作者:
linx210145 (hotnet)
39.14.24.139 (台灣)
2024-06-19 12:06:15 → DYE: 台灣祖國不是美國嗎? 46F 06-19 12:30
→ DYE: 成為51州當然買大V8 51F 06-19 12:31
作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.72.58.164 (台灣)
2024-06-19 09:15:20 → DYE: 也沒有很多,大部分叫長續航只是相對他們車系裡
密度高的lfp裝車的現在是寧德的神行電池
裝在極氪001上是95kwh,而001裝三元電池可以裝到100kwh。錯了140kwh
大概是最頂的 有140kwh到95kwh的差距 2F 06-19 09:40
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作者:
thx4luv (杞人憂天)
159.117.87.229 (台灣)
2024-06-19 00:34:41 → DYE: 現在增程引擎加發電機大概要30度電池的重量。
價格也在類似的區間範圍
用戶自己考慮,你是要70度電的純電車或是引擎加發電機加30度 42F 06-19 09:49
→ DYE: 錯了40度 46F 06-19 09:51
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作者:
XXXXCOW (xxxxcow)
111.241.2.217 (台灣)
2024-06-18 22:25:17 → DYE: 沒確定最多寫“疑似” 9F 06-18 22:52
作者:
sted0101 (sted)
116.241.254.207 (台灣)
2024-06-15 19:36:41 → DYE: 台特也是中特1.7倍價 62F 06-15 21:24
→ DYE: 這是對台灣市場與中國市場的定價策略啊,中國市場有其背景因素所以有一種定價策略,台灣也是,特斯拉對台灣市場給了比中國高0.7倍就是這個想法。 78F 06-15 22:30
作者:
touyuan (今天左手陪我)
1.200.242.166 (台灣)
2024-06-15 16:11:07 → DYE: 營業用就會有更多辦法,找個熟識店面拉線加電表就裝充電樁了 105F 06-15 21:18
作者:
turndown4wat (wat)
114.136.170.170 (台灣)
2024-06-12 23:12:33 → DYE: 上汽這幾個月就藉口產線調整少出歐洲了 3F 06-12 23:24
→ DYE: 中國流出的反制是調高大排氣量的關稅,完全中德國BBA高階車 11F 06-12 23:31
→ DYE: 確實,例如吉利20%,去美國組裝可能成本更高。 15F 06-12 23:33
→ DYE: 德國在歐盟是受好處的 21F 06-12 23:39
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作者:
DYE (請不要發我水球 收不到)
114.221.26.93 (中國)
2024-06-12 23:02:16 → DYE: 像領克資助了某網紅跑百圈的扭不停,但是001FR到現在還沒去測,可見有一些問題。 1F 06-12 23:04
→ DYE: 是說官方測試,就是新車發佈前衝流量的做法。私人去跑就是驗證官方成績是不是有水分,例如之前就有車款的成績私人做不出 7F 06-12 23:15
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
gghh (GH)
1.175.224.5 (台灣)
2024-06-12 20:56:08 → DYE: compact在限速會飄是因為美國風大還是高速公路不平?收入好可以買大車嘛很正常,說小車會飄還不至於。 17F 06-12 21:33
作者:
JEWH (小田切腹)
1.168.64.136 (台灣)
2024-06-12 18:34:50 → DYE: 有碩大尺寸的人被看到無所謂 9F 06-12 18:58
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
61.227.106.10 (台灣)
2024-06-12 18:27:47 → DYE: 這個可能會被認定與車版關係薄弱 5F 06-12 18:35
作者:
ihl123456 (雨風評)
101.10.1.205 (台灣)
2024-06-12 15:27:16 → DYE: 納智捷這樣已經進步超多了吧,想想以前油車與他廠的差距。 3F 06-12 15:35
作者:
QuentinHu (囧興)
122.147.136.254 (台灣)
2024-06-12 11:32:55 → DYE: 和泰跟泛德是沒列入生產吧
泛德毛利低,就是進貨價高而已 3F 06-12 11:36
→ DYE: 代理商的進價,掌握在國外廠商 6F 06-12 11:37
→ DYE: 確實台積電是壟斷才能這麼賺錢,一般就算給輝達代工組裝也沒這麼高,更不讓說以前常被提及的台灣電子業毛三到四 36F 06-12 12:19
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作者:
nrsair (Life)
125.224.103.85 (台灣)
2024-06-11 19:59:39 → DYE: 樓上真的好急 3F 06-11 20:17
→ DYE: 電車問題還是在過熱,小場地五圈十圈,大場地兩三圈。 32F 06-12 11:29
作者:
fenderrb 111.248.209.75 (台灣)
2024-06-12 09:59:18 → DYE: 50:50是上限,如果要10:90要可調中差,例如RS3那套同A45,一般holdex只能連結斷開後軸,無法控制前方。 11F 06-12 11:05
→ DYE: Haldex 17F 06-12 11:09
作者:
JEWH (小田切腹)
1.168.115.45 (台灣)
2024-06-11 21:57:32 → DYE: BMW 也領補貼賣半價哦 究咪 80F 06-12 08:07
→ DYE: 特斯拉在美國建電池廠也拿補貼 95F 06-12 10:39
作者:
metroid0104 (無)
218.173.73.128 (台灣)
2024-06-12 00:40:39 → DYE: 毛利率有10趴都算不錯的,淨利率都要虧的。 22F 06-12 09:50
作者:
francej (~~~~)
36.230.147.176 (台灣)
2024-06-12 08:55:56 → DYE: 後輪出力沒1000p,90%以上也不是後輪全功率輸出。你是不是特黑,說MdX10%機會才用到4驅是噱頭? 3F 06-12 09:00
作者:
bubu26 (白寶)
223.139.235.58 (台灣)
2024-06-11 19:13:50 → DYE: 蠢方法 強制大車右轉必須停車再起步,真的很蠢。 12F 06-11 19:25
作者:
as222930 (zxc145600)
125.231.67.164 (台灣)
2024-06-09 21:01:40 → DYE: Passat 穩定屌打Tiguan 21F 06-09 21:56
→ DYE: 有完整的後備箱,你放有味道的東西不太會竄都車廂裡。有後廂緩衝被撞比較安全。 23F 06-09 21:58