作者:
iyori (榊 伊織)
42.79.151.210 (台灣)
2024-12-06 10:20:37 → el1901: 按CF750閱覽提供的里程碑,全部工期要9.75年,若順利明年中決標開工,至少要到2036年全環通車,加油~ 1F 12-06 11:42
作者:
semih (Sayginer)
1.161.198.170 (台灣)
2024-12-04 11:52:12 → el1901: 土建省2億代表其他地方會多花2億? 3F 12-04 13:02
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.233.105 (台灣)
2024-12-03 02:43:56 → el1901: 棕線基本設計圖已在今年初的專管標案內參考文件提前透露,但北科農工沒有納入橘線共站構想。全線預計切成三個土建一個機電標,機電標先跑。希望能用這幾年爭取時間好好設計納入橘線共站延伸可能。 6F 12-03 07:53
→ el1901: 今年初核定三條綜規計畫,中藍、桃綠延伸中壢、桃棕都已進 20F 12-03 11:11
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.64.223 (台灣)
2024-11-27 16:39:34 → el1901: 十月有個監造標出來,應該有決標。統包工程標只剩下兩年工期,不然侯就無法剪綵了。 7F 11-27 20:03
作者:
semih (Sayginer)
1.161.225.47 (台灣)
2024-11-24 09:37:54 → el1901: 棕線一開始也是輕軌,後來跟桃綠接上升級成中運量。讓我們繼續看下去林口長庚線最後還是不是輕軌? 2F 11-24 10:27
→ el1901: 應該是說長庚青埔線要轉乘到桃園車站並不方便,中間會浪費很多轉乘時間。這條線還需要再做調整精進,這還不是最終方案。 9F 11-24 12:56
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作者:
TimeEric (艾利克)
60.249.250.230 (台灣)
2024-11-22 15:53:37 → el1901: 阿就拉高土開回收效益,容積率給到爆就能解決,再多給點容積率增加土開範圍,連40億都不用出。 18F 11-22 17:33
作者:
Lsamia (samia)
220.130.78.83 (台灣)
2024-11-21 12:16:18 → el1901: 會不會基隆提出來的整體路網規劃都是全A型路權,那就不知為何要用輕軌架空線了? 24F 11-22 13:10
作者:
rickisme (瑞克)
27.247.71.252 (台灣)
2024-11-03 17:44:59 → el1901: 要去找高鐵延伸屏東可研報告出來,裡頭有說明左營站與高捷月台的相對位置圖,確定高鐵左營站月台必須開挖下去,才能聯通地下層聯通道。這通道還能繼續延伸前往紫線藍線車站去。 6F 11-03 19:40
作者:
yankbarca (つば八郎)
114.136.164.57 (台灣)
2024-10-29 12:31:33 → el1901: 應該是問有無橫渡線可以迴車吧? 20F 10-29 21:54
作者:
t418010 (t418010)
218.161.12.239 (台灣)
2024-10-29 12:28:55 → el1901: 請用自己的手機AI翻譯圖片 2F 10-29 12:39
作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.37 (台灣)
2024-10-29 07:21:12 → el1901: 雄黃線機電標綜規核定後不到半年內就完成招標,能有這麼快速度,那就是一開始就把預算給好給滿,早就爆表綜規概估金額。土建標那時還想一把梭哈出去,當然是不可能的事,最後還不是切成小區段標。 39F 10-29 11:07
→ el1901: 對比台中藍線,機電標是綜規核定後半年才開始招標,開出預 44F 10-29 11:13
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-27 00:32:36 → el1901: 醜媳婦總要見公婆,雄黃線下版修正計畫要趕在2026前核定,不然不能完成發包其餘路段,當成選舉政績,修正計畫通車期程也勢必要做交代,難道還要分兩次修正計畫? 17F 10-27 11:28
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.12 (台灣)
2024-10-22 11:10:31 → el1901: 沒講最重要的車輛廠商是哪家? 2F 10-22 11:20
→ el1901: 金務大這家有標到桃地CJ18、雄黃線,其實CF763他也可以 11F 10-22 13:15
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.25.121 (台灣)
2024-10-18 12:03:59 → el1901: 藍線機電好像不是用最有利標,走評分最低?好像有開放膠輪,後來取消?分段通車把沙鹿海線擺第一與綜規押後有所不同。 1F 10-18 12:15
→ el1901: 換成把B19押後應該是爭取時間與橘線好好整合 7F 10-18 16:14
→ el1901: 車輛預算還是只有69億,平均一列2.454億,買3車一列單價比 10F 10-18 23:57
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作者:
nyybos8812 (8812)
114.40.14.166 (台灣)
2024-10-18 11:16:19 → el1901: 有的,江湖傳說新版雄紫捷P01與雄黃Y9順接,之前圖說是Y8分岔出紫線。Y8到Y15有四種運行模式,紫線黃線各兩種,這樣是多短班距才塞的下啦。雄紫捷號稱最大站間運量約6K/小時,運量密度5k/公里,比目前紅橘線還高。接下來就來看是雄紫先過還是台中紫先過? 8F 10-18 11:53
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作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
123.194.156.36 (台灣)
2024-10-10 23:34:03 → el1901: 重量半分、造價半分、壽命半分、XX半分 128F 10-11 14:51
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-06 00:55:42 → el1901: 那一台車每天有票箱收入有五千元嗎? 58F 10-06 13:27
作者:
cjol (勤樸)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-01 19:01:36 → el1901: 民間鄉先用公車培養出運量來吧,被車龍埔斷層禁限建還能發展什麼?倒是水里日月潭纜車能先推動才能帶動觀光交通 47F 10-02 01:02
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.163.163 (台灣)
2024-10-01 10:45:00 → el1901: 江湖傳說投標廠商是這家,不知台車有無吃到? 13F 10-01 16:33
作者:
chao811023 (透北)
1.171.26.37 (台灣)
2024-09-25 00:14:29 → el1901: 其實這也暗示藍線未來也要追加800億以上才夠蓋起來 10F 09-25 01:01