美國的製造業根本兩光到爆了,一堆東西都又爛又貴,不只汽車機車,美國的商用車也是很鳥

若不是川普的威脅利誘,真的,大多數美國製造業產品已經徹底喪失競爭力了

日本汽車大廠 Toyota 與 Nissan 近期針對日本本土市場發出罕見的消費預警。兩家車廠
正式通告日本消費者，旗下自美國工廠組裝並導入日本販售的部分車款，其車身鈑件組裝
間隙、組裝對齊度及烤漆塗裝品質，可能無法達到日本國產車一貫的高標準。這項品質免
責聲明主要針對由美國德州工廠生產的 Toyota Tundra、印第安納工廠生產的

 Highlander，以及 Nissan 位於田納西工廠組裝的 Murano。在全球自由貿易與美日雙邊
貿易政策的驅使下，近年這類美規大排量皮卡與休旅車加大導入日本市場的力道，然而美
日兩地對於車輛出廠完工品質的審視標準顯然存在落差。

在車輛工藝細節上，Toyota 於官方文件中指出，這批美製 Tundra 與 Highlander 的外
觀烤漆僅反映海外市場的塗裝工藝，消費者在交車時，可能會遇到漆面塗層較薄、色差、
表面留有拋光修飾痕跡、漆面微幅凹陷甚至局部起泡等現象。至於 Nissan 對於美製

 Murano 的說明則更為直接，在客戶購車指南中坦言其完工水準與日本在地製造存在根本
落差，消費者必須接受車身可能帶有微量噴漆雜質、殘留的密封膠條痕跡，以及車身鈑件
與零組件之間存在微幅錯位或組裝間隙不均的情形。不過兩家車廠皆在文件中重申，上述
外觀工藝的差異，完全不影響車輛的機械功能與安全表現。

除了外觀視覺工藝的落差外，這批美規進口車在電子系統的在地化適應性上也有所妥協。
Toyota 提醒 Tundra 與 Highlander 的買家，其RSA道路標誌識別輔助系統在日本環境下
可能無法正常運作，且車載多媒體影音系統僅支援英文介面。Nissan Murano 的車機沒有
提供日文介面，也無法相容日本在地的 AM/FM 廣播頻率，NissanConnect 聯網服務也無
法在日本使用。

日本消費者對於汽車產品的品質要求，向來以追求極致工藝聞名，這也是日本自產汽車能
憑藉組裝品質在國際上奠定信譽的主因。Toyota 與 Nissan 此先打預防針，雖然在法律
層面保護了車廠免於陷入消費糾紛，但也間接暴露了美國地緣製造工廠在精細度管理上，
與日本母廠之間仍存在實質落差。在車載多媒體系統無法完全中文化或日文化、收音機頻
率不相容，且外觀組裝工藝面臨挑戰的情況下，這類帶有政策背景導入的貿易車款，在日
本成熟且選擇繁多的新車市場中，能否取得主流消費者的青睞，仍有待市場銷量進一步驗
證。