作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.70.102 (台灣)
2024-08-08 20:37:43 推 stallings: 自強每列可以開兩個車廂不對號吧
然後所有自強的規定應該要一致，三普太劈柴都一樣
3000 沒比較特別 (比較高級嗎？不認為)
也不應該使用不同的名稱，所謂新自強 40F 08-08 21:58
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-08-08 13:52:08 推 stallings: 有人說高鐵站是無法增建的
(好死板的系統！一點都不能修改，爛)
假設可以，那我也支持
苗栗台中兩站滿遠的，可以在后里增加一小站 11F 08-08 14:12
推 stallings: 中間設站不會影響速度啦，高鐵站都有設通過線 48F 08-08 16:22
… 共有 16 則推文，點此顯示
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.140.38 (台灣)
2024-08-08 11:40:50 推 stallings: 屏南之南 (例如墾丁等地) 到潮州實在太遠太久
南迴客穿山到西部，還要再走到潮州也是多餘
應選擇更南端的地點，將其打造成大型轉運站
高鐵、南迴台鐵、恆春鐵、國道客運 10F 08-08 12:10
推 stallings: 屏北 (含潮州) 就是一站，站點就讓他們自己去吵 15F 08-08 12:12
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作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-08-06 15:40:37 推 stallings: 以後兩端單元可以加強防撞，並少節一點 *
並向車商要求再製造的權利
* 例：3+6+3、2+4+4+2 之類 16F 08-06 20:18
作者:
mikamitomoya (三上智也)
36.236.166.78 (台灣)
2024-08-06 10:24:02 推 stallings: 沒錯，千萬不要兩個都設
我支持較北的六塊：道理同宜蘭羅東之爭
然後屏東縣第二站一定要盡量偏南
才有利於屏南和南迴客 5F 08-06 10:42
推 stallings: 清泉崗不可能 49F 08-06 12:26
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作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
118.166.206.71 (台灣)
2024-08-04 09:18:04 推 stallings: 當然各站都要算，沒坐到終點站的就不是人嗎？ 33F 08-04 11:18
推 stallings: 就各站一分鐘啊怎麼了？
一個公司有沒有志氣，看他的聲明就知道了 65F 08-04 19:02
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.238 (台灣)
2024-08-04 10:27:39 → stallings: 大概十多年前吧，有一陣子，這家每篇都打獨家
不知道在耍什麼智障
這台，或說整個泛東森，的新聞，都當成娛樂新聞
來看就好 4F 08-04 10:40
推 stallings: 沒這樣改的話，我一律認為快鐵是玩假的 16F 08-04 11:16
作者:
snxk (snxk)
114.47.211.130 (台灣)
2024-08-02 17:07:43 推 stallings: 兵荒馬亂的時期，就不要賣商務艙了，
當成一般座位賣，減少自己的麻煩。 52F 08-03 02:34
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-08-02 12:39:44 推 stallings: 一向不贊成大站做太大 (太多月台)
南下嘉義區間車可延長到北回，北上延長到大林
同理新竹，南下到竹南，北上到竹北 16F 08-03 02:09
作者:
sukiya (sukiya)
27.53.123.112 (台灣)
2024-08-02 14:17:02 推 stallings: 宜蘭地質穩定，高鐵先做到宜花交界可以吧 18F 08-02 15:42
→ stallings: 那裡很荒涼？無所謂。車站也可以是純轉運用途。 20F 08-02 15:46
作者:
jout3502 (小熊)
101.10.58.46 (台灣)
2024-08-02 11:17:04 推 stallings: 落軌只是客觀事實，是中性詞彙 5F 08-02 14:24
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-02 12:42:38 噓 stallings: 很愛亂貼文 1F 08-02 12:59
作者:
gaiten (用行舍藏)
101.10.75.149 (台灣)
2024-08-02 07:40:02 推 stallings: E500 可以裝個可拆卸的
既然目標就是拉客車
應該設計可以插擋板的底座吧 7F 08-02 08:30
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-31 12:53:06 推 stallings: 高鐵選線的人好像跟飛機有仇 XD
離中正、小港機場遠遠的
選青埔可以理解，但從青埔拉條支線到航廈
是會死嗎？ 31F 07-31 17:10
→ stallings: 看也知道在說當年 36F 07-31 17:20
作者:
altecsrs (comarin)
112.78.88.228 (台灣)
2024-07-31 09:55:28 噓 stallings: 就算到了 8/1，應該也還是會有人，上了車才發現
路怎麼斷了，還要轉接駁車
欸等一下，8/1 不就是明天 XD 時間過好快 11F 07-31 12:38
推 stallings: 乾脆全部做好再通車就好，反正不急了
有斷路就根本不應該賣了 22F 07-31 16:56
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-07-31 11:52:50 推 stallings: 高雄好像只有預留兩島四線？那應該比左營小吧
高雄設站的話，反正高雄必停，其實留一島兩線就好
另外一島兩線就給台鐵，救救台鐵高雄段的交通 2F 07-31 12:31
推 stallings: 高鐵與台鐵並行的話，總覺得鳳山設站會更有用
六塊也可以順勢大膽拿掉 11F 07-31 12:51
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作者:
whangkiahao (teemowhang)
101.10.2.28 (台灣)
2024-07-28 13:23:46 推 stallings: 新線給城際列車專用；原線也保留，給區間車和貨車 23F 07-28 19:33
推 stallings: 必須是鐵道局嗎？他搞的東西都很廢欸 32F 07-28 22:07
作者:
zach01 (哇瓦瓦)
101.10.94.81 (台灣)
2024-07-28 20:55:01 推 stallings: 有搞頭～ 1F 07-28 20:58
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.143 (台灣)
2024-07-28 09:39:03 噓 stallings: 這也算舊聞了，到底貼這篇幹嘛 26F 07-28 15:42
推 stallings: 是，但這篇本身就是舊的資訊了 30F 07-28 18:52
作者:
stallings 101.9.33.250 (台灣)
2024-07-28 18:36:39 → stallings: 南部火車通勤族明天最好提早出門 2F 07-28 18:47
→ stallings: 話說國道客運沒辦法開個臨時路線嗎？
對有些人來說高鐵站離他的目的地太遠，所以
堅持搭台鐵，有國道客運的話就會比較好 11F 07-28 19:11
→ stallings: 總比現在這樣好吧 19F 07-28 20:33
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