作者:
chihshang (出去走走)
101.10.46.182 (台灣)
2024-03-06 19:01:47 → H2: 因為大家今天捧上天的Prius系列,差一點就被豐田給終結了啊
最新一代Prius還是拖了很久姍姍來遲的
整個Prius衍生車型都被砍了,就剩下Prius一個。原本應該是會變成86這樣的特殊車款,但實在需求太好 2F 03-06 19:18
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2024-03-06 13:42:19 → H2: 裕隆集團要快點跟進啊,要不然Yes太廢了
以後我特車主到U-Power充電也是跟豐田一家人了 3F 03-06 13:48
→ H2: 裕隆集團要快點跟進啊,要不然Yes太廢了 3F 03-06 13:48
→ H2: 所以兩邊的粉不要再互相撕殺囉 XD 5F 03-06 13:49
→ H2: 以後我特車主到U-Power充電也是跟豐田一家人了 4F 03-06 13:49
→ H2: 另外不知和泰哪時候開始蓋加氫站?1.8億至少可以蓋一座了 6F 03-06 13:51
→ H2: 所以兩邊的粉不要再互相撕殺囉 XD 5F 03-06 13:49
→ H2: 一座了 7F 03-06 13:51
→ H2: 另外不知和泰哪時候開始蓋加氫站?1.8億至少可以蓋一座了 6F 03-06 13:51
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作者:
touyuan (今天左手陪我)
223.26.81.133 (台灣)
2024-03-06 10:46:58 → H2: 不妨礙台灣,台灣年銷量只佔柏林廠約當一週的產能而且三月要交車的到港了 21F 03-06 12:19
→ H2: 還好啦,畢竟台灣佔一週產能產能而已,而且第二季可能是看model 3表演
煩惱加州廠新三產能一直上不去比較實際 24F 03-06 12:52
作者:
HisVol (他的體積)
223.137.196.122 (台灣)
2024-03-06 09:31:08 推 H2: 要不然你以為為什麼比亞迪決定跑去匈牙利設工廠? 1F 03-06 09:34
推 H2: 當年豐田對付這一招,就是直接把工廠設在美國啊 7F 03-06 09:40
推 H2: 接下來會大搞核能 26F 03-06 10:04
推 H2: 台灣是不是也要考慮跟進,特別是透過泰國工廠來的中國車?一定要給他狠狠的課稅下去,怎麼可以賣這 47F 03-06 10:39
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作者:
andrewkuo 175.183.33.2 (台灣)
2024-03-05 14:46:38 推 H2: 那廣汽豐田廣汽本田是不是也可以進來? 9F 03-05 15:04
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.178.8 (台灣)
2024-03-04 11:19:01 推 H2: 其實名單前十名一共12台車有7台是EV 18F 03-04 11:38
→ H2: 臺灣和泰一直死不進RAV4 Prime 24F 03-04 11:40
作者:
eyesg (彌十郎)
223.138.150.82 (台灣)
2024-03-04 07:10:23 噓 H2: 台灣有賣比亞迪再來煩惱吧,其他廠商先想辦法賣贏M 27F 03-04 08:44
推 H2: 要不然,你立法院立法禁止中資車廠CKD啊 54F 03-04 09:29
作者:
QuentinHu (囧興)
101.137.6.137 (台灣)
2024-03-03 09:15:55 推 H2: 最後只好買勁戰… 1F 03-03 09:18
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-03-01 16:37:58 → H2: 不繳罰款的扣牌有屁用?還是一樣無照上路甚至偽造 4F 03-01 16:57
→ H2: 你政府要罰款怎麼會不知道怎麼要錢?關下去就乖乖繳錢的人多的是 6F 03-01 16:58
作者:
jerrysuper (super)
39.14.2.179 (台灣)
2024-03-01 11:25:04 推 H2: LM上個月到港大量交車 13F 03-01 11:32
推 H2: 特斯拉三月開始大量交車,包含SX跟Y
新3要五月以後了 63F 03-01 11:57
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-03-01 09:56:32 → H2: 電池沒有MIT啊
說是日本製的 3F 03-01 11:30
→ H2: 弔詭的是,ASEC就是中國公司啊 6F 03-01 11:53
作者:
NTUT7788 (本土天團ChiChi88)
195.235.52.101 (西班牙)
2024-03-01 01:03:19 推 H2: 引擎真的比較難 9F 03-01 10:12
作者:
chandler0227 (錢德勒)
60.251.209.40 (台灣)
2024-03-01 08:44:34 推 H2: 機場與港口是比較容易建立大型製氫跟充氣站的地點 7F 03-01 08:59
推 H2: 乘用車則沒什麼效益,主要是乘用車車型大小會跟氫儲藏罐彼此衝突,加上FCEV其實就是電動車系統加上一個氫燃料電池系統,我覺得更佔空間
甚至大型船舶本身船上就可以搭載製氫系統 9F 03-01 09:00
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作者:
SirChen (vanilla tobacco)
118.166.35.86 (台灣)
2024-03-01 08:06:57 推 H2: 限制零件來源啊,成本降不下來 4F 03-01 08:15
作者:
qwer74520 (卡卡通)
36.229.218.165 (台灣)
2024-02-29 21:07:21 → H2: 90%以上會變很慢,你趕時間的話可以充到80~90%就 1F 02-29 21:08
→ H2: 不敢時間,充到90~100也無妨 3F 02-29 21:09
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
1.164.21.141 (台灣)
2024-02-29 21:05:51 推 H2: 所以Bob自己的投資搞的是充電站,不是加氣站啊 1F 02-29 21:07
作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566)
114.136.144.176 (台灣)
2024-02-29 20:27:44 推 H2: 重點:「交通部目前只限定2家電動車廠商能給補助」 2F 02-29 20:36
推 H2: 台灣不是第一個搞電動巴士的地方,先不說中國,例 4F 02-29 20:40
→ H2: 如深圳已經全面巴士電動化,歐洲現在電動巴士佔比 6F 02-29 20:40
→ H2: 也一再上升 8F 02-29 20:40
→ H2: 氫燃料電池本身也是廣義電動車,一樣用電能驅動馬 10F 02-29 20:46
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作者:
aju0921 (SAY MY NAME)
223.138.119.124 (台灣)
2024-02-29 15:14:33 推 H2: 台灣現在只有聯華林德工廠內有一個
聽說還是要設在外面被居民抗議,不得已只好弄在工 2F 02-29 15:18
推 H2: 便宜啊
用地面積小,不需要地下油槽工程 7F 02-29 15:27
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2024-02-29 14:34:25 → H2: 覺得用在飛機跟船的空間會不會大一點? 3F 02-29 14:38
→ H2: 可是發展氫能源商用車的Nikola都快掛了 6F 02-29 14:41