作者:
lcy317 36.225.71.187 (台灣)
2024-12-19 14:34:10 推 a1280547: 你害死他了 現在已經回報發文給DC提供聊天資料 29F 12-19 14:59
推 a1280547: 中國人走85跟73都可以啊 42F 12-19 15:19
作者:
permanent27 (嘆)
101.3.40.96 (台灣)
2024-12-16 13:30:07 推 a1280547: 我喜歡你的推論 1F 12-16 13:35
作者:
lili712 (7年級韭菜)
114.136.128.186 (台灣)
2024-12-13 22:23:43 → a1280547: 豪華進口車市佔將近20% 比歐美都還高了喇 663F 12-14 12:06
→ a1280547: 如果降稅車商也不會降價 就是有人會買到20%市占
那降稅圖利進口車商幹嘛?嫌貴的自己檢討自己
扯甚麼鬼島 台灣市占比歐美還高不檢討自己鬼
怪東怪西不會怪自己 真的可悲這種人 665F 12-14 12:06
作者:
UmeMao (UM)
180.217.149.244 (台灣)
2024-12-14 03:45:55 推 a1280547: 台灣豪華進口車市占超過20% 比歐美高 為什麼要減稅覺得貴的客群自己檢討一下 圖利進口車商幹嘛
進口稅拔掉 車商保證不會降價 都買到20%了降個屁 43F 12-14 12:05
作者:
luckystrike5 (霸王鮮果汁)
114.32.68.174 (台灣)
2024-12-06 15:33:01 推 a1280547: BEV這慘況主要是中國市場是插電跟純電最大市廠 9F 12-06 15:42
→ a1280547: 中國市場就佔據了將近7成的全球電動車銷量 13F 12-06 15:43
→ a1280547: 電動車門檻又低 小米都能做 未來汽車業真的也變慘業 15F 12-06 15:43
→ a1280547: 只能說特斯拉喚醒了沉睡的巨龍 讓中國人站起來惹 19F 12-06 15:45
→ a1280547: 沒有特斯拉 就沒有純電這波風潮 還在內燃機 23F 12-06 15:45
作者:
pujos (lks)
27.240.178.136 (台灣)
2024-12-06 13:18:38 推 a1280547: 不知道你在崩潰甚麼 中國車影響歐洲車是客觀事實
汽車業即將邁向光電跟面板記憶體後塵
中國補貼重傷別家 自己利潤差自己也在卷 2F 12-06 13:24
→ a1280547: 歐洲品牌一拖拉庫今年Q3開始獲利大減的 6F 12-06 13:26
推 a1280547: 中國這樣其實很差勁啊 歐洲車原本利潤高賣好好的 8F 12-06 13:28
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
218.211.164.105 (台灣)
2024-12-06 08:58:54 推 a1280547: 歐洲車重傷的是合資廠那些在中國銷售慘崩
這個才是最傷的 中國市場被他們自己品牌逐漸取代 25F 12-06 12:13
推 a1280547: 汽車業要邁入面板光電慘業了 中國品牌自己利潤也差打死別人也把自己捲死 笑死 28F 12-06 12:42
作者:
pujos (lks)
27.240.178.136 (台灣)
2024-12-06 09:14:44 推 a1280547: 除了中國品牌 還有一個重點是特斯拉上海廠出的車子算在特斯拉品牌銷量 但是實際也打下不小市佔 118F 12-06 12:15
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
114.137.89.132 (台灣)
2024-12-03 12:07:21 推 a1280547: 錯了 特斯拉光靠炭權就賺爛 今年獲利一半是賣碳權 6F 12-03 12:32
推 a1280547: 今年賣了21億 獲利的43%都是來自這個 11F 12-03 13:06
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
42.73.6.161 (台灣)
2024-11-26 16:32:03 推 a1280547: 我們中國大疆表示不服 85F 11-26 17:46