作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.124.136 (台灣)
2024-03-23 22:44:09 → ewayne: WN又沒有攻亞洲市場...這篇講的是東亞-美國航線的競爭，當然就忽略了WN啊 28F 03-24 09:04
作者:
Cloud1354 (逆雲/伊芙)
72.143.230.178 (加拿大)
2024-03-24 01:17:12 → ewayne: 不是2個小時，間隔時間是3個小時…3個小時就算是白天的繁忙班都算足夠了…真的不需要給自己找事 11F 03-24 01:39
→ ewayne: 這個...順手查了一下，加航10:20到SEA的有兩組票，在YVR的轉機時間分別是3小時58分跟1小時58分，如果你覺得在YVR的轉機時間很夠，那轉機時間3小時20分的西雅圖，也就差個38 41F 03-24 09:20
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作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.12.47.137 (台灣)
2024-03-16 12:53:19 → ewayne: 這種東西聯航有什麼好衰的？接機時聯航是沒派人檢查嗎？ 13F 03-16 14:29
→ ewayne: 怪波音？這怎麼看都是先找聯航機務吧... 19F 03-16 14:38
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 → ewayne: CI聯合JX打BR的意義是？怎麼樣都看得出來打BR要花的時間比打JX久...要說打BR，兩個都各自安好那麼多年，要殺也不會是等JX入場了才殺。CI那比較像是集客，說不上強碰BR
對CI跟BR來說，兩邊就各自安好那麼多年，JX就是來搶市場的，這種情形你說CI跟BR會把對方設定成主要敵人？ 79F 03-13 01:49
作者:
ctfjuw (CX777350)
27.242.161.141 (台灣)
2024-02-26 12:44:34 → ewayne: 可憐的大灣區航空，都這麼舔政策了，還是得不到關愛XD 9F 02-26 15:06
→ ewayne: AS又不是只跟JX合作…現有跟AS合作的公司航線都比JX多，不加強現有的去投資JX？是當AS夠大夠硬養得起JX嗎？
網路上不提JX是因為小到沒討論價值好嘛… 91F 02-27 05:20
作者:
harryckh (Shrek)
71.184.73.151 (美國)
2024-02-14 12:45:48 噓 ewayne: 真有什麼事發生的時候，誰還跟你洩氣阿…絕對會有人直接放飛，或是壓爆。前者就是障礙，後者就是製造恐慌。還有人可以在推文裡瞎扯… 54F 02-14 17:20
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.187.25 (台灣)
2024-02-12 15:04:20 → ewayne: 因為這班就已經是凌晨一點起飛了...還上機兩個小時後才吃，請問到底是吃宵夜還是吃早餐？ 28F 02-13 03:32
作者:
nyrnu (just a soubrique)
1.200.26.128 (台灣)
2024-02-09 07:50:40 → ewayne: 都差不多啦...長榮也有在SEA開Full time Cargo Operation/Ramp Coordinator，開月薪3650；其他美國自己的航空公司開在SEA的時薪缺，時薪也都比SEA的最低薪還低，大家都一樣啦 65F 02-10 12:18
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-02-05 17:28:17 噓 ewayne: 不然你是要期待星宇加入天合還是星盟嗎？ 1F 02-05 17:29
推 ewayne: 全世界就沒幾個國家有能塞三間大型航空公司的體量阿… 55F 02-05 23:57
→ ewayne: 台灣要不是因為政治跟地理位置，能不能發展出一間大型航空都還是個問題…看香港那個被納入大灣區之後，中共拼死想消滅國泰的樣子… 57F 02-06 00:01
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.10.65.78 (台灣)
2024-02-02 18:14:26 → ewayne: 你是不是很想被別人告妨害名譽阿... 2F 02-02 18:44
→ ewayne: 你確定你要對每一個跟你不同意見的人都來一句錢很好賺？你被罵台灣鯛不爽，你就可以對誰都影射網軍？上一篇推文裡就已經有人講了，你還不改 5F 02-02 18:50
作者:
dogbone (dogbone)
36.226.183.88 (台灣)
2024-02-02 14:45:21 噓 ewayne: 哪裡來的天兵覺得隨身行李不能放前方座位下方的... 85F 02-02 16:26
噓 ewayne: ...原來有人連自己就是個行李都不知道啊... 123F 02-02 16:44
噓 ewayne: 這整件事到底存不存在呢？把登機證po出來吧 157F 02-02 16:58
噓 ewayne: 這年頭又不是沒有手機，你這麼惡搞還可以到現在都沒其他跟你同班機乘客出來說話？先證實你確實有登機好嘛... 180F 02-02 17:12
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作者:
harryckh (Shrek)
137.71.220.53 (美國)
2024-02-01 05:44:12 → ewayne: 別惡搞自己了，兩個小孩+小孩的隨身行李就夠費神了... 18F 02-01 10:30
→ ewayne: 如果一定要飛這條線，怎麼看都得是前一晚到SEA。當天清晨從東岸起飛的，不管從那轉，到SEA的轉機時間都很緊。一個人還可以趕得上，問題是你有兩個小孩+隨身行李 30F 02-01 12:11
→ ewayne: 你看的就是原PO在問的這一班... 45F 02-01 15:24
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.178.201 (台灣)
2024-01-30 10:28:49 → ewayne: 華航有公佈要開航SEA了？達美都半年前就發新聞，華航是真的不怕賠是吧... 35F 01-30 11:51
作者:
aclichiro (Ichiro Gunso)
108.255.195.139 (美國)
2024-01-23 14:32:17 → ewayne: 阿舊金山就是看情形嘛…我走舊金山就碰到出美國要拿出大型電子用品，進美國就整包丟進去掃描阿…我還因為忘了在包包底部有充電電池的電池盒，要我拿出來重過…這到底有啥好噓的？它就不是每次都一樣… 14F 01-24 02:14
作者:
iamlate (iamlate)
114.45.39.247 (台灣)
2024-01-15 21:43:24 → ewayne: 從五股到桃園，並沒有很遠…凌晨跑20分鐘都嫌久… 11F 01-16 02:15
作者:
itoenocha (伊藤噢茶)
69.80.146.6 (美國)
2024-01-12 06:10:59 → ewayne: 別鬧了，人家就第一次來美國，路況都不清楚就要人家衝，卡在路上是你要去救嗎？幫原PO 搞清楚該怎麼退改票還比較實際點… 99F 01-13 02:04
作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
42.72.134.27 (台灣)
2024-01-05 17:17:26 → ewayne: …不拿行李是為了避免行李在逃生時可能造成的任何阻礙，跟行李放在那裡沒有關係… 121F 01-05 23:03
推 ewayne: CI120的狀況不一樣吧…120是已經停穩等待接駁車，肯定已經有乘客拿好隨身行李了，要是不讓他們帶著，那些行李就立刻變路障 155F 01-06 02:03
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作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.208.170 (台灣)
2024-01-03 14:01:12 噓 ewayne: 沒邏輯又瞎扯的文章…這事件是機組員得以妥善疏散乘客，但日航123的錯誤又不是機組員造成的，機組員根本無力挽救。且以公開的訊息看來，日航123的機組員當時對飛機跟乘客的處置，絕對也稱得上典範。 21F 01-03 17:37
→ ewayne: 山區垂降救人，用講的是講得很爽啦…但事實上就是救難團隊 72F 01-03 23:28
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作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
36.230.183.87 (台灣)
2024-01-02 20:43:46 → ewayne: 不要亂比…特內理費的最大問題是大霧。這起事件並沒有天氣 98F 01-02 23:04
→ ewayne: 海保的機頭還在吧…問題可能不只是停在那裡，而是海保機是什麼狀態吧… 118F 01-02 23:25
作者:
sammy98 (軍)
223.140.223.203 (台灣)
2024-01-02 17:00:28 推 ewayne: 海保的飛機都沒消息提及…記得空中浩劫有個案件也是地面相撞，事後整理才發現有第二架飛機… 265F 01-02 17:52
推 ewayne: 希望海保的飛機上沒有珍貴的救難人員跟器材啦… 340F 01-02 18:04
推 ewayne: 上面連結的截圖很清楚就有兩處火點…海保的飛機看來應該是沒了… 449F 01-02 18:27
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