作者:
wukung (wukung)
111.253.81.89 (台灣)
2024-11-03 19:59:34 推 mr26879: 1100車主,就把她當成CB750擴缸版,都機械的很難有大問題就引擎久了就會滲點機油,定期檢查補一下,其實蠻好養的車重習慣就好,我52Kg沒在練,熟了其實不會有什麼問題
而且扭力跟馬力跟單缸350差太多了,而且刻板印象,日本製的就感覺比較安心 2F 11-03 20:06
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作者:
ohohohzzz (zzz)
101.9.64.171 (台灣)
2024-08-27 08:30:03 推 mr26879: 同等級的傳統懸吊,正叉倒叉其實公路騎乘感受上差不多
CB1300的正叉反而比CB1000R的倒叉還要有穩定與安心感
所以還是要騎過,看自己喜歡什麼樣的風格,但通勤一般還是推街車 12F 08-27 09:46
作者:
jazzcai (如果有一天)
27.242.3.237 (台灣)
2024-06-28 09:46:59 推 mr26879: 環境大致上一樣,但用久了接觸了更地方,重機在台灣就是薛丁格的載具,在官測前處於汽車與機車疊加的狀態
不同地方都是不同的載具,只是最後通常都是吃虧的那種 87F 06-28 11:11
→ mr26879: 久了就會覺得不如開車,繳一樣的錢,完整路權,保證可停 92F 06-28 11:14
作者:
bbkhdh (bbk.hdh)
223.136.202.15 (台灣)
2024-04-10 14:59:02 推 mr26879: 外行不見得是壞事,有外行的部長發現長隧道騎車不會窒息反而是專業的交通幫,看看賀陳前部長毛前部長現任王部長那嘴臉,其他人想溝通鳥都不鳥 24F 04-10 16:15
作者:
veda2314 (TL)
123.110.9.195 (台灣)
2024-03-31 19:10:59 推 mr26879: 要街車又要長途舒服大概就CB1300SB了吧
不然台灣長途還是推鳥車 39F 03-31 21:31