon Jul 8 16:08:29 2024
[新聞來源/日期]
TVBS 7/8
[新聞標題]
仁川機場航廈擴建將完工 迎「一億人機場時代」
[內文]
https://bit.ly/4da8k9B
南韓仁川國際機場，即將成為巨型國際機場，第二航廈擴建第四期工程，預計在今年10月結
束，年底開始迎接旅客，屆時每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將
從7700萬人次，增加到1億人次以上。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最
大的尖端航空維修園區。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
束，年底開始迎接旅客，屆時每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將
從7700萬人次，增加到1億人次以上。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最
大的尖端航空維修園區。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
行李輸送帶正在測試運轉，航空公司報到櫃台也已經搭建完畢，從2017年開始的仁川國際機
場第二航廈擴建第四期工程，工程率超過了95%，正在進行最後收尾階段。
仁川國際機場公社建設企劃處長 趙圭赫：「第一航廈登機樓、第二航廈等完工後，我們將
擁有約200個足球場規模的航廈。」
擴建工程結束後，仁川機場每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將從7
700萬人次，增加到1億人次以上，成為巨型國際機場，「一億人機場時代」預計在7年後實
現。
700萬人次，增加到1億人次以上，成為巨型國際機場，「一億人機場時代」預計在7年後實
現。
仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「自開航以來，旅客年增長率約為7.5%，因此想要滿足這
個需求，機場必須提前做好準備，開啟1億人次的機場，預計將於2031年左右到位。」
特別是這次擴建標榜的是環保機場，航廈營運所需的能源中，有18%將由太陽能等新再生能
源提供，戶外還佈置了天然庭園。
YonhapnewsTV記者：「出境口中間有這樣的庭園，將成為遊客們的新鮮休息空間。」
仁川機場第四期工程，預計在今年10月結束，年底開始迎接旅客，屆時將成為全球第三大機
場，第五期工程則預計在2030年完工。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最
大的尖端航空維修園區。
場，第五期工程則預計在2030年完工。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最
大的尖端航空維修園區。
仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「每年1兆3千億韓元的航空維修量，開始在韓國國內消費
，今後10年，將進軍約160兆韓元的航空維修市場。」
航空維修業務主要包括 維護保養、修理與翻修，簡稱MRO，MRO全球市場在2016年達到676億
美元，預估到2026年將突破1000億美元，由於南韓國內航空專業人才不足，對海外依賴度高
，南韓國內市場規模只有約17億美元。南韓政府預測，如果在南韓國內消化海外維修量，將
創造5千多個工作機會，10年內將產生約70億美元規模的生產效益。
美元，預估到2026年將突破1000億美元，由於南韓國內航空專業人才不足，對海外依賴度高
，南韓國內市場規模只有約17億美元。南韓政府預測，如果在南韓國內消化海外維修量，將
創造5千多個工作機會，10年內將產生約70億美元規模的生產效益。
南韓國土交通部長 朴尚禹：「航空產業的未來一片光明，我認為這是能夠主導國家經濟增
長的產業。」
這個航空維修園區占地71萬坪，約等同112個足球場，頭號入駐企業是 以色列最大的國營軍
工企業IAI，從今年7月開始進行貨機改造業務，美國貨物專用航空公司阿特拉斯的維修中心
，也將在今年開始動工。仁川市預估尖端維修園區將帶動增加1兆韓元以上的地區生產總值
，計畫吸引更多跨國企業進駐。
工企業IAI，從今年7月開始進行貨機改造業務，美國貨物專用航空公司阿特拉斯的維修中心
，也將在今年開始動工。仁川市預估尖端維修園區將帶動增加1兆韓元以上的地區生產總值
，計畫吸引更多跨國企業進駐。
[原文連結]
https://bit.ly/3zrPonW
仁川機場航廈擴建將完工 迎「一億人機場時代」│TVBS新聞網
![[圖]]()
南韓仁川國際機場，即將成為巨型國際機場，第二航廈擴建第四期工程，預計在今年10月結束，年底開始迎接旅客，屆時每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將從7700萬人次，增加到1億人次以上。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最大的尖端航空維修園區。來自TVBS新聞合作夥伴-Y ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/07/08/20240708093804-97db3a5c.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.44.82.59 (香港)
※ 作者: mife103 2024-07-08 16:08:29
※ 文章代碼(AID): #1cYvv_P6 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1720426111.A.646.html
→ : 這個巨型機場永遠沒有完工的一天
後續還有一堆東西接著弄 很扯1F 07/08 16:12
後續還有一堆東西接著弄 很扯1F 07/08 16:12
推 : 反觀，遙遙無期就算了，這種為交差趕出來的成品，屆時肯定又一堆可以揚名國際的出包景象3F 07/08 16:20
推 : 反觀人情味機場5F 07/08 16:21
推 : 反觀6F 07/08 16:25
推 : 反觀7F 07/08 16:29
→ : 仁川應該要跟赤鱲角比吧？
日本現在對於新闢海上機場的態度漸趨保守
KIX都快滅頂了，NGO能保住就算不錯了
金小胖會放大龍炮慶祝仁川機場擴建成功啊
仁川機場全域都在北韓砲火射程內8F 07/08 16:33
日本現在對於新闢海上機場的態度漸趨保守
KIX都快滅頂了，NGO能保住就算不錯了
金小胖會放大龍炮慶祝仁川機場擴建成功啊
仁川機場全域都在北韓砲火射程內8F 07/08 16:33
推 : 人家舉國支持一個大機場 灣灣有高雄台中搶資源13F 07/08 16:51
推 : 反觀台灣有人情與溫馨，韓國比得上嗎？14F 07/08 16:52
推 : 上星期金小胖不是用氣球騷擾仁川機場15F 07/08 16:52
推 : 雙標仔世界怎麼跟得上16F 07/08 16:57
→ : 台中跟大邱很像、高雄跟釜山很像
現在HND也是填海比例比岸上設施高17F 07/08 17:02
現在HND也是填海比例比岸上設施高17F 07/08 17:02
推 : 反觀19F 07/08 17:08
推 : 南韓空有現代化乾淨衛生的機場，那比得上台灣汙水四溢人人排隊等待放空的人情味機場20F 07/08 17:08
→ : 支持台中高雄到沒啥不好，是太多其他的蚊子機場。而且就算沒台中高雄，桃園也不會快多少啦。22F 07/08 17:18
→ : 不如說除了既有機場擴建 日本哪有新闢海上機場的需求24F 07/08 17:19
推 : 麻煩追加移民官開櫃數量，外國人櫃台只開兩櫃是怎樣25F 07/08 17:20
→ : 最近有加開了啦 把原本韓國人那塊變成外國人了 不然那效率真的差26F 07/08 17:40
推 : 韓國全力衝仁川，台灣呢？28F 07/08 17:45
→ : 各位知道設計的重要性了吧 從一航開始的設計就...29F 07/08 17:46
推 : 反關30F 07/08 17:59
推 : 別怕 我們有滿滿的人情味 怎麼輸31F 07/08 18:00
推 : 反觀32F 07/08 18:03
→ : 反正台灣旅遊很無聊33F 07/08 18:05
→ : 韓國人辦自動通關有比台灣普及嗎？
韓國跟台灣一樣吧，出國的國人比外國訪客多34F 07/08 18:08
韓國跟台灣一樣吧，出國的國人比外國訪客多34F 07/08 18:08
推 : 桃機加油 不要理酸民36F 07/08 18:09
推 : 並沒有 誰跟你韓國舉國衝仁川 這完全是道聽塗說
釜山新機場 大邱新機場 清州跑道擴增 新萬金新機場
4案齊發 適度分流各地旅客37F 07/08 18:10
釜山新機場 大邱新機場 清州跑道擴增 新萬金新機場
4案齊發 適度分流各地旅客37F 07/08 18:10
推 : 反觀鬼島只有只會拿人情味在自慰的狗官 三航廈在哪? 三跑道在哪?40F 07/08 18:38
推 : 桃園機場的員工已經很努力了，你們可以多一點鼓勵嗎？42F 07/08 18:47
推 : 桃維拉不夠看，成（田）維拉才厲害
NRT釘子戶就跟桃園航空城拆遷問題一樣啊43F 07/08 19:01
NRT釘子戶就跟桃園航空城拆遷問題一樣啊43F 07/08 19:01
噓 : 鬼島官員目標各縣市都有機場 全世界哪個比得上45F 07/08 19:08
推 : 反46F 07/08 19:16
推 : 三航也是在2017年動工的呢47F 07/08 19:17
[閒聊] 韓國想再蓋10座新機場 - Aviation板 - Disp BBS
![[圖]]()
ntupeter 其實算是舊聞了，但航空板好像都沒討論過。 目前韓國有15座機場： 不過從前年4月到去年8月，韓國媒體陸續刊出社論，質疑韓國要再蓋10座新機場的必要性。 這10座機場包括： 在釜山南端加德島填海的新機
![[圖]](https://i.imgur.com/O1GpQUXb.jpg)
推 : 三航那個鬼設計註定延期啦，當初開設計標就大有問題
成田三航廈興建速度遠快於桃機，救援不了49F 07/08 19:37
成田三航廈興建速度遠快於桃機，救援不了49F 07/08 19:37
推 : 桃園不輸♥ 51F 07/08 19:41
推 : 反觀我大桃機52F 07/08 19:57
推 : 人情味機場 世界不是只有仁川53F 07/08 20:02
推 : 一定沒有人情味54F 07/08 20:44
推 : 不一樣 台灣的是民主機場 韓國有民主嗎55F 07/08 20:50
→ : 有喔 釜山新機場很可能變成蓋不起來的大錢坑了56F 07/08 20:52
推 : 蛤 仁川發展成這樣還沒全力衝，那桃機這樣臉更不知道要擺哪了不是嗎哈哈哈哈57F 07/08 21:04
→ : 要酸桃園我完全沒意見 但韓國各層級機場百花齊放也請不要當作沒看到59F 07/08 21:23
→ : 桃園好歹比仁川老20年 不能算同年代的吧
要比機場總體設計我是覺得桃園沒很差
桃機最大的問題真的是第三航廈太慢61F 07/08 21:27
要比機場總體設計我是覺得桃園沒很差
桃機最大的問題真的是第三航廈太慢61F 07/08 21:27
→ : 台灣也有幾朵花啊 清泉崗小港不也在更新 北竿擴建也算64F 07/08 21:40
→ : 仁川連二航這麼新都還有重新再裝潢的欸65F 07/08 21:44
→ : 所以我就不知道在全力衝什麼 明明台韓這一塊軌跡類似66F 07/08 21:58
推 : 真的很棒的機場 三航都要2026了…67F 07/08 22:24
推 : 跟TPE同年紀的...不就NRT68F 07/08 23:00
→ : 反觀69F 07/08 23:19
→ : 如果蓋三航三跑的速度能跟半夜籌交保金一樣快..誰會酸??講到預算永遠說不夠..交保金半夜都能拿出2000大鈔
台灣貪污的程度簡直追上印度70F 07/08 23:33
台灣貪污的程度簡直追上印度70F 07/08 23:33
推 : 反觀桃園機場就是笑話 哈哈哈哈73F 07/08 23:49
推 : 仁川真的不錯74F 07/08 23:58
推 : 不只三航太慢 一航已經破舊到可以整個拆掉重蓋了 完全不符合現代需求了75F 07/09 00:17
推 : 最近飛幾次仁川都是二航 覺得實在很空~ 而且還有在裝修這樣如果要再擴建 得先有辦法增班吧?77F 07/09 00:34
→ : 增班沒問題 每小時可起降班次有增加 而時間帶還有空間二航問題是天合專用 華航每天3班沒了 中籍恢復很慢
只靠達美/韓航/真航撐 偏偏他們在熱門目的地日本/越南航線上班次贏不過在一航營運的德威+濟航79F 07/09 01:05
只靠達美/韓航/真航撐 偏偏他們在熱門目的地日本/越南航線上班次贏不過在一航營運的德威+濟航79F 07/09 01:05
推 : 一航外觀算不錯，但內裝和動線其實應該要打掉重來，已經是上個世紀的規劃了83F 07/09 02:12
推 : 反觀垃圾公司85F 07/09 09:41
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