作者:
z1976 (z1976)
36.233.70.206 (台灣)
2021-01-24 18:08:43 推 hanchueh: 開特斯拉沒這問題 56F 01-24 19:56
作者:
livefishfish ((*〝︵〞*))
122.117.108.218 (台灣)
2021-01-23 22:54:09 推 hanchueh: 特斯拉起火的機率是油車的1/9到1/7 沒有車是0 33F 01-24 08:35
推 hanchueh: 自己 google "Tesla 車輛安全報告" 43F 01-24 09:56
推 hanchueh: 這比較數據是用近幾年實際上有在路上開的車
跟一百多年歷史有何關係 45F 01-24 10:42
推 hanchueh: 引用的數據都是美國政府的 68F 01-24 13:31
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
27.242.190.92 (台灣)
2021-01-23 08:17:42 推 hanchueh: 特斯拉沒有傳統業務但依然有獎金制度
就只是跟賣車的實際價格無關 而是跟
而是跟試車 訂車 交車之類的數量有關 36F 01-23 10:46
→ hanchueh: 特斯拉會直接一起降價 不會幹這種不明不白 85F 01-23 03:20
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2021-01-22 18:04:41 推 hanchueh: 贖罪券又沒有實質效果 特斯拉真的為地球省碳排 17F 01-22 19:01
推 hanchueh: 移動火星應該不是為了減碳 純粹是人類科技進步 21F 01-22 19:20
推 hanchueh: 其實那是二代了 一代2013-2019有在美國上市
還有Chrysler的Pacifica油電車不是很多自駕公司在用拿來當自駕計程車用嗎? 25F 01-22 20:23
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作者:
VVVV55555 (東興烏鴉-小妹)
49.158.18.90 (台灣)
2021-01-21 19:36:05 推 hanchueh: 美國也是有一整排路邊白天不准停 晚上變車位的 5F 01-21 19:41
作者:
ccc101419 (好像該減肥了)
1.200.27.94 (台灣)
2021-01-21 12:36:15 推 hanchueh: 這台在美國補助之前只比Model 3貴兩千鎂
所以來台大概170萬 4F 01-21 12:40
→ hanchueh: 如果比Model Y更早進來還有機會
Model Y一進台灣 這台就沒機會了 7F 01-21 12:45
推 hanchueh: 歐洲進台灣的稅會比歐洲進美國優惠? 14F 01-21 12:50
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作者:
LeeAnAn (就值得了愛,就值得了等)
210.61.193.3 (台灣)
2021-01-21 10:26:51 推 hanchueh: 那詭異的頭燈讓Model 3在IIHS的安全評比屌打雙B 8F 01-21 11:01
推 hanchueh: 頭燈評比不是用耐撞來看的 是避免撞擊的能力 10F 01-21 11:12
推 hanchueh: S/X有二手也兩百多萬的 外觀是一樣 23F 01-21 12:04
推 hanchueh: 城市超充會越蓋越多 讓你大潤發買菜一小時就充滿 26F 01-21 12:09
作者:
bluenessboy (VVVVV)
122.116.67.87 (台灣)
2021-01-21 09:30:46 推 hanchueh: 一台是駕駛用車 一台是生活用車 10F 01-21 09:40
→ hanchueh: 特斯拉的溫控是頂尖 但是是以省電續航為優先
保時捷的溫控是以性能為優先 12F 01-21 09:41
→ hanchueh: 只有零百差不多而已 所以在一般道路上差不多
在賽道或山路就差很多了 15F 01-21 09:42
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作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2021-01-20 16:00:24 推 hanchueh: WLTP = 431km(79.2kWh) or 484km(93.4kWh) 27F 01-20 17:20
作者:
allenella (Make a Life Ride)
59.124.140.91 (台灣)
2021-01-20 16:42:47 → hanchueh: 這些Model 3除了主動停車要花20萬買FSD 其餘都標配 9F 01-20 17:00
推 hanchueh: 我如果兩個都買得起會買一台頂規Taycan
跟一台頂規Model X
但Model S Plaid量產後可能就不需要Taycan了 29F 01-20 17:17
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作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2021-01-20 11:39:38 推 hanchueh: 美國的話通常支道會設停車再開的標誌 57F 01-20 12:33
作者:
DYE (請不要發我水球 收不到)
220.133.27.22 (台灣)
2021-01-20 11:30:15 推 hanchueh: 至少證明了光是一台3不會讓整個車庫都燒掉
火勢是有辦法控制住而且不至於讓其他庫內車全損 12F 01-20 11:52
推 hanchueh: 全世界的3賣到現在應該差不多一百萬台 68F 01-20 14:04
推 hanchueh: 跟上次韓國的Model X有點像 駕駛都有安全逃離 85F 01-20 15:18
推 hanchueh: 舊金山的斜坡最下面跟最上面都會做緩衝 91F 01-20 15:50
作者:
yamatobar (747-8I)
1.171.49.220 (台灣)
2021-01-20 08:28:40 推 hanchueh: 特斯拉是100%獨資不是合資 13F 01-20 09:52
作者:
awwh (Do something)
114.35.116.160 (台灣)
2021-01-19 16:51:42 推 hanchueh: AWD也不是全時 通常是有加速或是有打滑可能
才會啟動第二個馬達 你應該要看的重點是電池大小 3F 01-19 16:54
推 hanchueh: 我是覺得如果有可能跨州 road trip 就買大的 6F 01-19 16:56
→ hanchueh: 有預算問題跟只在加州開才考慮SR 8F 01-19 16:56
→ hanchueh: Range就是用電池大小去換算的 10F 01-19 16:57
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作者:
clarverce 59.126.236.89 (台灣)
2021-01-19 14:39:12 推 hanchueh: 南港展覽館超充開張了 V3是內湖兩倍速 3F 01-19 14:57
推 hanchueh: 訂房的時候就能訂充電位了 如果真的要共用也能
先協調好再遠端解鎖 16F 01-19 15:49
作者:
saitou68201 (漂泊不定)
101.14.204.91 (台灣)
2021-01-19 14:04:49 推 hanchueh: 油車要開感應器 監視器 聯網功能 難道不需要怠速? 35F 01-19 14:33
推 hanchueh: 影片就是拿兩個數字在比啊 的確邏輯不清楚 40F 01-19 14:34
→ hanchueh: 板主說這種數據沒有解讀意義 你有這樣說嗎 42F 01-19 14:35
推 hanchueh: 不過板主也搞錯一件事 我們不是在爭能不能開哨兵 48F 01-19 14:37
→ hanchueh: 而是哨兵能不能算在續航里程裡 50F 01-19 14:37
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作者:
shamanlin (佐藤必須死)
61.228.153.39 (台灣)
2021-01-19 12:14:05 → hanchueh: 我開九萬公里平均電耗是252Wh/km 滿電約400km
的確就是當時官方數字499km的8折 7F 01-19 12:22
→ hanchueh: 正常使用但你不會把它當成行駛電耗啊
應該算是額外電耗才對 不然除以距離零怎麼算 12F 01-19 12:23
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作者:
hyuk98 (煞氣a巧克力)
59.125.15.103 (台灣)
2021-01-19 12:02:08 推 hanchueh: 特斯拉的官方遮陽簾我記得也是徐府做的 5F 01-19 12:21
作者:
livefishfish ((*〝︵〞*))
122.117.108.218 (台灣)
2021-01-19 09:53:26 推 hanchueh: 電動車依照EPA的測試 市區是比高速更省電的 77F 01-19 11:17
→ hanchueh: EPA有250英里 他到底是怎麼開到240km 83F 01-19 11:19
→ hanchueh: 因為開車習慣全程差到1.6倍也不太可能 85F 01-19 11:19
推 hanchueh: 喔他開了整整三天的哨兵模式! 92F 01-19 11:22
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