作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-02 04:47:27 推 liangwei: 大同路上兩座車站採潛盾方式能否稍微降低些交通衝擊？ 30F 11-02 14:57
作者:
saiiys (GLAY、L'Arc~en~Ci)
112.104.27.76 (台灣)
2023-08-10 08:44:38 推 liangwei: 有人跟我一樣拿來搭公車的嗎？搭乘紀錄可以即時得知，以便把握80分鐘的轉乘優惠
相對於悠遊卡就只能自己記住刷卡時間 40F 08-10 14:41
推 liangwei: 80分是系統的設定，避免設備因為校時誤差衍生爭議，對外就是一小時優惠，不過80分這資訊不是大家都知道嗎XD 48F 08-10 15:40
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-10 22:30:07 推 liangwei: 想像很美好，現實面太多問題須克服：路幅、轉彎半徑、民宅穿越或拆遷、地下管線現況（大型雨水箱涵台電自來水潛盾幹管）、機廠用地、是否足夠直線段設置車站/月台 82F 03-11 04:34
推 liangwei: 蠻有趣的現象：影片推出1天，吸引4.4萬次瀏覽、1900個讚、500留言，一片版主英明有才、讚嘆路線規劃的聲音， 132F 03-11 19:00
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.177.70 (台灣)
2012-05-15 16:18:58 推 liangwei: 臨時樓梯下面的斜坡...我也注意到了^_^ 2F 05-15 19:16
推 liangwei: 主要就是增加付費區的樓地板，而這塊區域就位在目前出入口電扶梯的正上方，也因此要先暫時封閉起來施作
未來完工後，原有的出入口功能仍然會恢復
現有的非付費區、閘門位置完全不會變動 13F 05-15 21:16
作者:
cosmic (永不停息的風)
182.234.44.187 (台灣)
2012-05-14 19:43:59 推 liangwei: 後續路網增加一條規定：人行道上出入口須距離民房3米以上 28F 05-14 23:40
→ liangwei: 所以有些人行道的線型會特別凸出去(例如民權東路、東門)後續路網 大體是有全罩式月台門的起算吧
要去翻一下捷運技術半年刊，初期路網的設計檢討
還有做成連續兩個小出口(其中一個是只出不進電扶梯)
也是這個原因所致 30F 05-14 23:42