作者:
zebra101 (斑馬)
194.233.64.108 (新加坡)
2024-04-21 12:54:47 推 badid: 台灣人非常自卑,自己造出納智捷就說中國偷技術 77F 04-21 15:47
→ badid: 納智捷是爛在底盤+引擎+變速箱+內裝
納智捷的電動車是爛在內裝+續航里程+自動駕駛技術台灣人連車都不會造,竟然有臉討論中國是不是用偷的 81F 04-21 15:49
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.145.156 (台灣)
2023-12-09 00:22:18 推 badid: 台灣人很丟臉,想買電車選擇這麼少 65F 12-09 10:42
作者:
SirChen (vanilla tobacco)
118.166.24.16 (台灣)
2023-10-14 09:38:33 噓 badid: 納智捷跟未來科技有任何關係嗎? 47F 10-14 10:29
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.255.76 (台灣)
2021-06-12 11:15:59 推 badid: 活該,連假還敢上高速公路的駕駛去死一死 7F 06-12 11:28
作者:
ab15963qw (uioy)
120.107.188.21 (台灣)
2021-05-13 02:56:15 推 badid: 台灣人造的車比中國車爛很多,尤其是電動車 101F 05-13 10:07
作者:
Jackey52013 (是在滷洨什麼)
42.77.238.133 (台灣)
2021-05-04 15:26:59 推 badid: 台灣很小,但是也很爛,不一定所有產業都要成功
台灣有半導體和台積電就已經不錯了,別再苛求 97F 05-04 17:35
作者:
u92202 (綠茶無糖少冰)
180.217.121.103 (台灣)
2021-01-17 20:09:42 推 badid: 台灣的車評都非常爛,沒有參考的價值 98F 01-17 21:12
作者:
jimpon (kobe11)
42.77.178.39 (台灣)
2021-01-01 18:06:25 推 badid: 小鵬的自動駕駛比特斯拉還好,因為和圖資業者合作
蔚來是第一個採用換電池模式的(就是跟gogoro一樣)比亞迪關鍵零件自製率最高,包含IGBT和電池芯
台灣不管自駕軟體,馬達,電池芯,IGBT都做不出來 41F 01-01 21:22
作者:
oppoR20 (發情豹紋)
220.132.177.216 (台灣)
2019-05-11 03:54:54 推 badid: 台灣所有項目都是最差的,台灣只能自卑,千萬別把自己當歐美 190F 05-11 14:53
作者:
asdf3164 (芷柔)
220.134.1.203 (台灣)
2018-04-29 18:23:47 推 badid: 引擎抖個不停確實滿震撼的啊 22F 04-29 18:35
作者:
HappyPorsche (Euro NCAP ★★★★★)
61.56.181.200 (台灣)
2017-10-20 19:50:27 推 badid: 雙低能XDDDDDDDDDDDD
重點是納智捷要技術沒技術,要品牌光環沒品牌光環,東風當初為何想跟他合資?
不過裕隆確實有個優點值得誇獎,就是五十年來都很尊重智慧財產權,從來沒有偷學外國車廠的技術 16F 10-20 20:25
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-07-14 08:23:46 推 badid: 傻子才放緩,這是中國汽車業超越的大好機會,就像當年智慧型手機取代PC一樣,可惜台灣沒有跟上電動車,未來三十年又沒戲 1F 07-14 08:34
作者:
lancelot123 (lancer)
111.82.72.138 (台灣)
2017-06-18 10:24:28 推 badid: 好奇當初為什麼想跟裕隆合資,合資不是為了吸收國外的技術嗎?台灣的汽車技術這麼差,跟裕隆合資的好處在哪? 8F 06-18 10:42
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-05-05 17:18:45 推 badid: 香港的Tesla超多 4F 05-05 17:33
推 badid: 不過Tesla在中國應該沒機會,因為比亞迪非常爭氣,保護措施+主場優勢+自己爭氣應該可以讓比亞迪稱霸中國電動車市場 8F 05-05 17:37