作者:
cake51640 (uuuu4ni)
220.143.28.214 (台灣)
2023-09-18 21:10:23 → DYE: MG HS又沒換代,不賣現行款難道能比中國新的? 3F 09-18 21:13
作者:
canon3264 (canon)
118.232.5.109 (台灣)
2023-09-18 20:50:54 → DYE: 電壓不穩會衍生很多不同得問題的故障碼,你換過電瓶再清除故障碼,之後不會再出現就沒問題。 3F 09-18 21:11
作者:
asin404 (asin404)
49.216.161.51 (台灣)
2023-09-18 19:53:15 → DYE: MG HS 1.5T 實測九點多秒吧 12F 09-18 20:17
→ DYE: 沒有跟opel有關係吧?
事實上MG 以前跟Honda 才是有密切關係 28F 09-18 21:41
→ DYE: MG 45來自Civic ,MG 25 來自Concerto
應該是MG ZR 跟MG ZT 31F 09-18 21:43
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
ujmrfv (UUU)
223.137.46.109 (台灣)
2023-09-18 12:15:34 → DYE: 我有舉升機啊,就是兩個柱子也沒有很重,但是還是要小貨車才能載。主要的問題是在你安裝的地板要足夠厚的水泥,因為要往下打膨脹螺栓。而且最好上面要加強固定,大部分是在中間加鋼架 30F 09-18 13:00
→ DYE: 自己就偶爾用,你還想花多少錢裝跟原廠工位的沒入 45F 09-18 13:08
… 共有 23 則推文,點此顯示
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷B)
114.136.235.149 (台灣)
2023-09-18 11:46:08 → DYE: 誰說過漢是運動車款? 8F 09-18 12:08
→ DYE: 在中國主攻(吹)性能尤其是彎道性能的車都賣得不好,以前有同品牌雙生車主攻不同設定,賣性能的一款銷量都差。就算是Model3P也沒人買,新的Model3+直接取消P版。 21F 09-18 12:34
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
OOOO5566 (四圈56)
130.62.22.54 (日本)
2023-09-18 08:48:27 → DYE: 在日本買福斯,這應該我也做不到。 1F 09-18 08:50
作者:
honeyhu (honeyhu)
114.34.77.92 (台灣)
2023-09-17 21:31:32 → DYE: 線別太細就好,1mm2的線應該綽綽有餘吧。行車記錄器才用不到1A的電流,5米小事情。 2F 09-17 22:19
→ DYE: 原來如此
不過2A還是不大
1mm2的純銅線的電阻係數大概是0.0172/米,用2A的話 10F 09-18 00:20
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
cobe726 (coco)
27.247.2.157 (台灣)
2023-09-17 20:18:07 → DYE: 跑兩天就回復了,這點影響不了什麼油耗。 6F 09-17 20:49
推 DYE: 污染節氣門最大的來源是回收曲軸箱的吹漏氣,而樓上引擎的吹漏氣回收燃燒的位置在節氣門後,所以這項污染源就避開了,所以就比較不需要清潔。但是還是清下比較好,非常好拆很容易清理。 19F 09-18 00:11
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
miku5566 (5566)
42.72.70.252 (台灣)
2023-09-17 19:39:40 → DYE: BMW N13 N20 B48等都是用Bosch的高壓油泵,同廠高壓泵泛用在歐系多車廠,MB M270 274 276 也用。
我自己有台車也用Bosch的高壓油泵,是蠻吵的。
不過我有台BMW是比較沒聲音,因為高壓油泵藏在下面。但像N20 B48這些常見引擎高壓泵還是在頂上。 20F 09-17 21:10
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
nervrain (free81622)
223.138.224.201 (台灣)
2023-09-17 13:08:26 → DYE: 你怎麼不敢去睡妹子呢 4F 09-17 13:11
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2023-09-17 09:54:01 → DYE: 換電腦最大的麻煩是要把舊電腦裡的防盜資料燒到新電腦,涉及讀取寫入。對於老電腦已經故障的,讀資料要拆針對芯片供電加跨線讀取,所以其實跟修電腦工也差不了多少。 16F 09-17 11:30
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
36.226.4.62 (台灣)
2023-09-17 10:47:13 → DYE: 建議換個名字 14F 09-17 11:26
作者:
lienchi (...)
111.82.20.29 (台灣)
2023-09-17 10:58:39 → DYE: 中國對當地生產的電動車的補貼,不分廠牌,但是以前有涉及零件電池的生產廠有補貼的差異。
現在的補貼政策,主要認定的差異在電池的能量密度,密度低的不補貼。 13F 09-17 11:23
→ DYE: 當然外資在中國生產汽車對中國汽車產業提昇一定有 38F 09-17 12:26
… 共有 45 則推文,點此顯示
作者:
PauFrank5566 (PF56)
101.10.45.147 (台灣)
2023-09-16 23:24:09 → DYE: 你來做啊,流量換現金回本變網紅。 5F 09-16 23:59
作者:
chong (在高緯度國家)
31.7.253.122 (法國)
2023-09-15 23:19:03 → DYE: 之前高合廣告是用矩陣led打出燈語,可以自定義或下載官方各種動圖。
實際上,這個車還算常見,沒有看過有人用過。
如同ModelX,實際也沒看過跳耗電舞 3F 09-15 23:26
作者:
LinuxKernel (Linus Torvalds)
138.199.43.35 (美國)
2023-09-15 21:54:57 → DYE: 拔保險絲? 11F 09-15 22:33
作者:
ccc73123 118.14.82.235 (日本)
2023-09-15 21:02:16 → DYE: 輕啊,看你看中什麼。你要是自家充電且純電里程夠一日用,那你的增程器並不在乎效率且越輕越好。 17F 09-15 22:00
→ DYE: 本文這款車是純電里程不太夠。如果純電里程夠,其實增程器的使用率不高。 24F 09-15 23:02
→ DYE: 增程器的工作是算小時的。現在小型電動車的罩門是 32F 09-16 08:35
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
yuanpu (yuanpu)
223.136.174.7 (台灣)
2023-09-15 13:43:45 → DYE: 縱置的手排箱的排檔桿,一般是直接靠連桿換檔,所以引擎包含變速箱抖動直接傳到排檔桿上。
就是奧迪寶馬的新車手排也這樣 39F 09-15 18:27
… 共有 34 則推文,點此顯示
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
36.230.78.205 (台灣)
2023-09-14 23:42:09 → DYE: 推文完美解釋了BMW為什麼開始刷圈了 16F 09-15 07:38
作者:
john801110 (SQUARE)
122.201.199.197 (台灣)
2023-09-13 18:15:45 推 DYE: SAWD只有調整前後,彎中能調整內外側輪的扭力的車不多。 43F 09-14 18:19