作者: a1233104 (C.I.C.G) 在 PTT 的推文記錄
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在Kaohsiung板第64篇~第41篇
- 推 : 恭喜有找回 8F 10-29 08:09
- 推 : 大坪頂的高坪xx路也很猛，大寮很多地方都是一個里一
條路，真的該重編 26F 09-10 07:04 - 推 : 防止被撞，但誰會去看那個？ 27F 08-19 22:00
- 推 : 收費可以，但配套要做好，例如可以搭棚擋雨、轉乘優
惠。舉例來說，我騎機車十分鐘才到捷運站，搭捷運
後轉公車才能到公司，一收費我就考慮要不要直接騎
車過去就好，沒比較便宜又浪費時間。大寮捷運站也是
剛收費，包給城市車旅賺錢 21F 08-04 07:12 - 推 : 不～把雨傘收起來了 2F 06-25 06:56
- 推 : 橋頭不推薦，一方面小站的車停很多站，二是要出站才
有東西吃，高雄火車站地下街有幾間可以吃，可以小逛
一下，但不確定是否24小時，要確定時間 8F 06-12 07:26 - 噓 : 這沒違反版規嗎？和高雄無關 183F 05-29 06:59
- 推 : 你說的有道理，碰到違停要變換車道要先看後車是基
本中的基本，但一條路時不時要變換車道，再怎麼注意
難保因為當天因素而造成憾事，而且考照有說要查看
後方來車嗎？還沒學習到經驗就喪命了 62F 05-20 16:05 - 推 : 中央建設，問林岱樺他的看法，要對人民負責 97F 05-09 13:34
- 推 : 這就是選舉，污名化候選人，法院還公道也沒用 7F 12-01 18:24
- 推 : 紅綠燈真的越來越多了，對交通事故減少成效存保留態 27F 11-30 10:26
- 推 : 講的很好，但沒說到每年維護修繕的經費要怎麼來 5F 11-28 21:30
- 推 : 看到捷運和BRT比較方式只能笑笑，簡單來說捷運就是
看運量去蓋的，以標準來看每小時單方向2-5萬人次屬
於高運量捷運系統，翻開十月的紅線人平均運量121578
，以營業時間來看每小時運量不到八千 還是雙向，就
知道高雄以運量標準來蓋捷運遠遠不夠。為什麼市區蓋 10F 11-27 23:00… 共有 14 則推文，點此顯示 - 推 : 很多推文都捷運至上 經費無限，不考慮其他配套的，
還把駕駛人的違規行為當作當正常 80F 11-27 16:40 - 推 : 已經要蓋了，我大寮人支持林園有捷運，林園小港沿
海路有多危險蓋地下捷運很棒 113F 11-25 17:41 - 推 : 大寮捷運站好選擇，放很久沒開發了 20F 11-22 17:09
- 推 : 幫高調 46F 11-21 23:22
- → : 收一堆工廠 149F 11-12 20:04推 : 原方案連後庄的工廠都會徵收，當初是誰畫的….要徵 148F 11-12 20:04
- 推 : 這路口規劃就有問題，路口三車道不給機車左轉 110F 11-01 15:49
- 推 : 168就輕軌前導車，路線大致相同 103F 10-30 23:14
- 推 : 好奇一問 高屏大橋可以騎腳踏車嗎？ 4F 10-22 18:27
- 推 : 輕軌和捷運差在運量，低運量不可能改重軌捷運。地下
和高架費用是高平面好幾倍的 21F 10-19 12:57 - 推 : 最好的解決方法就是製造對立 43F 10-14 20:36
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