作者:
ohyoga (ohyoga)
101.10.60.103 (台灣)
2024-11-30 01:45:14 推 hondasho: 笑死~沒在開本田就不用在那邊下指導棋啦
延保是5年不限里程~一般保固是3年10萬公里,怎樣都值得再來方向機如果還沒發召回,需要用到也值得 23F 11-30 12:23
推 hondasho: 笑死~給不出建設性意見,都給這種攻擊性的發言 30F 11-30 13:44
作者:
harukasweet (哈魯加)
114.137.79.166 (台灣)
2024-11-30 06:08:13 噓 hondasho: 怎麼會認為那引導線是給這向車道看的?
機車靠右?保持車距是後車的事,乾前車啥事? 3F 11-30 06:26
噓 hondasho: 滿滿的車種歧視 9F 11-30 07:01
作者:
j852946 (饅頭愛吃)
118.232.114.223 (台灣)
2024-11-28 17:24:26 → hondasho: CR-V 亞大區、歐洲美國、中國都有e:HEV啊~ 128F 11-29 14:19
作者:
milkypine (小純葛格)
1.171.106.168 (台灣)
2024-11-29 02:16:31 推 hondasho: Alpha Tauri也算牛衣啦XD 12F 11-29 10:42
作者:
iowind (台南)
223.139.24.203 (台灣)
2024-11-27 10:28:40 → hondasho: 騎機車,問車板? 21F 11-27 11:05
作者:
ccc73123 220.158.117.124 (日本)
2024-11-26 16:01:24 推 hondasho: 不是RS用e:HEV來改吧?是他這100台的基底是小改款前的,之後除了MT車之外,未來還會有機會出以CVT、e:HEV甚至RS為基底的M55
「いっぽうで、今回の100台で終了という訳ではなく、今後はMTモデルだけでなく、CVTやe:HEV、マイナーチェン 5F 11-26 16:13
… 共有 7 則推文,點此顯示
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
114.45.85.232 (台灣)
2024-11-24 17:36:51 推 hondasho: 鍵盤CEO哈哈哈哈哈~終於被抓到點XD 4F 11-24 18:01
推 hondasho: 車板是分享車輛相關技術、用車心得的地方,哪有敢不敢發文的問題?
管好自己的鍵盤不就好了? 19F 11-24 20:47
推 hondasho: 幫管不好自己鍵盤的人講話幹嘛? 79F 11-24 22:46
作者:
terrychan49 (terrychen)
133.200.155.65 (日本)
2024-11-19 09:38:31 推 hondasho: 日規Civic 配備跟台灣差不少,光氣囊就少台灣3顆,看日本車價根本基準點不同,無從比較 77F 11-19 12:30
推 hondasho: 不只是少氣囊好嗎~不用在那邊雲
比歐規才是正解 83F 11-19 12:48
作者:
a034601481 (唉唷唉)
123.241.182.16 (台灣)
2024-11-12 22:32:05 推 hondasho: TNCAP成績出來前,請直上Civic 16F 11-12 22:41
推 hondasho: 去看看泰國生產,逆輸入回日本的11代 Accord,它的車體鋼材強度最高就980MPa;而日本當地生產的11代Civic,最高使用1500MPa,直接證明亞大規就是低人不少等 106F 11-13 08:03
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
36.230.102.169 (台灣)
2024-11-11 10:02:31 推 hondasho: 宣導優先外線比較實際,一堆龜中線內線超擋路 99F 11-11 13:04
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.21.24 (台灣)
2024-11-05 20:38:00 → hondasho: 中線淨空,要超車就很好超啊~這邏輯沒很難吧? 8F 11-05 20:48
→ hondasho: 中線內線都讓給有需要超車的啊 34F 11-05 21:10
→ hondasho: 看來是釣到不少佔中線的XD 44F 11-05 21:16
→ hondasho: 笑死~說嚮往國外優先行駛外線,結果在台灣變一堆理由伯 54F 11-05 21:27
… 共有 52 則推文,點此顯示