作者:
asd63312337 (幸運草)
42.73.118.214 (台灣)
2022-12-12 16:02:29 推 hanchueh: 百萬內唯一平價油電休旅選擇 7F 12-12 16:08
作者:
Jodaro (linorth)
1.34.72.2 (台灣)
2022-12-11 09:56:56 推 hanchueh: 如果價差不是問題 他就不會都買最低配版了
這一看就知道是錢沒有多到可以亂花錢的人 68F 12-11 15:22
推 hanchueh: 特斯拉也要在信義區蓋超充 而且不會像BMW只有1隻 72F 12-11 15:41
→ hanchueh: 特斯拉的超充是在一蘭TOTO那棟
跟101有點小距離 74F 12-11 16:13
作者:
EPIRB406 223.136.245.62 (台灣)
2022-12-11 14:06:46 推 hanchueh: 專用位就是要讓業者能收費賺充電的錢
不然一台油車來就擋你一整天的利益 誰受得了 53F 12-11 15:15
→ hanchueh: 油車主又希望電車不要被補助 又去擋業者利益
沒品到極點 56F 12-11 15:16
推 hanchueh: 結果唯一真的這樣做的市長下台了 66F 12-11 15:39
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作者:
Ethan45 (Electronic Music)
36.235.145.113 (台灣)
2022-12-11 01:08:03 推 hanchueh: 有倒退就是前車全錯 1F 12-11 01:10
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
111.255.112.174 (台灣)
2022-12-10 14:24:33 推 hanchueh: 充電對國家的節能減碳是有貢獻的
2021七千多輛 2022會破萬 21F 12-10 15:01
→ hanchueh: 充電專用位 任何車沒在充電都視為油車 53F 12-10 16:12
→ hanchueh: 既然有專用位就不會算在停車場總數裡 63F 12-10 17:33
→ hanchueh: 電車如果沒有要充電 那就視同油車 65F 12-10 17:36
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作者:
epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)
106.64.0.3 (台灣)
2022-12-10 09:43:51 推 hanchueh: 這個圖是講電車的需求跟開發 119F 12-10 11:18
→ hanchueh: 看保時捷Taycan已經賣到自家第三名 124F 12-10 11:19
→ hanchueh: 僅次於兩台休旅車 就知道電車是趨勢 127F 12-10 11:20
→ hanchueh: 如果不是趨勢 怎麼能賣贏911 718 Panamera 134F 12-10 11:20
→ hanchueh: 對岸 Model Y 也破35萬了 136F 12-10 11:21
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作者:
timberlake04 (timberlake04)
39.14.73.140 (台灣)
2022-12-09 19:42:43 推 hanchueh: 省道也有差 25F 12-09 20:27
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.173.70 (台灣)
2022-12-09 16:52:32 推 hanchueh: 一般人長途出去玩的次數絕對比每日通勤次數少
因此純電車才是更適合一般人的產品
平時充電 偶爾出去玩再用超充
PHEV只是純電還沒到位之前的階段性替代產品
現今已經沒有存在的必要 32F 12-09 18:06
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作者:
enouch777 (雷)
101.136.215.1 (台灣)
2022-12-09 15:26:21 推 hanchueh: 不會每個月都賣贏啦 9F 12-09 16:01
推 hanchueh: 操駕感受乘坐品質?哈哈哈哈哈哈
坐過CC後座根本超級硬梆梆
特斯拉的墊子比較軟舒服多了
豐田除了Supra以外哪有什麼操駕感受 16F 12-09 16:23
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作者:
qmomoyaya (momo)
111.82.112.218 (台灣)
2022-12-09 12:49:34 推 hanchueh: 福斯跟Skoda到底什麼時候要進電車 19F 12-09 14:13
作者:
h2030625 (雙重人格)
223.141.171.60 (台灣)
2022-12-09 10:59:11 推 hanchueh: 賓士買螢幕是拿來欣賞它的設計跟外型
又不是拿來看各種媒體資訊的
要看那些 買特斯拉就好了 10F 12-09 11:12
推 hanchueh: 還有更貴的EQS啊 16F 12-09 11:17
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作者:
Alllllogo (⊕≠)
124.218.70.28 (台灣)
2022-12-08 00:50:28 推 hanchueh: 我自己算過是 Model 3 開3萬公里追過 BMW 3
開10萬公里追過 Prius/Corolla Hybrid 5F 12-08 01:04
推 hanchueh: 電車沒有人直接把電池丟到環境好嗎
都嘛會回收再利用
油車才是整台壓扁放在環境 8F 12-08 01:17
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作者:
epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)
27.240.185.91 (台灣)
2022-12-07 09:37:35 → hanchueh: 油車沒有鋰電池 為何也每年漲價呢? 26F 12-07 09:50
推 hanchueh: 每年都在更普及啊
我2018買第一台特斯拉的時候只有16個超充站 45F 12-07 09:56
→ hanchueh: 現在特斯拉自己的就超過60個 還有很多第三方的 48F 12-07 09:57
→ hanchueh: 等你看到高原期再說吧 我只看到Model Y爆量 52F 12-07 09:58
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作者:
shamanlin (佐藤必須死)
1.160.111.217 (台灣)
2022-12-07 01:18:34 推 hanchueh: 充電跟油車永遠不會一樣 這是另一個迷思 41F 12-07 09:45
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作者:
eulbos (優文大聯盟)
61.227.182.103 (台灣)
2022-12-06 23:06:47 推 hanchueh: 開特斯拉沒這問題 99F 12-07 02:24
作者:
FormulAn21 (Kaga)
223.136.76.117 (台灣)
2022-12-06 18:44:47 推 hanchueh: 出了台北市都... 9F 12-06 18:55
作者:
orzzz (身價上億豐田車主)
180.217.31.83 (台灣)
2022-12-06 18:21:23 推 hanchueh: 謝特斯拉沒問題啊 但其他牌也該同樣標準
標準不一樣就是拿錢辦事的狗 13F 12-06 18:52
作者:
natukage (夏影)
42.73.52.98 (台灣)
2022-12-06 17:14:09 推 hanchueh: 有雙白線的才會罰 11F 12-06 17:16
作者:
wavespirit (鄉民進化論)
49.216.133.175 (台灣)
2022-12-06 13:09:13 推 hanchueh: 我去瑞士玩一週其實根本沒看到幾台特斯拉
Taycan還比較常見
瑞士山上甚至有城鎮是只能用電動車的
不可能全部禁止 頂多只是禁非必要的用途
比如賽事 旅遊 大型活動之類的 14F 12-06 13:19
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