作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.168 (台灣)
2024-11-28 19:41:45 → TsBC: 台灣的公車規劃思路其實對乘客與司機都蠻不友善的…尤其台北路線亂七八糟,對觀光客也不直覺,無法發揮轉運站快速便捷的功能價值,導致乘客都去找別的方案…台中高鐵的城際路線與左營墾丁快線,才是符合鐵公路互補不競爭,乘客願意利用的方案
交通部部署機關與縣市交通局處年年出國考察…認真的人都會發 3F 11-28 20:11
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作者:
li7915566 (小傻瓜)
111.240.212.188 (台灣)
2024-11-16 09:43:04 推 TsBC: 或者就是開台62的支線,再搭配區間車互補,像北宜的首都葛瑪蘭,多開宜蘭羅東直達車,以及礁溪區間車,再把全程車班次縮減留路權…如果業者認為2088這樣子比較有效率的話…. 12F 11-16 12:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.112.221 (台灣)
2024-09-20 00:02:48 → TsBC: 鳥家不是第一次被罰,累積百萬罰款都夠補司機了,就是寧願被罰 16F 09-20 08:49
作者:
naruto1010 (鳴人)
114.24.204.133 (台灣)
2024-09-19 23:12:18 推 TsBC: 富德旁邊的指南,556標象頭埔,282/676標動物園,其實欣欣指南統一標木柵應該沒人會反對吧XD 19F 09-20 08:35
作者:
hanksadder (小孤獨)
118.168.140.155 (台灣)
2024-08-03 04:02:44 推 TsBC: 113上半年各家採購電動車很少吧,去年買的也算？ 3F 08-03 09:40
→ TsBC: 第一名的姿態就是國內可能沒有更積極的業者,營運環境都這麼公開讓大家指教了,別縣市公營的公車處更爛餒…Uber司機開Tesla吹說月入20萬,開車也沒比較有品…集團要管的司機破千人,太不人性只會更沒司機,目前環境就這樣…與其檢討第一名,不如 30F 08-03 19:57
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作者:
naruto1010 (鳴人)
125.227.190.18 (台灣)
2024-07-19 14:34:05 推 TsBC: 其實政府不一定要這麼雞婆幫忙徵才,只要定期請業者提報車隊規模是否與營運計畫相符,並進行查核,檢視是否違規,這樣就好了…畢竟政府無權指導民間企業該怎麽經營公司…但業者有責任維持機關核定的水準 1F 07-19 14:49