作者:
g4039ary (gary)
223.140.168.144 (台灣)
2024-02-24 17:26:12 推 astushi: Caption speaking? 9F 02-24 17:56
作者:
derderhung (黃達達)
36.231.177.152 (台灣)
2024-02-05 17:29:08 推 astushi: 這沒救了….. 8F 02-05 21:29
作者:
antony609 (※太陽※)
101.12.27.183 (台灣)
2024-01-28 04:38:44 推 astushi: 細節我不清楚,但大佬一開始去越南航空應該是on type過去的。這次訴求的外籍不on type是個關鍵 428F 01-28 18:06
作者:
zyvox (zyvox)
223.141.206.2 (台灣)
2024-01-25 10:07:06 噓 astushi: 少的你補 73F 01-25 15:50
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.21.240 (台灣)
2024-01-25 12:53:10 推 astushi: NG跟max生產線應該差異沒有很大… 9F 01-25 15:48
作者:
temu2035 (temu2035)
49.217.57.43 (台灣)
2024-01-18 16:18:12 推 astushi: FK100就大佬那時候有飛過的啊 25F 01-19 12:03
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.10.0.62 (台灣)
2024-01-13 12:35:05 推 astushi: 根本原因出在兩家都不願意再多生出一個型號避免航空公司龐大的訓練費用。320系列體質比較好可以繼續,737就沒救了。Boeing 短期內不可能重新設計的 36F 01-14 00:14
推 astushi: 空巴資源不會比較少,他等於是整個歐洲跟波音尬。 43F 01-14 09:41
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.12.45.214 (台灣)
2024-01-09 07:00:27 推 astushi: 遲早會出新產品,737這招牌已經不能用了…只是波音現在還有辦法生出新東西嗎?要能打敗320系列難度不低欸 92F 01-09 13:50