作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-04-27 00:59:04 → iamspy: 聰明的商人 已經嗅到商機了...... 15F 04-27 08:44
作者:
yamatobar (747-8I)
182.235.95.227 (台灣)
2017-04-23 21:15:13 → iamspy: 美國柴油轎車市占很低 3F 04-23 22:06
作者:
Mrok (Mr.ok)
61.223.39.193 (台灣)
2017-04-22 10:13:41 → iamspy: 國家認證,sienta也是貨車 23F 04-22 23:33
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
140.124.249.68 (台灣)
2017-04-18 17:55:04 → iamspy: 還有公家標案 有些規定不能買轎車,這時客貨牌SUV變成最 128F 04-18 22:28
作者:
larry7876 (此人已死 有事燒紙)
61.216.111.85 (台灣)
2017-04-14 09:49:50 → iamspy: 這是我對日車最不解的地方~ 主動系統好愛取個名稱包裝而不是直接的用文字表達清楚~ 是為了比較好呼嚨嗎 22F 04-14 10:32
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-04-12 07:07:29 → iamspy: 其實當初考慮當uber司機中,最多就是原本小黃駕駛。 1F 04-12 07:30
→ iamspy: 所以在台灣,uber可能很大比例只是小黃司機換台車開來載 6F 04-12 07:31
作者:
bbcOG (bbc)
49.217.148.17 (台灣)
2017-04-11 18:00:22 → iamspy: 看全上是上到哪個程度囉,kuga是連自動停車 電動尾門 AFS都有。 8F 04-11 18:11
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-04-03 16:50:14 → iamspy: 20萬台不是開玩笑的,若真能達標非常佩服 3F 04-03 17:28
作者:
konny (冷月如刀)
1.200.33.93 (台灣)
2017-03-31 21:54:52 → iamspy: 還有雙龍也一台 四米八而已,迷你貨卡 13F 04-01 00:06
作者:
Kamiyu (同天內只計一次)
36.230.78.206 (台灣)
2017-03-31 15:48:04 → iamspy: 居然抓得到原因 強!!! 16F 03-31 16:09
作者:
bearland (夜鷺食穀)
103.15.184.249 (日本)
2017-03-28 12:50:20 → iamspy: 這是另類hybrid吧~ 氫+純電 複合式動力~
不對 應該說氫電+純電的hybrid.....= = 10F 03-28 17:34
→ iamspy: 我是指電的來源有兩種 氫or直充,所以稱另類hybrid而這兩種來源 在同一台車都支援 14F 03-28 19:09
作者:
ThorPUSSY (Thor的PUSSY!!!)
203.68.96.125 (台灣)
2017-03-28 11:15:20 → iamspy: 碗公是不是幾乎都訂紅跟黑啊~ 看到的幾乎都這兩色 10F 03-28 11:25
→ iamspy: 更正 紅跟灰 12F 03-28 11:25
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-03-26 16:23:09 → iamspy: 60萬訂單真的誇張,快等於Lexus一年的銷量了。 4F 03-26 16:55
作者:
bearland (夜鷺食穀)
161.202.72.155 (日本)
2017-03-22 14:39:17 → iamspy: 汽車還算很接近一分錢一分貨線性關係的產品
PS.常態範圍內 43F 03-22 17:06
作者:
LTSC1980 (x)
106.1.81.159 (台灣)
2017-03-21 19:11:38 → iamspy: sportline是前驅,進來讓四驅頂規的車主轉單用
順變也讓octavia RS轉單,144萬起,價位訂太近了
等一年就是L&K跟阿塔RS造成的 36F 03-21 22:20
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-03-20 10:24:13 → iamspy: 防追尾大概就後方ACC的概念.... 只是介入機制跟前方相反 9F 03-20 10:33
→ iamspy: 其實現行acc硬要說缺點,就屬後車跟太近或後方大車時困擾 11F 03-20 10:35
作者:
bearland (夜鷺食穀)
161.202.72.155 (日本)
2017-03-18 05:14:59 → iamspy: 不知為啥 覺得看起來很不協調~ 8F 03-18 10:18
作者:
pjc202 (ガッキー最高)
36.226.161.165 (台灣)
2017-03-16 00:15:27 → iamspy: 小車怎會是舒適取向~ 連比較大的vitara都不是舒適型的了至少以乘客觀點來說不是
小車就是 靈活 便利 駕駛者取向為重~ 90F 03-16 09:46
→ iamspy: 搞清楚車型定位~ 發揮出該有的特色與優點 這樣就很棒了 94F 03-16 09:49
→ iamspy: 台灣消費者 太希望把一堆期待灌在一台車上~ 96F 03-16 09:50
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作者:
bearland (夜鷺食穀)
168.1.112.123 (澳大利亞)
2017-03-15 10:26:31 → iamspy: CHR設計時,參考調較對象 Q3 GOLF YETI~主攻歐洲意圖明顯 24F 03-15 11:32
→ iamspy: 特別是駕馭感受 一直強調他跟這三台很像幹嘛 博取認同啊 27F 03-15 11:33
→ iamspy: chr外型不歐系+1 因為現在日系比歐系誇張 30F 03-15 11:35
→ iamspy: 但底盤設計與調教 就是往歐系方向走了~ 32F 03-15 11:36
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
122.116.13.159 (台灣)
2017-03-05 23:46:58 → iamspy: 所以如果沒斷交 很有可能還是六和豐田@@? 41F 03-06 08:37