作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚,福兮禍所伏)
59.124.115.211 (台灣)
2024-04-08 09:45:44 推 williechen: 能理解廉價航空會想盡辦法省成本 但如果連一些安全、維修都要省 就真的不太行… 30F 04-08 19:15
作者:
KW96 (KW96)
42.72.51.232 (台灣)
2024-04-07 16:25:53 推 williechen: 虎航台北、台中飛澳門減班 但同時暑假台北-富國島復飛 台中開辦東京、大阪、釜山 哪裡好賺已經很清楚了 2F 04-07 17:39
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.230.170 (台灣)
2024-04-03 12:01:58 推 williechen: 倒是沒錯 桃機狀況本來就不適合拿來跟非地震帶上的國家比 但一航廈該做一個整體的整建 而不是每年持續撒錢做一些補丁的工程 只會看起來投很多錢卻越補越大洞 33F 04-03 18:21
推 williechen: 其實沒什麼好酸的 事實就是一航1974到現在50年了 以現況來說拆掉重建是不可能的 就是危老建築補破洞 哪 48F 04-03 21:24
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作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.137.8.114 (台灣)
2024-04-02 16:02:04 推 williechen: 剛剛馬上查台灣國籍航空 華航很像也是用PW… 不知道有沒有影響@@ 2F 04-02 16:27
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coolfish1103 (Fishy)
111.251.20.219 (台灣)
2024-04-02 09:35:27 推 williechen: JX MNL一直載客率普通 加上夏季班表的時間帶太差 傍晚去半夜回 BR/CI班次多時間又好 JX乾脆先不飛 冬季航班應該就會重新出現了 1F 04-02 09:43
推 williechen: JX冬季班表的時間帶也是借用其他航空疫情後未復飛航班的時間帶 但夏季班表就沒那麼好康的事 5F 04-02 09:49
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tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.9.105.0 (台灣)
2024-04-01 00:07:53 推 williechen: 339、359的翼展是一樣大的,今天確定不能停,停機坪是小事,最多地上標線改一下,大不了原來兩個A321機位停一台廣體,但滑行道只能等擴建… 希望k董都已經說有意願用廣體,民代能去緊盯摧交通部趕工… 15F 04-01 02:21
推 williechen: 怎麼可能能栽種 那整片都是空軍基地圍起來的 一般人 72F 04-01 18:35
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mife103 (hibernation)
183.12.237.66 (中國)
2024-03-31 11:27:36 推 williechen: 看flightradar 桃機大家又在瘋狂繞圈圈了@@ 77F 03-31 17:36
推 williechen: IT厲害了 車在桃園旅客不就自己搭捷運+高鐵+機捷回去桃園開車XDD
CSC3783溫州加油後重新起飛 重新往TSA路上XDD 101F 03-31 20:58
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bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 推 williechen: 有個插曲是閒聊時 盧市長問有沒有機會看k董親自開飛機降落台中 K董說他現在只能飛A350 但他說他已經跟台中機場主任要求說要讓台中機場趕快可以起降廣體(應該指的是A339) 盧市長回應意思是過去窄體客機停靠班次量都很低 擴建一直被質疑效益跟有沒有實際需求 有沒 8F 03-31 11:26
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cityport (馬路不平避震故障)
71.175.96.96 (美國)
2024-03-28 04:21:39 推 williechen: 其實K董透露過 空巴對擴產相對消極 因為他們認為這只是短期的爆量訂單(類似半導體overbooking,甚至如果租機公司大量下單 那當租機公司交機且把飛機租給需要的人後,到時有多少訂單會收回或要求延期交機?) 所以對空巴來說,不需瘋狂擴產,需要的是穩定的訂單! 65F 03-28 18:22
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coolfish1103 (Fishy)
1.171.95.147 (台灣)
2024-03-25 20:01:25 推 williechen: 香港好慘… 反觀韓國競爭雖然超激烈但真的很賺 JX不知何時才能拿到ICN航權 如果TPE已經被分完不能飛 先從RMQ飛也是個選擇 倒是印尼不管雅加達、峇里島都沒有很好賺 難怪JX拿到航權後一直還在評估 3F 03-25 20:52
推 williechen: 星宇定那麼多A339我猜很可能是準備放著飛兩岸的熱門 22F 03-25 21:52
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tomchen0317 (本命瑟莉亞小老師desu ne)
1.200.188.77 (台灣)
2024-03-25 11:51:58 推 williechen: 每次從台中去澎湖花火節都是36起飛 36降落 還真沒有搭過18的@@ 6F 03-25 12:52
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sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
58.107.236.126 (澳大利亞)
2024-03-22 09:49:12 推 williechen: 波音真的應該考慮吧原本的737團隊解編 只留下最低限度的產能 然後重組成立新團隊以787電子系統為範本 打造全新窄體客機 痛定思痛 把2,30年前的波音嚴謹精神找回來 現有737未來就宣布全面停產 10F 03-22 10:22
推 williechen: 737Max8被美國FAA限制產量 而市場原本就因疫情結束 21F 03-22 11:19
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作者:
qazsedcft (離開是)
210.242.37.226 (台灣)
2024-03-19 06:17:45 推 williechen: 內部?電線走火嗎 總不可能是旅客抽菸沒弄熄煙蒂之類的吧… 6F 03-19 09:45
推 williechen: 跟引擎無關吧 如果引擎的煙跑到機艙 不敢想像已經多嚴重@@ 16F 03-19 15:31
作者:
simsin5566 (☆美女@華盛頓州★)
211.22.167.103 (台灣)
2024-03-18 10:26:28 推 williechen: 所以最後是到院後治療無效失去呼吸心跳 以結果來說跟那架飛機無關了 45F 03-18 16:31
作者:
Piin (過去 現在與未來)
140.109.216.179 (台灣)
2024-03-14 07:43:26 推 williechen: 座椅會觸發飛機失控往下墜? 這怎麼感覺設計上的架構性漏洞…… 要確定捏(我先持懷疑態度) 如果是感覺幾乎確定是波音787的鍋了 而且這樣這機種的椅子也太危險 然後竟然商用那麼久了才第一次被發現…… 4F 03-14 11:06
作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚,福兮禍所伏)
59.124.115.211 (台灣)
2024-03-13 10:55:50 推 williechen: 完蛋了 停不停飛不知道 但之後會不會連A350都要開始積單了… 8F 03-13 11:14
推 williechen: 這次剛好是787 一堆人現在一定在敲碗大佬直播XDD 18F 03-13 12:50
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
223.137.119.231 (台灣)
2024-03-12 17:38:58 推 williechen: 一年的等待是值得的 不然隔壁BR/JX口水都流滿地了 2F 03-12 18:02
推 williechen: JX一定很後悔當初不訂多一點(但初期還在燒錢資金可能也有限),長榮已經認了乖乖跟大家排隊排到2029順利才能拿到第一架 目前策略是把原本的A321-200繼續延租 熱門航線改拿787去頂;K董策略目前看起來先以拖待變 7F 03-12 18:33
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作者:
A320neo (737 MAX10)
210.208.114.148 (台灣)
2024-03-12 09:09:10 推 williechen: 一樣是330 星宇的330超級受歡迎 年輕就是本錢XDD 29F 03-12 15:19
作者:
abian746 ( )
42.76.222.199 (台灣)
2024-03-12 12:19:26 推 williechen: 一次得到AA BA CX QF一起推薦 要進不去也難 4F 03-12 14:22
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 推 williechen: 最直接影響的就是BR 以前隨便把CI這種國營壓著打 現在CI/JX一起圍攻BR 肯定要被迫吐一點市占率出來 至於消費者最期望當然是BR/CI/JX跟UA/DL/AA一樣三分天下 56F 03-12 21:33
推 williechen: 我一開始也覺得是CI在防JX 但我後來看到CI飛行時間還有日期 時間帶跟BR硬碰硬不說 還剛好跟JX的三、五錯 64F 03-12 22:43
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