作者:
kudo070125 (工藤)
140.136.213.46 (台灣)
2012-10-31 22:56:59 → pfry19855: 台灣人的國民性普遍就是問路不看路...所以把梅田的指標系統引進台灣,加上不看指標的旅客加愛起鬨的媒體,最後還是白搭XDD 7F 10-31 23:25
→ pfry19855: 那...就大腦植入GPS晶片吧 (大誤) 14F 11-01 00:06
→ pfry19855: 我突然想起原本臺灣高鐵左營站和高捷R17站是不同站名 29F 11-01 10:25
→ pfry19855: 哈記錯了,R16才對 31F 11-01 11:52
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.36.103.123 (台灣)
2012-10-07 20:19:26 → pfry19855: 感覺以後遠期路網全通後,直立式路線圖會變大張 6F 10-07 20:58
作者:
kudo070125 (工藤)
114.36.191.141 (台灣)
2012-10-07 11:14:16 → pfry19855: 如果能把聲優和錄音成本壓在十萬以下就不用公開招標
法規是死的,人是活的,就看北捷主事者有沒有心去解決 9F 10-07 12:58
作者:
YellowWolf (TWolf)
111.240.115.144 (台灣)
2012-10-06 23:54:41 → pfry19855: 現在北捷公關該不會是某c吧XDDD 32F 10-07 10:02
→ pfry19855: 我不得不懷疑北捷趁機在消化預算XDDD 35F 10-07 12:53
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
118.168.206.241 (台灣)
2012-10-05 18:21:56 → pfry19855: BMTC的橘線是走民族西路過淡水河,然後在大同公司附近的中山北路下方兩線設平行交會轉乘站。
另外BMTC的紫線完成後,古亭站將成為三線綜合轉乘車站 18F 10-05 23:00
→ pfry19855: BMTC在1982年是預計紫線可以在2001年開始施工,對照現今發展不得不承認英國佬的預測真的很準確。 22F 10-05 23:12
→ pfry19855: 不用懷疑,BMTC的藍線就是「台鐵捷運化」 25F 10-05 23:13
→ pfry19855: 信義東延之前也有傳出一說,從玉成沿中坡南路到後山埤與藍線轉乘。 31F 10-05 23:54
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-10-05 17:24:53 → pfry19855: 新聞稿裡都有指明是淡水新店區間啦 21F 10-05 18:25
→ pfry19855: 歐洲車的冷氣本來就不是強項
就好像321當年剛上線的時候也是被乘客投訴冷氣不冷 45F 10-07 12:55
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.250.125.140 (台灣)
2012-10-03 22:15:30 → pfry19855: 新換的才是標準字體阿 6F 10-04 00:32
→ pfry19855: 捷運公司版標準箭頭是不分開的,會分開是局版 8F 10-04 21:56
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
220.135.17.42 (台灣)
2012-10-01 19:57:47 → pfry19855: 台灣鐵路公司從來都沒有在政府改造的藍圖上出現過
航港政企分離是既定政策,領外未來鐵道局將統管全國鐵路捷運(包括高鐵及輕軌)運輸,而路政司將主管軌道工程面公共運輸司將主管軌道營運面。 7F 10-01 20:38
→ pfry19855: 其實原本鐵工高鐵合併後要叫軌道局,後來因為覺得名字難聽所以改鐵道局 14F 10-01 21:51
→ pfry19855: 反正只要鐵道局組織法立法院三讀通過,就是合法機關 17F 10-01 22:55
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.36.97.5 (台灣)
2012-10-01 13:23:45 → pfry19855: 西子灣可以200%確定是永遠的端點站無誤 12F 10-01 18:58
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.188.166 (台灣)
2012-09-30 10:50:02 → pfry19855: 小巨蛋站改名長庚醫院站 (被拖 43F 09-30 11:36