作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-03 15:15:40 → el1901: 基隆輕軌可行性研究通過後鐵道局多久才送綜規? 19F 12-03 16:22
→ el1901: 樓樓上少算延伸平鎮出土段再加100億 73F 12-03 23:02
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.32.131 (台灣)
2023-11-25 00:28:33 → el1901: 加油 棕線連二拉二一起核定通過。綜規報告的歷次審查會議要仔細研讀,委員的意見真的很寶貴務實。 1F 11-25 00:57
作者:
syba (嘻巴)
111.80.167.118 (台灣)
2023-11-24 20:02:36 → el1901: 可以開放BIM模型給大家進去神遊嗎? 1F 11-24 20:15
→ el1901: Y36松山站應該還是站外轉乘,只是優化無障礙動線。影片7:12秒Y38象山站出入口C不確定是在信義路南側還是北側,最好是在北側,這樣就不用過馬路到南側進站。 9F 11-25 00:17
作者:
y11971alex (Indigo)
110.28.33.139 (台灣)
2023-11-23 18:37:50 → el1901: 有像台中綠線,頭尾大陸,中間遠揚 5F 11-23 21:40
作者:
Subscript9 (小火車過客)
140.113.136.221 (台灣)
2023-11-20 16:35:49 → el1901: 聽說Thales要變成日立的形狀? 1F 11-20 16:59
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.201.201 (台灣)
2023-11-15 16:11:24 → el1901: 直達車沒有終點站
沒有提機捷電聯車增購計畫? 25F 11-15 18:01
→ el1901: 曾經看過一份簡報說明機捷通車後,A1預辦登機的使用量,大概只有15%還是多少,總之不高。現在是多少桃捷也沒再做說明,就算拉到A18或A23使用量也很不看好。而且預辦登機要起 84F 11-15 23:01
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.20.130 (台灣)
2023-11-13 20:24:31 → el1901: 先把藍線擠爆,這樣號誌系統才能升級成CBTC,縮到班距90秒 16F 11-13 21:48
作者:
y11971alex (Indigo)
27.53.112.231 (台灣)
2023-11-13 16:32:36 → el1901: 這只有蓋一半路段,另一半路段將先細設後土建標發包,跟雄黃線一樣,不知等何時出來。 10F 11-13 18:07
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-11-10 10:06:30 → el1901: 民代會關心代表他很哈 38F 11-10 18:53
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.80.190 (台灣)
2023-11-10 12:23:44 → el1901: 現在都機器人搶票,害我搶沒狼人跟壓縮比,沒人敢用自然人憑證認證 5F 11-10 12:45
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.22 (台灣)
2023-11-08 08:08:14 → el1901: 以後都變成AI虛擬人物客服 9F 11-08 12:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.191 (台灣)
2023-11-05 17:50:42 → el1901: 捷運蓋好接下來就是周邊都更,才能衝高運量 5F 11-05 19:04
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.139.159 (台灣)
2023-11-05 00:02:27 → el1901: 北門沒接到西門地下街比較可惜 4F 11-05 11:13
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.128.112 (台灣)
2023-11-04 21:01:57 → el1901: 會比較久的案子大都是從無到有的新線,大約要八九年以上。有的是土建早就好等系統測試到有信心能用,例如淡水、木柵、機捷。到後期延伸線案例應該就沒那麼久,大都在八年內完成。 53F 11-05 10:58
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-04 05:23:43 → el1901: 喜歡到站即到家的,真的可以把握機會。喜歡水岸山景第一排的接下來還有機廠聯開案,只是要走點路才能到車站。 11F 11-04 12:42
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.24.241 (台灣)
2023-11-03 12:55:10 → el1901: 剩下14列給光復中和線 24F 11-03 15:18
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.173.16 (台灣)
2023-11-01 12:32:26 → el1901: 先備查整體路網-可行性研究-綜合規劃-動工
那汐民基隆輕軌算誰的整體路網? 13F 11-01 13:25
作者:
Bustycat (Meow)
61.220.144.19 (台灣)
2023-10-31 19:02:38 → el1901: 可惜沒辦法接上南港站,不然就路網化 5F 10-31 19:17
→ el1901: 基隆輕軌真的先喊停比較好,重新檢討機電系統形式,利用這個機會整合中和光復線,改回跟環狀線一樣的系統,百年建設值得等待。 148F 10-31 21:46
→ el1901: 25900就灌水來的數據,就是用班距90秒回推出來的,650*40= 153F 10-31 21:52
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作者:
ELYC1x (ycl)
223.136.69.157 (台灣)
2023-10-23 00:17:51 → el1901: 文件費有點小貴,等結標後再來買好了。 1F 10-23 00:36
→ el1901: 2018 萬大線 3.22億/列(4車) 700人/列 GOA4進口車
2021 南北環 3.28億/列 (4車) 650人/列 GOA4進口車
2021 雄黃線 2.95億/列(3車) 440人/列 GOA4進口車
2023基隆輕軌 3.48億/列(很多節)530人/列 GOA2國產車 18F 10-23 23:26
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作者:
hanksadder (小孤獨)
220.137.239.74 (台灣)
2023-10-22 12:46:55 → el1901: 史上招標進度最快的應該首推雄黃線機電標,從綜規核定到決標只花五個月時間,立下難以打破的輝煌紀錄!招標進度比他慢的就該被恥笑。各機關應該前往學習,瞭解要能如何快速招標出去,以達民眾期待。 12F 10-22 15:57