作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-12-22 22:05:08 → andy810625: 隆田配線也該改一下,下行待避還會干擾上行... 22F 12-23 12:53
作者:
FPK10500 (嘻)
123.194.158.253 (台灣)
2023-12-01 01:44:07 推 andy810625: 3000多功能車廂的親子座真的該全面廣設... 46F 12-01 09:22
作者:
sammy98 (軍)
223.138.51.231 (台灣)
2023-12-01 07:05:45 推 andy810625: 不會浪費啊,局內有打算將E500推拉和EMU3000共用排點,而且頭尾連掛還不用調車,節省人力。 11F 12-01 09:19
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-11-29 13:48:55 → andy810625: 北部尖峰還塞一堆不可站的新自強問題真的很大... 37F 11-30 09:10
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.202.185 (台灣)
2023-11-29 20:16:40 → andy810625: 內圈外圈和列車行駛方向有關,日本左行為主
臺灣的話臺鐵高鐵左行、捷運右行,順逆對應內外會不同 32F 11-30 00:57
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.29.54 (台灣)
2023-11-23 19:25:17 推 andy810625: 莒光號減掛到剩7輛更是雪上加霜... 48F 11-24 15:10
作者:
melman87 (還在讀書的大三生)
118.231.168.181 (台灣)
2023-11-23 07:56:26 推 andy810625: 33~35要等12/03的SASUKE甲子園節目播出後才會公開 3F 11-23 09:06
作者:
TPDC (T卩ÐC)
125.227.38.129 (台灣)
2023-11-18 09:01:46 → andy810625: 新車買爆炸多,當然要拿來跑,要不然放在段內長灰塵? 22F 11-18 13:15
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.88.17 (台灣)
2023-11-05 00:20:08 推 andy810625: 說到新莊機廠,如果當年變更設計,改設在樹林的原台汽機料廠空地會不會比較好...? 62F 11-05 12:37
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-11-01 09:16:15 推 andy810625: 莒光(含商務、鳴日都)與PP都會留,但主要還是因為新車多到空間已嚴重不足,所以皆會淘汰掉一部分 185F 11-02 18:19
作者:
t7101271328 (HPY)
223.141.11.125 (台灣)
2023-11-01 00:16:04 推 andy810625: 莒光(含商務、鳴日都)與PP都會留,但主要還是因為新車多到空間已嚴重不足,所以都會淘汰一部分 29F 11-01 20:55
作者:
wowrabbit99 (大胖瓜)
42.70.164.85 (台灣)
2023-10-29 21:43:04 → andy810625: 原本對號車改成區間快的班次,也有可能再改回來
另外,E500要換掉全部的E200~E400與E1000,客貨運評估數量後還有要加購的可能性... 39F 10-30 00:15
作者:
TPDC (T卩ÐC)
203.75.213.13 (台灣)
2023-10-21 10:57:46 推 andy810625: 日本甲種時就一堆圖流傳了... 15F 10-22 10:02
作者:
MiaoXin (MiaoXin)
101.10.62.34 (台灣)
2023-10-21 19:03:15 推 andy810625: 鐵道局是不是也該管一下(?)(大誤 1F 10-21 19:18
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.204.68 (台灣)
2023-10-19 11:08:21 → andy810625: 要站票就只能增開PP了... 19F 10-19 23:45
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.64.162 (台灣)
2023-10-16 18:16:32 → andy810625: 不敢說PP改3000少了半節車廂的座位... 35F 10-16 21:19
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.1.151 (台灣)
2023-10-15 14:29:43 推 andy810625: 密度嫌太高的話,何不整併成跨線車XD? 31F 10-15 16:27
推 andy810625: 區間快要載更多人的話,12輛還比較乾脆... 58F 10-15 18:29
→ andy810625: 反正EMU500還會留用,非動改21組若能追加改造那更好 60F 10-15 18:30
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.140.10.182 (台灣)
2023-10-13 19:33:31 推 andy810625: 自動門莒光是因為潮州機廠檢修能量不足,屆期一堆尚未檢修才導致嚴重缺車... 82F 10-14 15:07
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-13 11:32:07 推 andy810625: 能不調車最好,調車工在路線上這點本身就具有危險性 50F 10-13 18:16
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-10-10 23:11:00 推 andy810625: 難得變成東部不要的舊車丟回西部(?)
另外,長途區間車砍不掉的原因還是因為部分折返站股道空間不足(例如新竹),再加上不用轉乘是一大優勢 43F 10-11 00:46