作者:
a5mg4n (a5)
49.159.76.58 (台灣)
2024-12-09 19:44:55 推 usercode: 簡單啊，指定一、兩節車廂指定席才能進去就好了，JR東有綠車、京阪也有Premium Car 3F 12-09 20:20
→ usercode: 搞指定席本來就得驗票，不然臺灣一堆坐別人位子的濫情仔根本不起來，到時候叫鐵路警察更麻煩
我是傾向對號跟非對號車廂分開啦，好管理而且改車廂的 6F 12-09 20:41
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
ccpz (OoOoOo)
1.34.181.129 (台灣)
2024-12-09 10:05:08 推 usercode: 按照日本的資安能耐，感覺測試階段就會出現資料外洩問題被擱置，呵呵 5F 12-09 15:07
作者:
earthuncuttv (追風者)
223.137.189.52 (台灣)
2024-12-09 09:44:38 噓 usercode: 蓋屏東高鐵怎麼不肩負財務責任跟屏南公共運輸責任 9F 12-09 15:05
作者:
rmna (阿花)
111.71.19.105 (台灣)
2024-12-08 11:28:22 噓 usercode: 總比倒車案連施工都沒辦法好 101F 12-09 15:02
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.97.239 (台灣)
2024-12-08 05:37:34 → usercode: 不可能擱置，頭破血流都會蓋完，你看中央政府已經動工的東西有爛尾沒蓋完的嗎，幾乎沒有吧 87F 12-09 15:00
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
117.56.239.217 (台灣)
2024-12-07 10:09:38 噓 usercode: 這個交保仔是拿腦袋去交保了吧，北高雄人口成長跟高鐵沒關係，完全是吃到重劃區紅利而已 1F 12-07 10:45
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.203 (台灣)
2024-12-04 07:37:22 噓 usercode: 拿你爸貪的錢來蓋啊 1F 12-04 09:18
作者:
hortl233 (hinet.net)
133.159.153.85 (日本)
2024-12-03 15:32:41 → usercode: 被拆遷所以反對的人還是反對啦，只是現在為了營造高雄案超讚的印象，請一堆走路工來講些支持的屁話而已 1F 12-03 15:54
→ usercode: 什麼翻轉城市、交通比較方便之類的，翻轉城市就是拿來騙人的，轉乘部分公車是比較方便啦，但計程車恐怕不見得，鐵路兩者差不多 4F 12-03 15:57
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2024-12-03 11:19:57 噓 usercode: 鳳山就算了吧，請願站高雄人自己出錢好嗎 37F 12-03 15:52
作者:
jianoon (汗味戰士)
61.64.12.205 (台灣)
2024-12-03 09:19:57 噓 usercode: 先搞清楚後庄在哪再說話很難？ 33F 12-03 15:50
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-12-02 19:25:30 噓 usercode: 窮盡方法讓高鐵賠錢 2F 12-02 19:51
→ usercode: 大寮交通這麼爛跟我說設高雄站？ 34F 12-03 07:58
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.31 (台灣)
2024-12-02 18:27:03 推 usercode: 因為有部長會亂訂通車期限啊，應該去找執政黨取經吧 4F 12-02 19:49
作者:
themlb09 (themlb09)
36.238.188.51 (台灣)
2024-11-30 03:06:18 推 usercode: 一堆種田仔，聽到高鐵就高潮了，怎麼幫？ 67F 11-30 19:42
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.217.158 (台灣)
2024-11-28 08:37:01 → usercode: 環評就是遮羞布而已，要過的時候環評都是屁 18F 11-28 10:32
→ usercode: 不考慮政治問題，單從經濟跟系統設計角度，要怎麼不進市區到屏東？現行終點站就是在左營，除非真的要搞燕巢方案在東高雄設站，但臺鐵要先撐得住北高雄到東高雄的運量，要知道地下化後鐵路只有雙線喔 104F 11-29 15:44