作者:
themlb09 (themlb09)
36.238.188.51 (台灣)
2024-11-30 03:06:18 推 usercode: 一堆種田仔，聽到高鐵就高潮了，怎麼幫？ 67F 11-30 19:42
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.217.158 (台灣)
2024-11-28 08:37:01 → usercode: 環評就是遮羞布而已，要過的時候環評都是屁 18F 11-28 10:32
→ usercode: 不考慮政治問題，單從經濟跟系統設計角度，要怎麼不進市區到屏東？現行終點站就是在左營，除非真的要搞燕巢方案在東高雄設站，但臺鐵要先撐得住北高雄到東高雄的運量，要知道地下化後鐵路只有雙線喔 104F 11-29 15:44
作者:
yuzuki 1.200.24.147 (台灣)
2024-11-28 11:49:27 → usercode: 因為屏東人不想當次等公民，死忠的總要給點糖吃吧 14F 11-28 18:44
→ usercode: 專業判斷的東西拿來公投幹嘛，負效益就是不用蓋，難不成今天物價能不能漲也用公投決定嗎 45F 11-29 15:38
作者:
rmna (阿花)
1.162.58.153 (台灣)
2024-11-28 09:14:21 推 usercode: 當初蓋的時候就把屏東當博多南就好了，票價還比較便宜 94F 11-28 18:49
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-28 18:26:40 → usercode: 這配置就是不打算直通山陽了吧，而且山陽的利用量也沒這麼高，直通運量反而過剩 3F 11-28 18:45
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
110.28.64.95 (台灣)
2024-11-28 11:26:09 噓 usercode: 人家車超多，三分鐘一班，自由席上下車拖時間要怎麼準點發車？
我是遊客反而希望指定席，自由席遇到連假根本貪食蛇，人多根本不知道能不能上車，誰排行程會是某個時間範圍到指定地點？ 16F 11-28 18:39
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作者:
themlb09 (themlb09)
36.238.188.51 (台灣)
2024-11-27 22:29:12 噓 usercode: 噓不能漲價，窮鬼可以用走的，沒人逼你搭高鐵欸 16F 11-28 02:19
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-11-27 21:55:19 推 usercode: 高雄人哪裡可憐，自己選同顏色的啊 4F 11-28 02:18
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-11-26 17:35:55 噓 usercode: 有這種丟臉的家長，是我也自殺 5F 11-26 19:17
作者:
Lsamia (samia)
59.120.238.231 (台灣)
2024-11-26 09:34:27 推 usercode: 這個還客氣了吧，沒分析到原廠根本沒打算幫做 41F 11-26 19:15
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.198.66 (台灣)
2024-11-24 15:08:58 → usercode: 所幸401次晚點XD 1F 11-24 15:19
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.198.66 (台灣)
2024-11-24 15:11:48 噓 usercode: 原來沒裝喔，可憐哪 3F 11-24 15:17
作者:
ken40220a (妙蛙種子蛇禾旗)
118.170.97.31 (台灣)
2024-11-24 00:17:15 噓 usercode: 這低能粉專怎麼不說迷之六塊厝定案的時候也沒確定怎麼從左營拉到六塊厝，講最久的倒車案甚至連原廠都沒問過 27F 11-24 14:21
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.6.185 (台灣)
2024-11-23 10:41:35 噓 usercode: 桃園人自己選的啊 7F 11-23 11:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-16 00:40:03 噓 usercode: 說地下化完，車站商圈就要起飛的是高雄人，怎麼現在又說是臺鐵的責任了？ 1F 11-16 08:52
作者:
backpacker18 (Força Barça)
42.79.242.167 (台灣)
2024-11-16 02:10:29 噓 usercode: 不要臉 20F 11-16 08:49
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-11-08 18:13:11 → usercode: 這怎麼有辦法逃過入口的員工啊，鳥類蠻明顯的吧，總不可能是等車的時候抓的吧 2F 11-08 18:56
→ usercode: 鳥的振翅聲蠻明顯的吧，但這人感覺就是刻意打開籠子放出來的，合理懷疑他本來就是來鬧的 5F 11-08 19:08
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.204.134 (台灣)
2024-11-08 09:23:08 推 usercode: 可憐哪，台車不成器就只能繼續看臺鐵買進口垃圾來搞笑 1F 11-08 10:00
→ usercode: 但現在花錢跟國外買一樣買到故障的XD
但最實際的還是扶植完新廠商，這廠商又活得下去嗎，要知道臺灣的市場就這樣，外銷也打不贏日、歐的公司
而且鐵路一堆系統專利都在別人手上，寡占市場下要嘛取 10F 11-08 12:17
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作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
140.116.102.199 (台灣)
2024-11-07 18:29:42 推 usercode: 原本都是藍的議員在噴，最近好像綠的也開始噴了 1F 11-07 18:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.92 (台灣)
2024-11-07 05:35:41 噓 usercode: 不是經濟最好嗎，發言人是看衰臺灣才說不能漲價嗎 10F 11-07 13:07
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
223.140.57.218 (台灣)
2024-11-03 17:01:42 噓 usercode: 討厭臨港線就不要蹭臨港線好嗎 11F 11-04 10:56
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.93.189 (台灣)
2024-10-29 10:19:44 噓 usercode: 撞到障礙物才對，哪來的人 15F 10-29 21:51
作者:
ccpz (OoOoOo)
1.34.181.129 (台灣)
2024-10-24 13:50:50 → usercode: 其實改掉可以共用就會少一堆人了吧，強迫連續使用，而且最短天數是三天根本沒多少人會買，日本的連休不多，週休二日要搭到10000羊，根本是把時間都花在搭車了吧 16F 10-24 19:49
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-24 18:24:25 推 usercode: 笑死，當初吹的輕軌優點要開始慢慢消失了嗎
個人還是覺得不需要啦，車速拉高多撞死幾個低能就不會有人闖了，現在就是輕軌太常預防性煞車，才會一堆人跟它拼速度 2F 10-24 19:43
作者:
kzmzdbrwsk (卡齊米日)
111.246.24.208 (台灣)
2024-10-22 22:12:33 推 usercode: 要做都可以，錢的問題而已，完工通車後再加勢必要付出更多成本，除非利益超大不然通常會放棄 14F 10-22 22:57
作者:
azcooper (cooper)
219.71.198.149 (台灣)
2024-10-18 22:13:15 噓 usercode: 那你薪水捐出來啊 17F 10-19 12:25
作者:
hn9480412 (ilinker)
42.72.66.244 (台灣)
2024-10-18 15:18:18 噓 usercode: 這個偵測到後一樣是廣播啊，外國的月亮比較圓？
跟你說啦，日本都有廣播不要硬闖上車，甚至還會點名開噴，但還是都有人最後一秒才要往車廂衝
手扶梯步行除非有罰則或是設置單人寬度的手扶梯，不然就算搞高科技一樣沒用啦 5F 10-18 17:22
作者:
boards (GOLD)
116.89.128.223 (台灣)
2024-10-17 18:28:04 噓 usercode: 原本的BRT很夠用、費用也不會太高，升級輕軌是搬石頭砸自己腳嗎 3F 10-17 19:35