作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.12 (台灣)
2024-10-22 11:10:31 → cgy: 車輛算機電核心很重大分包，沒看到中鋼集團進來，台車機會應該很小，黃線他們用施泰德的系統，不知道汐東線要用啥
金務大在馬來西亞從龐巴迪、西門子、中國車輛組合都有 27F 10-22 22:19
作者:
singlecell86 (單細胞)
42.75.116.181 (台灣)
2024-09-10 18:42:37 → cgy: 等德安這個補助案結束才有可能...換 3F 09-10 18:56
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.93.145 (台灣)
2024-07-17 20:37:37 推 cgy: 沒看到飛航數據就在鍵盤，發動機發生什麼問題，是不是馬上需要關車？ 那大概只有飛航記錄器能提供，或是發動機數據，一堆未審先判？ 如果發動機能持續以較小出力運作，當然還是會持續開著，至少比起全沒還好，也減緩另一顆負荷。 21F 07-18 11:06
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-04-13 06:17:06 → cgy: 南部貨運機場基本上評估時候就沒有TNN選項，只有七股
屏北租給亞航當第二維修基地，雖然量沒很大... 5F 04-13 10:37
→ cgy: 彌陀也很早出局，也是因為空軍官校關係，只有七股影響比較小但七股是黑面琵鷺過境點 11F 04-13 11:39
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.157.73 (台灣)
2024-04-09 01:21:35 推 cgy: 放心，印度和中國世仇很久，再怎麼選也不會選C919 6F 04-09 18:29
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.97.185 (台灣)
2024-03-08 21:48:08 推 cgy: 這個通勤尺度很大，反映韓國大部分人都集中在首爾、京畿道、仁川廣域市
也是因為水西平澤SR利用率太差，讓GTX撿到
看起來很fancy，但是大家都住在京釜、盆唐沿線週邊，水西平澤SR為什麼利用率還可以讓高速通勤鐵路使用，不是沒有原因的， 12F 03-09 13:47
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作者:
iqeqicq (恭喜你答錯了)
219.91.48.186 (台灣)
2024-02-28 22:59:33 推 cgy: NG版已經早就開始改裝了 1F 02-28 23:36
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
223.140.223.91 (台灣)
2024-02-17 15:01:18 推 cgy: 疫情前，有聽說Indigo要飛加爾各答-臺北，但後來有疫情就... 11F 02-17 15:34
作者:
a29174332 (BigAnna)
59.115.71.157 (台灣)
2024-02-15 11:19:54 推 cgy: 這隻現在在world tour,這次tour完就要除役了 1F 02-15 11:21
作者:
Acreed (rul4)
78.3.48.216 (克羅埃西亞)
2024-02-11 14:45:07 推 cgy: 大圓航線最短距離那叫原則性，事實上，真實航路要考量很多
天氣、導航性能...等，所以實際上不是真的大圓 9F 02-11 17:35
作者:
f14mp5 (張居隱G-in)
101.0.234.182 (台灣)
2024-02-05 22:59:11 推 cgy: 要塞堡壘地帶是有正面表列什麼是要塞堡壘地帶，不需要過度解 9F 02-06 07:25
推 cgy: 上鐵皮都是在平面上，高架無法，所以某些車站要高架或地下化，不是說作就作，有軍事需求的，都要找相關單位開會 11F 02-06 07:27
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-28 09:37:10 → cgy: 空速 地速 分不清楚 還在講超音速...
音速用的是空速，這篇新聞講的都是地速... 7F 01-28 09:50
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-01-25 03:46:49 推 cgy: 真的不會掉訊號是最傳統的軌道電路
無線這些東西沒有人敢保證不會掉訊號 3F 01-25 07:15
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.10.0.62 (台灣)
2024-01-13 12:35:05 推 cgy: 如果是組裝品質問題，那不就是只有ＭＡＸ8、9問題，ＱＭＳ失效，那其他型號飛機組裝？ 1F 01-13 12:39