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標題 Re: [問題] FRA轉機問題
時間 Sun Dec 17 10:12:50 2023
標題 Re: [問題] FRA轉機問題
時間 Sun Dec 17 10:12:50 2023
搭機後回報。
班機（應該說交通工具）表，九段飛機＋一段火車：
(1) 14NOV TSA-HND NH5824 (BR190) 1625-2015
(2) 14NOV HND-FRA LH4821 (NH203) 2245-0535 (+1)
(3) 15NOV FRA-CDG LH1028 0815-0930
(A) 18NOV Paris-London Eurostar 9043 1612-1730
(B) 24NOV LHR-KEF BA896 1415-1735
(C) 04DEC KEF-CPH SK596 1120-1525
(D) 04DEC CPH-CDG SK559 1725-1920
(4) 06DEC CDG-FRA LH1023 0850-1010
(5) 06DEC FRA-HND LH4948 (NH204) 1130-0840 (+1)(6) 07DEC HND-TSA BR189 1025-1325
沒有什麼營養的流水帳，單純回報一下搭乘狀態。
在七月底左右買了這張票，Google ITA查到的的票面價是309xx，但LH或NH
的官網都開不出這張票，所以找東南開票，實收32500。
想玩的地方其實是英國跟冰島，但把目的地設成 LON 或 KEF 的票價都超貴
，而且擔心有機場下雪關場的風險，所以把台歐線單獨開，然後往返冰島的
機票也單獨開；好處就比較便宜，以上十段交通工具的總價是台幣44,866，
然後全程有23公斤的托運行李＋7公斤的隨身行李＋一件個人包包。（開冰
島航空的票就只有20公斤了，而且幾乎都是737MAX，就不想選）
，而且擔心有機場下雪關場的風險，所以把台歐線單獨開，然後往返冰島的
機票也單獨開；好處就比較便宜，以上十段交通工具的總價是台幣44,866，
然後全程有23公斤的托運行李＋7公斤的隨身行李＋一件個人包包。（開冰
島航空的票就只有20公斤了，而且幾乎都是737MAX，就不想選）
==
(1)
在松山刷登機證的時候，我們五人當中，三位女性可以一次拿到CDG的三張
登機證，但兩位男性只能刷出TSAHND，長榮地勤要我們到羽田想辦法；並且
再三要我們確認，FRACDG段的行李可能跟不上，問我們要把行李掛到FRA再
自己手動掛到CDG，還是在松山就直接掛到CDG。我把所有行李都上Airtag了
，就決定賭一下，直掛CDG，最終有順利拿到。
登機證，但兩位男性只能刷出TSAHND，長榮地勤要我們到羽田想辦法；並且
再三要我們確認，FRACDG段的行李可能跟不上，問我們要把行李掛到FRA再
自己手動掛到CDG，還是在松山就直接掛到CDG。我把所有行李都上Airtag了
，就決定賭一下，直掛CDG，最終有順利拿到。
(2)
抵達羽田三航轉二航，搭接駁巴士以前，地勤有要我們出示登機證，我想說
先出示電子登機證，到二航再把HNDFRA跟FRACDG的紙本登機證拿到手；到了
二航過安檢以後，就只有information center，沒有轉機櫃臺，我用英文跟
日文跟information center確認，她說「二航管制區沒有任何可以發行紙本
登機證的地方，我手上的電子HNDFRA登機證可以搭機沒問題，第三段請我到
FRA自己想辦法」。
先出示電子登機證，到二航再把HNDFRA跟FRACDG的紙本登機證拿到手；到了
二航過安檢以後，就只有information center，沒有轉機櫃臺，我用英文跟
日文跟information center確認，她說「二航管制區沒有任何可以發行紙本
登機證的地方，我手上的電子HNDFRA登機證可以搭機沒問題，第三段請我到
FRA自己想辦法」。
這段值得提的是：餐非常差，一上機就丟西式的零食包，然後放大家睡覺；
六個小時後上正餐，選NH就是希望有點日式餐點可以吃，結果沒有，披薩或
通心麵擇一，然後配上鹹得要死的起司；再幾個小時後發餐包，在「餐食」
這點非常不滿意（回程NH204就好非常多）。另外，這班機的最高緯度是北緯
80度，從東京往東北飛，越過俄國東側、阿拉斯加、北極圈、格稜蘭，都是
這輩子大概不會接近的地方XD
六個小時後上正餐，選NH就是希望有點日式餐點可以吃，結果沒有，披薩或
通心麵擇一，然後配上鹹得要死的起司；再幾個小時後發餐包，在「餐食」
這點非常不滿意（回程NH204就好非常多）。另外，這班機的最高緯度是北緯
80度，從東京往東北飛，越過俄國東側、阿拉斯加、北極圈、格稜蘭，都是
這輩子大概不會接近的地方XD
(3)
到了FRA的登機門前，再次說明了我沒有紙本登機證，登機門前的地勤非常
友善，一次就幫我們五個人的紙本登機證全部印出來；但因為除了我以外，
其他四人都沒有英文能力，預辦登機時被直接分配的逃生位被拿掉，五人全
部滾去飛機後方QQ （至少我可以坐逃生位吧）
友善，一次就幫我們五個人的紙本登機證全部印出來；但因為除了我以外，
其他四人都沒有英文能力，預辦登機時被直接分配的逃生位被拿掉，五人全
部滾去飛機後方QQ （至少我可以坐逃生位吧）
(A)
提早兩小時到巴黎北站就好，太早到會被趕走，主要是候車空間極度不足。
(B)
含23公斤托運行李的BA航班只要88磅，無可挑剔。
(C、D)
這兩段是一起買的。
當天有冰島航空直飛CDG、廉價航空直飛CDG。但前者台幣12,000、只有20公
斤行李、又是737MAX的班機，完全不想選擇；後者加購行李後跟SAS的價錢
差不多，但我討厭早上七點的班機，所以選了SAS在哥本哈根轉。時間雖然
比較長，價格只要台幣6,276，還是比較友善的，而且還可以在哥本哈根逛
一下（哈）
斤行李、又是737MAX的班機，完全不想選擇；後者加購行李後跟SAS的價錢
差不多，但我討厭早上七點的班機，所以選了SAS在哥本哈根轉。時間雖然
比較長，價格只要台幣6,276，還是比較友善的，而且還可以在哥本哈根逛
一下（哈）
雖然我後來想了一下，人生COVID初中標應該就是在CPH = =
(4)
LH地勤非常專業，一再跟我保證行李可以直掛TSA，而且三張登機證都直接
入手。
(5)
轉機時間短、這段的 Airtag 不太靈光、FRA機場的專人引導服務，又因為
臨時更改抵達班機的空橋（預定A40抵達，專人也在A40等，但我們在A28下
機），兵慌馬亂，只能一路往B號區域狂奔，過移民關離開歐盟，然後再走
一大段路接NH204。
臨時更改抵達班機的空橋（預定A40抵達，專人也在A40等，但我們在A28下
機），兵慌馬亂，只能一路往B號區域狂奔，過移民關離開歐盟，然後再走
一大段路接NH204。
我拿行李收據去確認直掛狀態時，NH的地勤說「依照法規，你應該要先提
行李，然後再次托運才對；不過人你都在這了，我們會處理你的行李，不
用擔心」。這段話我聽不太懂QQ
行李，然後再次托運才對；不過人你都在這了，我們會處理你的行李，不
用擔心」。這段話我聽不太懂QQ
(6)
長榮的星空聯盟塗裝機，但在NH204上就知道會延遲一小時起飛了（當時不
知道理由）；抵達羽田後，看告示版才知道，說「因為組員調度延遲，本班
機預計延遲90分鐘起飛」，然後在登機門前用紙杯發果汁、綠茶跟水。
知道理由）；抵達羽田後，看告示版才知道，說「因為組員調度延遲，本班
機預計延遲90分鐘起飛」，然後在登機門前用紙杯發果汁、綠茶跟水。
以上，人生第一次的長程旅行，就在COVID確診下平安結束了（苦笑）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.203.188 (臺灣)
※ 作者: Jeffy 2023-12-17 10:12:50
※ 文章代碼(AID): #1bVbaaxe (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702779172.A.EE8.html
※ 編輯: Jeffy (59.115.203.188 臺灣), 12/17/2023 10:13:15
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推 : 推心得分享，所以之前都沒中標過？我也有親友年初在歐洲第一次中標，說真的很麻煩跟不方便1F 12/17 15:31
推 : 太酷了這幾天研究此飛法真的便宜不少但就要接受轉機3F 12/17 17:11
推 : 明年春節也開了TSA-HND-FRA-MXP 前幾天才發現NH203第一餐只有三明治..4F 12/17 17:29
推 : 推詳細記錄6F 12/18 00:53
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