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標題 [分享]中華航空 CI116台北TPE→福岡FUK
時間 Sat Jul 22 00:44:07 2023
標題 [分享]中華航空 CI116台北TPE→福岡FUK
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圖文+有降落影片 網誌版
https://lion1227.pixnet.net/blog/post/45496106
[玩的]中華航空 CI116台北TPE→福岡FUK @ 謝小達雜記 :: 痞客邦 ::
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三年不見，終於重啟紀錄 聲明一下：本部落格僅供個人紀錄。 這是一趟非常臨時，在出發前48小時才開立里程票的旅行。 只能感謝華航(?)放里程票放的相對大方，本來計畫是要去東京的，但是東京回程沒有 ...
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這是一趟非常臨時，在出發前48小時才開立里程票的旅行。
只能感謝華航(?)放里程票放的相對大方，本來計畫是要去東京的，但是東京回程沒有里
程票，所以改去很久之前就有計畫要去的北九州。
搭乘日期：0708
航空公司：中華航空
航班編號：CI116
機型：A330
艙等/座位：20D
出發地 :台灣台北TPE
目的地 :日本福岡FUK
20D是走道位，所以這一趟就沒有起飛影片了。
登機時間：16:00
後推時間：16:41
起飛時間：16:58
降落時間：20:00
這趟連護照都是加了900元加速件在三天內趕出來的，中華民國只剩下國字，沒有英文。
反而是台灣有英文TAIWAN。
反而是台灣有英文TAIWAN。
(阿不好意思 熱騰騰新版護照第一次看到)
今日執飛的是B18316，機齡有16年了，都快成年了阿~(誤
現在華航也是把"相對好"的座位，例如緊急出口位和前面一些的座位設定為加價座位。
緊急出口位要花一千多，其他前面的經濟艙座位可能要花四百多台幣才能加價選位。
可能依票種不同而有所不同，甚至像拿里程票的座位能選的就更少。
在報到的時候我還傻傻地問地勤：請問緊急出口位或是靠窗還有空位嗎?
地勤：因飛機配重，那些位子都被鎖住了喔~
然後上飛機的時候明明就空的...........配重是配個寂寞嗎?
不知道這個台灣風牌樓的門能不能打開?
因為飛機配重所以限制座位，我還是第一次聽過，
但上飛機後看到那些所謂的「優選座位」是空的...
但上飛機後看到那些所謂的「優選座位」是空的...
我只好厚著臉皮問了剛好(ㄉㄠˇㄇㄟ ˊ)經過的日籍空姐，問她我能不能換去前面靠窗
的座位？
她帶著甜美的微笑略顯微微尷尬的說：等飛機起飛時就可以~您有預點特殊餐嗎?
我：沒有！輔以滿意的笑容回應。
更感動的是，在飛機飛平不久，我還在猶豫不知道何時該換過去時，她主動走過來說：
「可以換過去了喔~^_^」宛如天籟。
本來想寫讚揚信的，但是航司之所以設定優選座位要加價才能入座，
如果每個乘客都效法的話，不就讓利潤減少，客艙秩序大亂?
所以...該寫讚揚信嗎?
睽違三年的機窗景，再也不是用清潔劑罐子假裝出國，而是紮紮實實看得到碩大引擎和移
動中的藍天白雲
還好跟五桐號合作的甜點不用加熱，不然只是添空服員的麻煩XD
官方說明：法式傳統甜點「香檸蜂蜜瑪德蓮」，
馳名的貝殼外型，扎實的奶香蛋糕口感，
結合蜂蜜檸檬的清雅香氣。
滿中肯且貼合實際的。
主餐是雞肉飯和豬肉麵，照燒雞肉飯微微辣，很對我的味。
不過不知道為什麼，在派餐前後的飲料服務消失了~
是因為航程只有兩小時的關係嗎?
隨著航機逐漸接近九州陸地，外面的雲量越來越多。
飛機緩緩下降卻也開始顛簸起來，彷彿暗示了此次行程的多舛。
下降過程中還打轉了一圈，果然後來航跡圖證實了我的體感無誤。
(我猜是因為天氣狀況，所以需要多等一下再降?)
雖然VOD系統早就提醒我，「媽的多重宇宙」因為航程時間將無法播映完畢，
但其實我看到一半就覺得，即使它完整播完我也看不懂XD
底下是睽違三年的降落福岡機場影片，不嫌棄手機畫質差的話請慢用。
這雨勢看來不大，但後來我們是親身體驗了這雨的威力。
降落後航機脫離主跑道，回頭一看後面還有兩架要降落，一架全日空等著要起飛。
還真是繁忙。
福岡機場的國際航廈和國內航廈是分開的，還要搭乘免費的接駁巴士才能到國內航廈再轉
地鐵進入市區。
但地鐵只要兩站就到主要車站~真的近。
不過不知道為什麼，在福岡機場擴張計畫中也沒有打算用軌道運輸連接兩個航廈，
私以為，類似航廈電車或輕軌會是比較經濟環保和便捷的選項?
接駁巴士上面大行李放置空間還是有點侷促。
Anyway, 啟程探索北九州了！一緒に行こう!
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燃燒熱情的火!~拼出感動的心!~
鱷魚精神，永不放棄!中華職棒統一獅棒球隊Uni-Lions
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※ 作者: lion1227 2023-07-22 00:44:07
※ 文章代碼(AID): #1akhNS2h (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1689957852.A.0AB.html
→ : 就是因為配重所以才會是空位吧......1F 07/22 01:16
推 : 配重的意思就是因為乘客少 為了讓飛機起飛時頭尾平衡 才會將特定的位置鎖住 直到起飛前都不開放給乘客…2F 07/22 01:21
→ : 感謝a大 h大解惑4F 07/22 02:07
推 : 其實國籍差不多都是這樣，需要加價的經濟艙座位飛穩以後沒人坐會讓你去坐，至於為什麼要飛穩再讓你去？理由也是配重問題，機師起飛前都會將載重平衡輸入電腦讓飛機自行調配，你亂坐就等於載重平衡算出來是錯的了5F 07/22 09:24
推 : 護照ROC的英文在國徽外面那圈9F 07/22 09:54
推 : 請問降落沒有類似的問題嗎 為什麼只有起飛需要準確配重10F 07/22 11:12
→ : 起飛如果滿載，配重可以調整的空間比較小吧
機翼油箱可以調整配重
起飛時是輪子著地，重心要用算的
飛行過程就用消耗燃油來調整重心位置11F 07/22 11:44
機翼油箱可以調整配重
起飛時是輪子著地，重心要用算的
飛行過程就用消耗燃油來調整重心位置11F 07/22 11:44
推 : 原來如此 感謝15F 07/22 12:39
→ : 就是配重所以不能坐人啊16F 07/22 13:43
推 : 是說7G有要復飛TPE-NGO/KKJ嗎?看起來好像不太妙17F 07/22 15:14
推 : A330有頭重腳輕的問題 客人少的時候似乎會請大家往後18F 07/22 16:04
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