作者:
sam10103a 61.222.174.49 (台灣)
2024-07-05 15:11:19 推 markgor: 考量方便程度 友好程度 819是最優選 沒心儀的車可惜 6F 07-05 18:42
作者:
azaiii (鮭魚大師)
49.215.20.88 (台灣)
2024-06-29 17:26:26 推 markgor: MX5欸 4F 06-29 19:39
作者:
er401 (海裡的絲瓜)
1.200.163.78 (台灣)
2024-06-16 21:31:44 推 markgor: 停機車格也算微罪不能檢舉 國材粑粑真香 23F 06-17 04:37
作者:
beerkid (體力活)
42.73.188.7 (台灣)
2024-06-06 09:02:02 推 markgor: 平心而論台灣比較適合小cc 最多600 多缸公升級很難騎 85F 06-06 13:21
作者:
vi000246 (Vi)
27.51.152.166 (台灣)
2024-06-06 11:06:16 推 markgor: 進路外的屁股對牆 拖吊車也進不來哈哈 爽 16F 06-06 13:15
作者:
baiya01 (白牙)
220.129.68.137 (台灣)
2024-05-27 01:44:00 推 markgor: 可樂帽重 而且有設計關節 強度一定會比一體成型差點 17F 05-27 09:08
作者:
ceca (生活藝術大師 N)
1.174.93.30 (台灣)
2024-05-09 00:46:38 推 markgor: 推ceca大 看到這件事也覺得這是一個法院認證的機會 通歌一直以來說的「法源依據」導致國道警站得住腳的機會很低 所以樂觀點看的話 這次很有機會是法院打臉執法單位 而且有了法院認證 代表日後抗爭高公局更拿我們沒辦法 只是辛苦通歌了 凌晨拘提到高雄本身的目的就是要整 44F 05-09 12:34
作者:
blackbrid (blackbrid)
140.130.252.114 (台灣)
2024-03-12 08:00:10 推 markgor: A不能退稅 R可以也比較齊全 30F 03-13 15:51
作者:
shianandlun (Aug)
180.217.234.58 (台灣)
2024-01-17 00:29:49 推 markgor: Nc 都檔車底 操控不會輸傳統檔車太多 差在不用打檔 58F 01-17 14:41
作者:
asdkindkind7 (當肉)
27.247.39.249 (台灣)
2024-01-16 12:01:08 推 markgor: Kawasaki ninja 400 就國民黃牌檔車 這塗裝很招財耶 2F 01-16 12:03
作者:
CB1000RPlus (千尺)
42.79.250.7 (台灣)
2024-01-15 09:21:52 → markgor: 控制數量才是目的 停車問題解套的話大家都買國產黃牌 車種分流就形同虛設了 把使用者數量扼殺在搖籃中最方便 40F 01-15 11:19
作者:
alwaysrainie (Lincecum)
1.174.222.155 (台灣)
2024-01-14 00:18:58 推 markgor: 國產三大廠都戴過如果要挑國產我會選M2r或Zeus高階 15F 01-14 13:40
作者:
nesson99 (ㄏㄏ)
101.136.177.164 (台灣)
2024-01-14 10:32:35 推 markgor: 台北市有不少路邊重機專用格使用率太低被塗消
(例如庫倫街 大龍峒) 專用意味著排斥其它用路人 重機數量少 怎麼畫都不對 收費的使用率低 不收費被長期霸佔(例如松菸那邊後面的) 16F 01-14 13:31
→ markgor: 樓樓上:所有優先車位都有強制力和罰則 除了重機優先 26F 01-14 13:50
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作者:
bbkhdh (bbk.hdh)
223.141.228.235 (台灣)
2024-01-07 08:40:22 推 markgor: 黃牌走快速高架也是紅牌過了之後修法的 倒不用太悲觀
至於實際會不會開放 不期不待不受傷害就是了
而且現行規定紅牌能上也不能雙載 抗爭的路還很長 64F 01-08 02:18