作者:
eulbos (優文大聯盟)
61.227.168.164 (台灣)
2023-09-14 15:58:57 → DYE: 標準隨時代變化的。以前300p可以當超跑，現在300p就日常代步。 6F 09-14 16:07
→ DYE: 現在各種抗撞的設計疊上去，平價車重自然不是以前小車能比，所以馬力的標準還得提高。 14F 09-14 16:17
作者:
PPTer (投影片人)
223.138.57.204 (台灣)
2023-09-13 22:23:51 → DYE: 本來就有人玩gokart改跑0-400，常見是四缸，一般能跑9-10秒。這種直線加速車流出01數據不多。 40F 09-14 10:06
→ DYE: 投手投出的加速度 48F 09-14 12:13
作者:
werttrew (我只是你的愛人 不是敵人)
111.83.114.158 (台灣)
2023-09-14 00:27:41 → DYE: 中國雖然電動車選擇多，但是看起來像跑車的也不多。之前蜻蜓標的太貴就不說了，現在路上偶爾能見的，是哪吒GT，二十多萬，規格稍差本文這台也不是敞篷，除此外已上市的平價類跑車應該沒了。 70F 09-14 10:13
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作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
111.240.224.5 (台灣)
2023-09-13 13:08:02 → DYE: 都不用出門證，門衛請來幹嘛的。 52F 09-13 14:41
作者:
mcuronan (mcuronan)
101.10.53.175 (台灣)
2023-09-12 18:35:13 → DYE: BYD泰國廠可能有機會進口，不過我猜價格太高沒人進 18F 09-12 19:12
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2023-09-12 15:52:52 → DYE: 四缸不是不行，車太重，要再加電動機。 19F 09-12 16:14
→ DYE: 你看過大七衝山坡嗎 28F 09-12 16:30
→ DYE: 260啦 34F 09-12 16:48
作者:
cjol (勤樸)
118.232.64.229 (台灣)
2023-09-11 18:47:50 → DYE: 這要賠不少吧，保險也不賠吧。 4F 09-11 18:51
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.132.105 (台灣)
2023-09-11 11:31:00 → DYE: ID名氣不太成功，復活e-Golf延續Golf知名度或許會好點。
或是ID.Golf 1F 09-11 11:35
→ DYE: 因為id3規格也不太好
id2就有golf樣了 11F 09-11 13:56
作者:
a885669 (Playmate)
111.83.4.75 (台灣)
2023-09-10 19:11:12 → DYE: 60多度就設定過熱保護是比較保守了，改設計成降電流就沒人抱怨。 30F 09-10 20:02
→ DYE: 接插件的發熱，是接觸電阻造成的，可能是pin上表面污損或是氧化，或是夾持力不夠造成。我個人認為不是把手六十多度，是插頭金屬接觸附近六十多度。要 46F 09-10 20:34
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作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
36.226.58.168 (台灣)
2023-09-10 09:46:59 → DYE: 運氣不錯，被叉車插死的人常常有 29F 09-10 12:59
作者:
Supergreen (Hi)
1.160.40.236 (台灣)
2023-09-09 16:06:27 → DYE: 級距就這樣，以前C63用V8也沒人說不公平，小引擎有輕的優勢，大引擎出力平順，自己決定要怎樣的設定 10F 09-09 21:27
作者:
e2345678910e (steven)
1.169.183.132 (台灣)
2023-09-09 17:05:20 → DYE: 極速拍檔有先做這兩台對決 3F 09-09 17:20
→ DYE: Lotus ELETRE 918p賣102萬草，001FR同架構雖然馬力更大，但是品牌也輸Lotus ，應該不會超過這個價格 7F 09-09 17:42
→ DYE: 變大的nana猜70萬，我認為也差不多。 10F 09-09 17:43
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作者:
ccc73123 115.179.78.154 (日本)
2023-09-08 16:45:55 → DYE: 脫碳有兩大部分，一是運輸用，一是工業生產脫碳。電動車在運輸脫碳，氫能源也有部分發展，預期還是商用大型車較合適。另外氫能源重點還用在工業脫碳，以前常用碳來做還原劑，產生CO2。改用氫還原減少工業用碳。 30F 09-09 12:38
作者:
sammy98 (軍)
175.98.9.139 (台灣)
2023-09-09 11:48:06 → DYE: 拉出來沒燒的電車也直接泡水嗎？ 2F 09-09 12:12
作者:
cc02040326 (茶包)
203.204.134.31 (台灣)
2023-09-09 00:05:44 → DYE: 最主要差異是借公務車是用在公務還是私人需求，你私人需求用壞了賠錢也是剛好。沒收你租金不然你別 13F 09-09 11:22
→ DYE: 公務用途用車，壞了應該公司出錢。 16F 09-09 11:23
作者:
surging (小毅)
39.10.17.24 (台灣)
2023-09-08 17:14:18 → DYE: 本田在中國很早以前有家100%持股的生產工廠，就已經外銷 jazz 到歐洲，這是中國首家100%外資持股的車廠。除Odyssey外，今年eNS1跟CRV插混也要出口歐 19F 09-09 09:43
作者:
LENS1928 218.173.7.16 (台灣)
2023-09-09 00:48:07 → DYE: 電車里程的很大盲點在一些駕駛習慣或是設定改變，續航里程就差很大。
你想知道在你駕駛習慣下的真實里程，最好還是自己開一次。
例如就是車速維持在高速120左右，頂著油門一直在12 27F 09-09 09:21
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作者:
RV (RV是一種態度)
111.71.69.96 (台灣)
2023-09-08 21:53:19 → DYE: 絕大部分市售車，因為前輪轉向有設計一個後傾角，導致轉向大的時候，輪胎的徑向與地面，會偏離90度很多。
這是指低速或是靜止時的角度
相對比也有轉向主銷垂直地面的車款，就是沒有後傾 7F 09-09 07:41
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作者:
VVVV5555 (東興烏鴉-耀揚哥)
101.9.98.182 (台灣)
2023-09-08 10:46:22 → DYE: 是車子在大角度轉彎時，內外輪轉彎半徑差太多，而車子內外輪的轉角設定不一定剛好，導致內外輪需要有一邊打滑才能過彎。因為pu地面讓這種打滑聲音明顯你才發現。 13F 09-08 12:50
作者:
siegfriedlin (齊格飛)
114.137.155.208 (台灣)
2023-09-08 12:12:00 推 DYE: 我記得當時吉利收購Volvo的時候，李書福說這是個划算的交易，其中一個理由是Volvo已經花了90億(草)開發電動車，花百億買很便宜。
所以Volvo在電動車這方面走得比吉利早
polestar1是全Volvo 49F 09-08 19:25
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