回看板
Disp BBS
作者 coolfish1103 (Fishy)
標題 [新聞] 星宇停飛馬尼拉
時間 Tue Apr  2 09:35:27 2024

剛在外網看到的(有人想訂SEA-MNL訂不了去找的)，不知道是否跟飛機丟去臺中有關。
年底前有更多飛機進來應該就會恢復了，畢竟你要做北美單不太可能不靠 VIP 客人。
但臺灣的新聞基本上是沒有搜到啦，滿厲害的。


https://reurl.cc/krmLo9
Starlux Airlines axes Taipei-Manila flights | Aviation Updates Philippines
[圖]
Starlux Airlines ends flights to Manila, focusing on routes to Cebu and Clark in the Philippines using A321neo aircraft. ...

 

Starlux Airlines axes Taipei-Manila flights
  From: aviation updates philippines
  Reporter: Dirk Andrei Salcedo

Taiwanese carrier Starlux Airlines operated its final flight on the
Taipei-Manila route on Saturday, March 30, 2024, marking the end of service
to the Philippine capital. (3/30 最後一班)

The last flight, JX-786, departed Manila’s Ninoy Aquino International
Airport at 11:49 am local time and arrived at Taipei’s Taoyuan International
Airport at 1:32 pm. (JX 786 1149 離開馬尼拉，1332 抵達臺北)

The route suspension comes as Starlux adjusts its network for the IATA summer
schedule beginning March 31, 2024. (2024 夏季班表停飛)

Prior to the suspension, flights between Taipei and Manila were operated
three times weekly aboard the airline’s Airbus A321neo aircraft.
(停飛前一週三班，使用 A321neo 執飛)

Inaugurated on July 8, 2021, with twice-weekly flights, the Taipei-Manila
route served as an early expansion point for Starlux in the Philippines.
(2021/07/08 首航，當初是一週兩班)

Starlux will continue to provide direct flights from Taipei to Cebu and
Clark, utilizing the same Airbus A321neo aircraft. (宿霧跟克拉克不受影響)

The airline currently operates daily flights to Cebu and three weekly flights
to Clark. (目前使用 A321neo 天天營運宿霧、一週三班克拉克)

While ending Taipei-Manila, Starlux is also adding new routes this summer
including Taipei-Seattle and increasing frequency on other Southeast Asian
routes like Taipei-Tokyo (Narita).
(雖然停飛馬尼拉，但暑假會新增西雅圖及一些區域航班去東京成田)

The airline was founded in 2018 and commenced operations in 2020 as a premium
carrier based at Taiwan Taoyuan International Airport. Its current fleet
consists entirely of Airbus A321neo, A330neo, and A350-900 aircraft.

MNL-TPE 5J      BR      CI      JX      PR      Z2    

2023/01 78.1D1  94.3D2  78.2D2  56.1W3  72.1D1  70.4D1
[圖]
2024/03

D1(2..) = 至少每天有一(兩..)班、W3 = 一週三班

TPE發   班號

0155    Z2 129
0215    5J 311
0720    CI 701
0750    JX 785*
0920    BR 271
0945    PR 891
1025    Z2 125
1030    5J 313
1330    CI 703
1505    BR 277
1620    KL 807^
1720    PR 897
1940    RW 247
2030    BR 261

* 星宇停飛前最後時間
^ 荷蘭航空不可載 TPE-MNL 客人

胡志明不算的話，這應該是第一個非因疫情停飛的星宇航班？

--

同場加映，菲律賓航空公司今天宣布將於 2024/10/2 開航 馬尼拉-西雅圖。
初期一週三班，西雅圖將會是菲航第六個美國航點。

https://airwaysmag.com/philippine-airlines-seattle-flights/
Philippine Airlines to Launch Seattle Flights in October – Airways
[圖]
[圖]
Philippine Airlines has announced nonstop flights between Manila and Seattle starting October 2, 2024. ...

 

PR124   MNL-SEA 2240-1915       77W     357
PR125   SEA-MNL 2340-0445+2     77W     357

剛剛去查菲航票價最便宜好像有來回 ~700 鎂的。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.20.219 (臺灣)
※ 作者: coolfish1103 2024-04-02 09:35:27
※ 文章代碼(AID): #1c2s3XyK (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712021729.A.F14.html
推 williechen: JX MNL一直載客率普通 加上夏季班表的時間帶太差 傍晚去半夜回 BR/CI班次多時間又好 JX乾脆先不飛 冬季航班應該就會重新出現了1F 04/02 09:43
   一週只有三班能選擇的只有 3x3，載客率不好滿正常的。
推 YYYuMan: 馬尼拉超多家在飛 星宇菲律賓線一直都蠻普通的4F 04/02 09:45
推 williechen: JX冬季班表的時間帶也是借用其他航空疫情後未復飛航班的時間帶 但夏季班表就沒那麼好康的事5F 04/02 09:49
   要飛北美就是要靠轉機客，而且人多的時候是暑假呢。
   如果今年夏季班表就沒有位置給星宇，代表別家航空復飛了，人家有可能冬天停掉？
推 keineAhnung: 好慘7F 04/02 10:01
→ rocky9137: 星宇馬尼拉很便宜 唯一一次就是搭這條8F 04/02 10:35
推 ben811018: 跑去飛其他日本航線比較划算吧9F 04/02 11:11
   那是，畢竟去年票價這麼漂亮都只有 0.08 了，今年票價可沒有那麼好看。
   不過北美只靠臺籍旅客應該載客率會有點難看，VIP 內 V/P 兩組都是大宗。
推 williechen: 只能說 如果要到的時間帶完全接不到轉機客生意 暑假真的不如丟去飛一級戰區日本或包機都比較划算10F 04/02 11:18
   馬尼拉其實不只轉機客，除了長榮三班、華航兩班，其他家也都在飛。
   不先養養客人嗎？
→ iqeqicq: JX的航廈安排也很奇葩，同一國不同城市分屬兩航廈
例如宿霧、峴港在T2，其他菲律賓和越南城市都在T1
新加坡和泰國的航線都在T212F 04/02 11:23
   這分配也滿有趣的，旅客去菲律賓一定很混亂。
→ iqeqicq: 請問冬季班表是南半球的旺季嗎？15F 04/02 11:29
→ huangkai: 是的 要買四月的票買不到QQ 才發現默默停飛了16F 04/02 11:49
   對啊，這也是看外網有人想買 SEA-TPE-MNL 才發現停飛，而且幾乎都沒有新聞報導。
   近年非因疫情停飛的最有印象的是國泰停掉福岡，那可是大新聞。除了本身飛的人不
   多大家沒注意外，只能說星宇公關部也非常厲害。另外還有朋友想要買搭配星宇的內
   陸線結果發現星宇的官方網站居然沒有辦法選星宇自己沒有飛的航點，變成要跟旅行
   社買才有一本票 TPE-SEA-USA。
推 lovecut: 星宇這條線贏不了長榮17F 04/02 13:03
   贏肯定是贏不了，但星宇不需要馬尼拉的客人嗎？馬尼拉可不是小城市。
推 YYYuMan: 馬尼拉都是去轉機的嗎？還是也很多台商在那邊啊18F 04/02 13:14
   對啊，不過菲律賓給他的替代時間帶好像很差，台商可能也不會想要飛那時間。
推 weijinsusu: 去年馬尼拉跟胡志明都是飛準紅眼晚去凌晨回，回到台北時去美國的飛機都飛了，好不容易慢慢蹲到可以轉機的早去午回，胡志明還在馬尼拉又沒了19F 04/02 14:15
   越南跟菲律賓輪流來整星宇咩？
→ iqeqicq: 一種棄車保帥的概念22F 04/02 14:25
推 Kazamatsuri: 馬尼拉旅行團不多不穩定23F 04/02 14:26
→ countryair: 時間帶這麼差別說轉機 商旅都嫌難用吧24F 04/02 14:35
推 stone0504: 怎麼突然大家都在飛SEA25F 04/02 15:07
   SEA 本來只有長榮一家在飛很香。現在不知道還香不香~
推 Kazamatsuri: 大概因為LAX跟SFO接近飽和了吧？ :p26F 04/02 15:14
推 williechen: 我目前依然沒看懂JX每天把359放在SEA 10hr幹嘛 可惜沒有記者發現 不然就能知道官方回覆原因是什麼27F 04/02 15:22
   星宇想要兩邊客人都做，早點到銜接的班次更多一些。
推 weijinsusu: 阿拉斯加航空有聲明啊，說會在西雅圖配合星宇轉機，說可以在阿拉斯加網站買到，這是前2個點時沒有的聲明，有可能因此在台北提早飛，在西雅圖還可以操做轉機，還是要凌晨到台北配合亞洲轉機，才會飛機中停那麼久29F 04/02 15:35
※ 編輯: coolfish1103 (111.251.20.219 臺灣), 04/02/2024 16:24:48
→ iqeqicq: 不如把克拉克穩定下來，克拉克也里馬尼拉不遠
更正，離馬尼拉不遠33F 04/02 17:28
推 JoeBurrow09: SGN去年那個時間其實有掛 JX被某家婊35F 04/02 17:31
推 iqeqicq: 關鍵字：歷史優先權36F 04/02 18:31
推 williechen: 不只歷史優先權 人家還有地主優先權 JX被欺負其實剛好而已XDD37F 04/02 19:02

--
作者 coolfish1103 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄