推 RZSR: 以日本來說，轉彎車必須確定很安全才能通過，安全包括視野 20F 10-29 12:50
→ RZSR: 內沒車輛，或是直行車輛已經禮讓，或是直行車輛已通過 22F 10-29 12:50
推 RZSR: 德國.美國也都是這樣的準則，因為轉彎車為慢速車，有優先注 26F 10-29 12:53
推 RZSR: 意其他車輛跟行人的義務。別再說在台灣這樣會沒辦法轉的屁 29F 10-29 12:54
→ RZSR: 話，那只是你根本不想去等待而已 31F 10-29 12:54
推 RZSR: 人家也是會禮讓轉彎車的，不會一昧的搶快卡卡死對方，台灣就是都不想等才會搶快去卡對方，連路口淨空都做不到 37F 10-29 12:58
推 RZSR: 某人蠻有趣的，車多又何須注意100公尺外，但是車少至少要注意到前後的路口 41F 10-29 13:01
推 RZSR: 你有在東京開過車嗎？沒有就別嘴人家車密度低，人家一樣照讓一樣路口淨空，好的不去學習，一直在說大家都不遵守規矩，然後自己也有樣學樣不願去做正確的觀念，反正大家都不讓我也不讓才不會吃虧 47F 10-29 13:07
→ RZSR: 自己也不用讓才不會吃虧 52F 10-29 13:08
→ RZSR: 連轉彎都不知道怎麼判斷安全，那還是別上路好了 55F 10-29 13:09
推 RZSR: 為了降低誤判，人家日本就規定轉彎車必須完全停止並且擺頭 64F 10-29 13:14
→ RZSR: 查看左右，確定是安全可通過的狀態才可通過。這就是很簡單有安全的觀念，多看三眼多花三秒就減少誤判的機會 66F 10-29 13:14
推 RZSR: 不懂怎麼判斷也很正常啦，駕訓班根本沒教啊XD 73F 10-29 13:15
推 RZSR: 100公尺確實不好判斷，路口的樣子也會影響判斷的依據，所以才要停下來多看幾眼，如果無法確定路口安全那就是繼續等到 82F 10-29 13:20
→ RZSR: 確定安全再走，這是很簡單的安駕準則，當大家都習慣這樣法則根本不用去擔心其他的 85F 10-29 13:20
推 RZSR: 直行車行經路口前就要注意路口的路況我想這是很基本的原則，其他沒啥好說的 92F 10-29 13:24
推 RZSR: 笑了，就是因為怕自己犯錯才要更小心不是嗎 101F 10-29 13:28
→ RZSR: 然後你能證明人家嚴重超速，自然法律上就能還你公道，不斷在激動什麼 104F 10-29 13:29
推 RZSR: 我舉了可以更安全轉彎的準則，一直要跳針人家故意加速來撞你，真的有這種人就告死他 110F 10-29 13:32
→ RZSR: 所以人家飆速，轉彎車就可以愛轉就轉？？這觀念真的搖頭 116F 10-29 13:34
推 RZSR: 我也沒說直行車就可以無限上綱，但是轉彎車本來就應該多注意一點 121F 10-29 13:36
→ RZSR: 你們不也在腦補人家護航直線飆速 125F 10-29 13:37
推 RZSR: 笑了，我說人家日本能有這種習慣，是誰說人家車少所以可以 127F 10-29 13:39
→ RZSR: 的？台灣的駕訓一直都沒做好，這種好習慣本來就要推廣
那你針對他啊，針對我幹嘛？ 129F 10-29 13:39
推 RZSR: 我覺好的例子你也要吐槽，不是擺明讓我覺得你連這種安全的習慣都不願意去做嗎 136F 10-29 13:42
推 RZSR: 無視實際道路狀況？你就算假設人家來撞你，自己該遵守的不是也要應該嗎？ 140F 10-29 13:44
推 RZSR: 所以多注意幾眼，多停幾秒，這不就是對應誤判的好方法嗎 144F 10-29 13:46
推 RZSR: 日本光一個東京就比台灣整個北部的交通量還要大了... 148F 10-29 13:48
推 RZSR: 笑了，所以你們到底支不支持轉彎車應該停下查看啊，我是支持直行車不超速的喔 155F 10-29 13:50
推 RZSR: 我支持不超速，但是轉彎車很多都不停下查看也不是嘴 165F 10-29 13:57
推 RZSR: 以日本的規定是先減速到完全停止，然後左右擺頭查看左右有 176F 10-29 14:07
→ RZSR: 無來車，察看的動作沒秒數限制，但是沒停跟擺頭抓到就是開罰7000-9000日幣扣兩點，至於抓安全時機通過這駕訓都會教 178F 10-29 14:08
推 RZSR: 特斯拉如果被法院判定嚴重超速，那他自然會有更高的刑責，但是你不能舉證人家超速自然上法院也很難站得住腳，像今天這案例，那轉彎車根本沒停下來，我想這過失很明顯了
至於你說媒體報導的部分，台灣不是很多都這樣斷章取義嗎？ 187F 10-29 14:20