作者: ASKA (The 羊男) 2021年在 PTT 的推文記錄

• +25 Re: [問題] 狼與熊與獅 Touran vs Kodiaq vs 5008 - car 板

  作者: VarX (FA FB) 112.104.106.241 (台灣) 2021-12-29 22:39:27
  → ASKA: Kodiaq 又剛好小改了。配備應該更好了。
  連矩陣頭燈都有了 18F 12-30 02:22
• +21 [分享] Skoda Karoq無車偏 + OpenPilot = LV2 - car 板

  作者: eric7693 (ㄩ皮88) 125.227.117.43 (台灣) 2021-12-29 10:46:52
  → ASKA: 我覺得不如去外廠改原廠系統...整合性好很多 39F 12-29 18:23
• +24 [心得] Prius4 傳動軸更換 - car 板

  作者: duplicateian (ian) 61.218.135.126 (台灣) 2021-12-29 10:31:26
  → ASKA: 只是異音不算是壞掉吧？TOYOTA的確開不壞阿 17F 12-29 11:07
• +21 [菜單] OCTAVIA COMBI 2.0 4x4 - car 板

  作者: s9414h (烏拉拉老公兼一號粉絲) 1.173.138.113 (台灣) 2021-12-23 21:03:36
  → ASKA: 選外廠加裝比較麻煩的就對了... 環景和通風座椅的確麻煩。 22F 12-24 08:56
• +30 [問題] 彰化埔鹽國1塞車原因？ - car 板

  作者: duncan8522 (小B) 1.165.54.91 (台灣) 2021-12-22 21:26:09
  → ASKA: 我覺得是戰備跑道設計對駕駛心理的影響
  以前桃園還有戰備跑道的時候也是鬼塞 58F 12-23 08:04

  → ASKA: 後來變成高架匯接反而好很多
  或許高公局可以試試看戰備跑道最內側不要空一個車道也就是現在中間只有一層水泥護欄，改成內車道緊鄰放 62F 12-23 08:04

  … 共有 6 則推文，點此顯示
• +21 [討論] 輔助駕駛功能，滿滿的免責聲明 - car 板

  作者: kaiwak (kaiwak) 223.141.156.53 (台灣) 2021-12-19 21:09:47
  → ASKA: 就像果凍會寫警語小心噎死阿 62F 12-20 01:48
• +63 [新聞] 台南轉彎車速像輾壓而來 作家：行人提心吊膽 - car 板

  作者: cjol (勤樸) 118.161.46.89 (台灣) 2021-12-18 09:32:58
  → ASKA: 台南真的鳥。大點的路最旁邊都是機車道... 完全貫徹車種分流的過時觀念 118F 12-19 00:20
• +21 [新聞] Golf 8代 Volkswagen 進行二次召回 - car 板

  作者: k94040129 (k94040129) 36.227.151.246 (台灣) 2021-12-18 12:42:57
  推 ASKA: 之前VW高階車機跟同集團高階品牌一樣。這兩年就變普貨... (VW: Renese R3 PA: 三星 Exynos or Teg 35F 12-18 21:23
• +20 Re: [討論] 放棄等model Y 該改買哪一台? - car 板

  作者: NinaRicci (Kick ass) 42.73.50.164 (台灣) 2021-12-16 16:58:38
  → ASKA: 台灣一堆不怕死的... acc調最近還嫌太遠 = = 15F 12-16 18:28
• +20 [問題] 100萬左右沒有安全的車嗎？ - car 板

  作者: ilv1181023 (yechen) 49.215.10.37 (台灣) 2021-12-16 11:18:57
  → ASKA: 妥善率重要啊... 爛命一條，安全性還可以就好了 14F 12-16 11:23
• +26 Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？ - car 板

  作者: etonline (傳說中的ET) 210.68.186.104 (台灣) 2021-12-13 16:45:58
  → ASKA: CCS2比較好。不然以後只能買北美有出的電車... 平價品牌會少很多選擇 62F 12-13 18:25
• +45 [新聞] Benz成為全球第一家Level 3自動駕駛品牌 - car 板

  作者: ooic (ooic) 122.121.69.96 (台灣) 2021-12-12 14:37:19
  → ASKA: 台灣目前最好的方式就是把標線弄好...先做到駕駛輔助系統友善的環境...
  德國這設定應該是從最容易小碰撞的塞車情境開始弄大概就是現有的塞車輔助作動場景取消駕駛監測吧 90F 12-13 02:19