作者:
Forgetbef (綠兒)
223.136.215.227 (台灣)
2014-12-16 20:51:27 → NaMgAl: 因為要搶物聯網市場嗎? 68F 12-17 00:17
作者:
gary0210 (DEBUGUY)
36.229.219.183 (台灣)
2014-11-28 19:26:56 推 NaMgAl: 這一定四大碩 18F 11-29 00:13
作者:
bodple (摳摳)
114.27.54.34 (台灣)
2014-11-28 01:57:28 → NaMgAl: 就兩群阿, 聯詠/立錡 華碩/廣達/台達 GG設備根本不考慮台達要看部門, 不同部門就像不同公司唷~ 62F 11-28 23:59
作者:
Forgetbef (綠兒)
223.137.91.13 (台灣)
2014-11-22 20:50:37 → NaMgAl: 10年後的台灣不知道會變成怎樣 19F 11-22 22:30
作者:
clouds328 (漾)
111.249.138.51 (台灣)
2014-11-03 21:20:11 推 NaMgAl: 我也選台灣,家人都在台灣,給的薪資根本不足以讓你離開故鄉 13F 11-03 22:02
作者:
newfishg (老魚一條)
123.193.112.120 (台灣)
2014-10-23 22:07:52 → NaMgAl: 你是胡啟章老師的學生吧?你是做鋰電池負極材料還是超電容? 25F 10-23 23:52
→ NaMgAl: Dont大有八卦嗎? 可以分享一下嗎?
碳質材料未來十年一定還是負極的主流, 中碳沒上可惜~ 28F 10-23 23:56
→ NaMgAl: 鴻海 台達電 東元 都在積極佈局未來交通趨勢-電動車
加上台達電這職缺可以學到日本高端技術, 所以前景還不錯 31F 10-24 00:02
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
BALABOM 1.163.235.19 (台灣)
2014-10-19 19:55:14 → NaMgAl: 台積電的工作到底都在幹嘛?可以那麼高薪! 33F 10-19 20:28
作者:
QQMMWA 49.158.22.163 (台灣)
2014-10-14 19:42:18 推 NaMgAl: 用二氧化鈦, 可以快充, 但電池工作電壓就變低了
換言之, 電動車電池體積會變更大或更重
另外學術上都很喜歡奈米化, 但電池業很討厭
因為塗不塗得上極片會變成一個很難的課題 29F 10-14 23:24
作者:
Takau (打狗)
114.27.97.132 (台灣)
2014-10-14 17:30:25 推 NaMgAl: 第一句話很中肯 6F 10-14 18:13
作者:
T3T (G.S.M.W)
220.132.62.158 (台灣)
2014-10-13 21:46:39 推 NaMgAl: 大陸確實是強的很強, 弱的很弱, 兩極化 147F 10-14 17:00
作者:
guaroro (suika)
49.158.105.243 (台灣)
2014-10-02 20:48:39 → NaMgAl: 這似乎正代表台灣走下坡 21F 10-02 22:27