作者:
jowquen (拉旯旮旭日九)
163.21.252.206 (台灣)
2012-03-08 16:30:23 → chewie: 很虛... 1F 03-08 16:31
作者:
TryToBe (奮發低調雞掰人)
122.117.157.132 (台灣)
2012-03-08 11:36:37 推 chewie: 推分享 第二階段走原台鐵臨港線路廊的用架空線應該無妨吧只是不知道台灣相較多雨的氣候 APS系統會不會成功 1F 03-08 11:43
→ chewie: 颱風天對架空線的影響可能也不小哩 倒是波爾多有提過大雨過後容易造成跳電 營運初期狀況不少... 5F 03-08 12:06
作者:
Formu1a0ne (F-1)
61.58.102.239 (台灣)
2012-03-01 22:33:13 → chewie: 中和->東門轉車->臺大醫院
臺大醫院站是屬於淡水-信義線上的 9F 03-02 10:23
作者:
askaLing (Ling)
223.142.248.2 (台灣)
2012-02-29 15:57:09 推 chewie: 推 不過圖有點小 2F 02-29 16:02
→ chewie: 不過柏林新中央車站的商場面積高達44,000平方公尺XD 7F 02-29 16:09
→ chewie: 看來二十多年後他們的想法也有些改變:P 日本倒是很致力於共構的做法 台灣是參考日本還是德國好呢? 可以想想囉 9F 02-29 16:10
→ chewie: 修正一下 DB自己的資料 商場約16000M2 16F 02-29 16:19
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.212.237 (台灣)
2012-02-22 12:25:57 → chewie: 好像電系方面的問題吧? 52F 02-22 15:04
作者:
trtc7 (捷運迷)
111.248.215.34 (台灣)
2012-02-20 19:43:02 → chewie: 個人認為比現行的是顯眼多了 以前的路線顏色只有兩條LED的寬度 那LED還是跳格顯示的 又有一個角度 往往看不清楚 16F 02-21 14:29
作者:
lirick42 (卡賓depon)
125.227.180.170 (台灣)
2012-02-20 03:39:38 推 chewie: 租車其實沒那麼賺 台北車站附近店面又貴 遠一點又沒人租...加上台北路難行(單行道/禁轉多) 大眾運輸又還算方便... 119F 02-20 09:55
作者:
gior (GIOR)
122.147.239.158 (台灣)
2012-02-16 15:38:18 推 chewie: 車身上的銘牌的出廠時間好像更早 1992的樣子? 4F 02-16 15:54
→ chewie: 新聞說之後會持續進場改造 可能配合大修期程吧 20F 02-17 09:57
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-01-31 12:45:01 → chewie: 淡水有大學的通學人潮XD 73F 01-31 23:07
作者:
inwuge (秋風)
140.127.117.35 (台灣)
2012-01-30 10:34:02 → chewie: 駁二那邊真的被借光光XD 11F 01-30 12:31
作者:
churky (萬法皆空 自由自在)
114.32.150.90 (台灣)
2012-01-19 17:31:53 → chewie: 頭前庄進站加錯過一班車10分+14分行駛+民權西路轉乘5分+再錯過一班車3分+站間8分 抵達中正紀念堂...
這樣也才40分 如果接的順說不定30多分就到了... 62F 01-20 15:05
作者:
amatrrosivi (Hankyu Brown)
140.113.45.48 (台灣)
2012-01-19 17:13:29 推 chewie: 施工意外吧:S 1F 01-19 17:17
作者:
kudo070125 (工藤)
218.161.89.250 (台灣)
2012-01-15 16:33:36 → chewie: 人人人人人人wwwww 21F 01-16 09:12
作者:
dendu (我愛奶茶熊)
114.32.145.120 (台灣)
2012-01-11 11:20:19 → chewie: 輔大花園夜市有點私人推動的感覺 畢竟跟士林夜市是從早市 19F 01-11 11:47
→ chewie: 發展而來的歷史 還是有點差別... 23F 01-11 11:49
作者:
steveko (計畫)
61.224.202.10 (台灣)
2012-01-09 23:05:08 → chewie: 寫個信去問捷運局或捷運公司也可以 既然樓上不信任這邊解釋的話 跟版友扯那麼多幹麻? 298F 01-10 17:00
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.36.108.232 (台灣)
2012-01-09 23:58:47 → chewie: 求救鈴外加蓋是可以避免人誤觸沒錯 不過真的緊急的時候就不好用啦... 18F 01-10 08:51
作者:
kudo070125 (工藤)
218.161.91.143 (台灣)
2012-01-05 22:44:23 → chewie: 第一天也才半天XD 今天下班往新莊方向的車真的還頗空:P 5F 01-05 22:59
作者:
pomelo168168 (小林ひろし)
140.112.249.237 (台灣)
2012-01-05 21:00:30 → chewie: 之前文湖線是用括弧寫在方框外面... 28F 01-05 22:51
作者:
ichiro2201 140.112.4.181 (台灣)
2012-01-03 12:23:06 → chewie: http://goo.gl/wDBYJ 在東京地下化或聯開的倒是不多吧?
露天的倒是不少...至於歐美城市就更不用說了 很多車站可能都比北投機廠大吧XD 83F 01-03 14:34 → chewie: 說真的 只有台北這種都市圈腹地小+鐵道.捷運建設晚 才特別需要考慮機廠用地取得問題...
倒是有配合城市發展需要腹地而遷移的情形 比如台鐵台北機廠 87F 01-03 14:37
→ chewie: (機廠興建之初還在台北城郊外) 或大阪梅田的開發計畫 91F 01-03 14:43
作者:
gior (GIOR)
122.147.239.158 (台灣)
2012-03-01 16:06:32 → chewie: 該拍些影片 強力在捷運站裡放送新轉乘的方式 1F 00-00 00:00
→ chewie: 民權西路站的確是要上下樓 不過動線比台北車站短太多了
原波乾脆通通貼上來好了XD 19F 03-01 16:32