作者:
asawillen (Asa_Lu)
220.134.214.19 (台灣)
2022-12-26 15:06:05 推 etonline: 確認回覆的email網域也是官方的，就是真的了吧。你的訂單因故觸發風險管控 52F 12-27 12:29
作者:
HOLAHOJIAN (HOLA)
111.252.109.97 (台灣)
2022-12-21 22:13:16 推 etonline: 哦哦終於有人開第一槍，eSim就該要開放線上申請！感動其實大家討厭手續費是一樣的，但是其實不一定是因為比較嗜血，eSim除了設備投入之外，我看還要付錢給GSM組織AppleID直接轉移也是，我看也是要跟蘋果有啥授權關係才能用。國外電信商肯定盈利都比較高的啦 134F 12-22 18:41
作者:
WeiU (台大IU)
27.51.128.206 (台灣)
2022-10-03 15:51:15 推 etonline: 我每天都喝芝芝芒果果粒 172F 39.12.41.38 10-03 21:26
作者:
onesweetday (onesweetday)
111.255.209.80 (台灣)
2022-09-28 23:23:24 → etonline: 台灣大道路口都那麼大，台北敦化南北更小怎辦 51F 09-29 10:42
作者:
markhbad54 (BA)
90.222.92.28 (英國)
2022-06-23 04:26:47 噓 etonline: 商圈轉移怪造成堵車跟車禍的客運移到後 175F 39.11.196.236 06-23 08:26
→ etonline: 站？站前都給行人很好很漂亮，現在也是 180F 39.11.196.236 06-23 08:26
→ etonline: 有下車區啊......就是新竹的公車跟公共 183F 39.11.196.236 06-23 08:26
→ etonline: 自行車班距跟站點都好悲劇。站前廣場也是不知道在改啥XD 185F 39.11.196.236 06-23 08:27
作者:
ninihe (nini)
223.138.54.113 (台灣)
2022-04-12 17:35:28 推 etonline: 覺得國泰超棒 80F 04-12 20:27
作者:
eulbos (優文大聯盟)
61.227.182.223 (台灣)
2022-04-06 01:04:39 → etonline: 那個大燈距離，是近燈的話會打到前車的後照鏡吧.... 29F 04-06 10:57
作者:
lienchi (...)
112.78.94.125 (台灣)
2022-03-25 21:37:57 推 etonline: 麋鹿測試好像挺好的 29F 03-25 22:52
作者:
spirit4442 (小橡皮)
27.246.167.141 (台灣)
2022-02-16 12:56:19 推 etonline: 有兩個小孩的確不用服役啊 22F 110.30.113.163 02-16 13:34
作者:
somesome (some)
101.12.19.209 (台灣)
2022-02-16 08:43:54 推 etonline: 非P檔時按啟動就可以進ACCESSARY模式
跟樓上有人說的遲到牌一樣
還是忍不住說，說明書有寫啊XD 18F 02-16 10:18
→ etonline: 加油才幾分鐘，冷氣壓縮機又不能開，是能吃多少電說到那PS，其實現在是不是不少國家已經不用加油時 24F 02-16 10:25
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
HBO10383 (KenYu)
1.200.98.87 (台灣)
2022-02-14 10:53:44 推 etonline: 是沒踩到底嗎...... 2F 02-14 11:03
作者:
silence214 (無)
42.77.13.229 (台灣)
2022-02-07 18:29:52 推 etonline: 不是啊，你丟著幾小時回來看紀錄不就好 33F 02-07 20:54
作者:
ginger (薑汁汽水)
61.228.175.216 (台灣)
2022-02-02 14:35:03 推 etonline: 只剩一格當然誰都能停吧，又沒立法規定不行。實際上停車場入口也不能先讓電車進來。電車車主大多是希望可以高抬貴手，有其他車位的話讓一下電車。如ingm 56F 02-02 15:12
→ etonline: u在其他地方說的，這問題的確可能五年後就會消失，只要停車場充電樁成長到夠多。大家有需要這麼生氣， 60F 02-02 15:12
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
111.243.220.112 (台灣)
2022-01-31 08:41:49 推 etonline: 台北市立停車場就做得不錯 46F 01-31 12:39
作者:
ejrq5785 (問問哥)
218.173.31.112 (台灣)
2022-01-05 22:06:33 推 etonline: 樓上：用轉向指標跟隔壁執行之間有沒有雙白線分，不是虛實...錯字：隔壁直行指標
沒什麼亂畫，指向線需要搭配跟隔壁車道間雙白才是強 108F 01-06 10:36
作者:
KobeBryant60 (BlackMamba)
123.193.192.49 (台灣)
2021-12-26 18:19:50 推 etonline: 都是同向直行，兩線道對兩線道，看起來跟上面的範例一樣啊。不過查來查去，似乎沒罰則，自求多福 174F 12-27 01:18
→ etonline: 有畫虛線也可以隨意變換啦，引導線不是車道，政府就 180F 12-27 01:22
→ etonline: 是要血流成河，科科 182F 12-27 01:22
推 etonline: 這個同向兩線道要不要對，發個文給政府問問應該就 186F 12-27 01:24
… 共有 23 則推文，點此顯示
作者:
CCDaKaRa (吸吸答咖啦)
1.169.67.136 (台灣)
2021-12-24 01:21:28 → etonline: 副教怎不說特斯拉沒這問題了，平面道路可以超速啊，設定巡航速度偏離值就好，雲車主嗎 96F 12-24 10:25
→ etonline: 不是雲車主還整天誤導，跟原車主有什麼兩樣
馬路那麼大，駕駛有什麼好閃不過的，只會檢討路人這AEB真的有夠不及格，難道人+購物車=隱形？快跟馬 117F 12-24 11:19
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etonline (傳說中的ET)
210.68.186.104 (台灣)
2021-12-13 16:45:58 → etonline: 沒啥重大影響吧，第三方可以努力賣轉接頭
反正就是維持現狀，除非特斯拉真的走回去賣TPC車 3F 12-13 16:51
→ etonline: 電動車還是有輪胎、剎車等等跟動力無關的耗材啦 6F 12-13 16:53
→ etonline: 這篇文是想說幫這主題補個後續，我個人還是覺得
不負責的就是特斯拉自己，也沒在跟新舊車主溝通的 8F 12-13 16:55
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作者:
asdhse (10-10-10)
61.230.70.211 (台灣)
2021-12-02 21:55:30 推 etonline: 我就說阿威其實很懂特斯拉，是不是說對了 154F 12-03 01:08
作者:
Peter521 (喧囂的風)
114.43.146.125 (台灣)
2021-11-30 01:58:17 推 etonline: 後座高度還是Camry好坐，但比Altis好不少啦，平坦地板腳比較有空間 25F 11-30 10:11